随着国产汽车品牌全部都乌泱泱的投入SUV研发和销售,在轿车这个领域,国产品牌几乎可以说是江山尽失了,完全成了合资品牌的天下,其实对于国产汽车品牌这样的偏科发展,小编一直都觉得不是什么好事。
话归正题,帝豪+帝豪GL在轿车销量排行榜上都一直为国产汽车品牌守着随后一丝领地,其中帝豪GL每个月的销量都能在15000台左右。1月头帝豪GL推出了18款小改款车型,今天小编带大家看看1.4T低配版本的帝豪GL,到底长啥样。
相对于老款的帝豪GL,新款上的整体变化并不是很大,但是在一些细节上做了修改,让整台车显得更加的运动了,也更加符合这个价位的定位,毕竟相对于帝豪来说,帝豪GL的定位会更加年轻一些。
进气格栅加入了更多镀铬元素,显得更加精致,其实镀铬饰条是一把双刃剑,用多了很庸俗,必须点缀得恰到好处才行,帝豪GL做得还不错。同时吉利的LOGO也显得更大了一些,看来吉利对自己的品牌越来越有自信了。
下唇双边各开了一个倒三角的进气口,让整个前脸的线条显得更多元,虽然不会有什么太实际的导流效果,但是好看就行了。。。
尾部的变化并不大,不过也有一些点睛之笔的小改动,比如排气口的设计显得更加的扁平化,纯粹从视觉效果上来说,自然是扁平化的会更加运动一些。
而下唇加入空气扩散器的造型,当然了,它的作用和左边的假排气口一样,仅为装饰。(可以理解,毕竟美观也是很重要)
新款帝豪GL的内饰方面,并没有太大的改动,但纯粹从这个内饰来说,小编依然是可以给出自己的看法,在这个级别或者价位里面来说,帝豪GL的内饰确实是相当有质感的,要知道同价位同级别的合资品牌,它们的内饰几乎可以说是难民版了。
各种皮质的包裹+缝线+银色拉丝饰板+D型方向盘,整个内饰的高级感和运动感都营造得很不错。
如今很多车型都会在后座的座椅上来玩小心思,利用缩短座椅长度的这个做法,来让整个后排空间显得大一些,但是帝豪GL的后排座椅确实做得很到位,足够的宽厚,坐感很不错,大腿不会有悬空的感觉。
腿部和头部空间也都还算OK,地面足够平坦,让后排在应急坐5个人时,也不会显得特别的尴尬,帝豪GL的整体空间表现并不比欧系车差,和日系有得一拼。
如果说帝豪GL有缺点的话,那么原先的1.3T确实算是其中一个缺点,现在换装了1.4T发动机,马力方面有些许提升。
虽然说这个1.4T是杭一发的,也就是之前1.3T的厂子改建而来,其实各方面技术提升不会很大,换装1.4T的最重要目的是能拉近一下和竞品对手在动力方面的差距。
整体的动力表现依然是满足市区家用和高速上的平稳巡航,但是毕竟价位就在这里,苛求一台9万的车能给你很强大的动力表现,明显是不科学的~~耐用就行了。
总结:整体来说,帝豪GL在外观、内饰、空间实用性方面来说,确实是做得非常不错,能有这个销量也是理所当然。
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