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原标题:论改装潜质，全新名爵6能成为热血青年们的下一个马自达3吗？ | 仕说

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人刘朋。

从这场车主活动当天上汽名爵公布的数据来看，全新名爵6在上市66天时销量就突破了26000辆，这样的成绩对于一台自主品牌的A级轿车来说已经相当不错。况且它主攻的还是运动轿车市场，面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达昂克赛拉这样的合资热门车型。

从某种意义上讲，虽然全新名爵6走运动风格、强调运动性能的路线，相比合资产品主要拼可靠性和品牌认知更容易打开市场缺口，但话又说回来，这也“逼迫”着全新名爵6更加需要拿出真材实料。

实际上，当天的活动主题并非只是炫耀销量和专业车手表演分组对垒，也是一场全新名爵6车主的“改装SHOW”。活动当天，上汽名爵邀请了一群有改装爱好的名爵6车主，并现场评选出了其中最好看的三辆全新名爵6改装车——可以看出，这是继名爵打出设计牌、互联网牌、运动性能牌之后的又一动作。

在驾仕派看来，全新名爵6这次改装竞赛和现场分队竞赛虽然本质上是一次营销传播，但也看得出上汽名爵希望借此让运动轿车市场消费者的目光从单纯的加速成绩拉回到运动轿车的立足之本——操控性能，而这也是自主品牌一直欠缺的。

可能有人会说，车辆改装后的操控感受往往没有参考性，那为什么名爵这次还是极力展示全新名爵6车主对车辆改装的热情呢？

就像我在全新名爵6上市时说的那样，它打开市场缺口的路线与目前市面上的其他自主品牌有所不同。在此之前，奇瑞在运动轿车市场也推出过艾瑞泽5 sport版本车型，并取得了不错的销量成绩，但从其售价和定位就可以看出，艾瑞泽5 sport并非能与真正强调运动特性的思域、昂克赛拉正面竞争。因此从某种层面上来讲，全新名爵6能够在加速和制动成绩上领先合资品牌的确赚足了眼球，但要真正撬动那些同级热门竞品的潜在消费者，操控性能则是包括了动力参数和安全系数的全面展示。

站在运动轿车市场潜在消费者的角度来讲，一款车型能否真正打动他们的关键因素，一定包含了它是否具有改装潜力。

对于正在成为主流消费人群的年轻一代来说，很多人从小就对赛道充满向往，即使不能拥有一台赛车或跑车，那么将爱车改装成自己想要的样子，则是更现实可行的方法。

其实，在很多喜欢玩改装车的年轻人心里，选择一款车来改装的前提其实就两点：其一，发动机具备“刷”的潜力，且操控基础不错；其二，在国内的交通法规下，既然不能太大动作的改装车辆外形，那么车辆“素颜”的分数就很大程度决定了年轻人的选择。

过去，这部分消费者能够选择来改装的车型几乎都来自于合资品牌，比如马自达3、思域、高尔夫、蓝瑟、锐志、飞度、雨燕等车型。但全新名爵6的“6秒级动力总成，36米级制动系统”，配合全系标配的XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC电子稳定控制系统，以及贴合时下运动风趋势的造型设计，让自主品牌中终于有了一辆改装“基础”不弱于、甚至强于合资品牌的车型。

就“年轻一代车主认为什么样的改装才是好看的？”这一问题，驾仕派特意采访到了获得改装比赛第一名的车主，他说：“从小我就有一个赛车梦，虽然没能真正实现，但全新名爵6给我提供了一个机会，虽然它不是赛车，但我可以把它改装成我想要的样子。这款车的外形本身就非常运动，改装起来也显得更加容易，再加上我比较喜欢日本VIP改装风格，所以就照着这个思路去改装了——更换了轮毂和车灯，贴了车膜，并将车身改装成更低趴的姿态。说实话，我也没想到我能拿到第一名。”

可以看出，也许更多车主不会选择改装硬件，而只是贴上车膜或者加装一些运动套件来彰显个性，但他们通过这些小的细节改装依然可以表达出自己对爱车的不同追求。

驾仕总结：

从驾仕派在全新名爵6“爵战珠海”活动中得到的信息来看，这一代名爵6已经算是成功突围运动轿车市场。而我们可以把全新名爵6的初步成功总结为：抓住了这一轮“运动风”消费趋势，没有照搬同级德日系成功车型的路子发展，而切合年轻消费者对运动风格和性能的愈发偏爱和追捧，以此在这一轮自主品牌A级轿车换血过程中抢得先机。

至于全新名爵6能否成为自主品牌里的思域或者昂克赛拉，至少从目前看来，它们的“持续热度”已经不相上下。