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​在BBA中，宝马以运动和操控见长，3系轿车在宝马产品阵营中的地位自然非同小可，提到宝马，很多车友首先想到的一定是3系轿车和其衍生出的M3等性能怪兽。按照宝马的命名方式，X3在SUV中的位置等同于3系在轿车产品中的地位。虽然X3最初只是为了丰富产品线而诞生的车型，不过其优秀操控也获得了不少的认可。X3系列历史不算悠久，在宝马基于路虎捣鼓出X5之后，X3才被投放到市场，目前为止，国内在售的仍然是第二代X3车型。不过，在2018年第三代全新X3很快就会来到我们身边。

国产姗姗来迟宝马亡羊补牢？

总所周知，国产化对成本和售价的控制是立竿见影的，除了奔驰和奥迪以外，英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌、凯迪拉克、沃尔沃等二三线豪华品牌，也都先后走上了国产化之路。其实宝马本身，也有大量车型早已开始在国内生产，不过X3却一直保持进口的销售方式。通过国产降低售价，对销量肯定是一个巨大的增益，奔驰奥迪等品牌都尝到了不小甜头。BBA中最先国产化的奥迪Q5，作为同级别竞争车型中的常胜将军，在刚刚过去的2017年12月份，交出了14066辆的销售成绩，虽然已到生命周期末端，Q5依然保持着超高的竞争力。奔驰GLC在2017年12月卖出了7534辆，也算是一份不错的答卷。再看看宝马X3的销量，真有点不好意思说出口。整个2017年， X3只给宝马提供占全年总销量不到10%的贡献，而奥迪Q5和奔驰GLC，分别达到了22%和17%。造成X3销量不佳的一大原因当属进口销售带来的高成本高售价，简而言之就是价格太贵。

眼看国产奥迪Q5纵然老迈不堪，却还是能够在市场上作威作福，X3终于是坐不住了。新年新气象，2018年，全新的第三代宝马X3终于即将在沈阳工厂国产，并且最快将于2018年5月上市销售。俗话说，“来得早不如来得巧”,姗姗来迟的国产X3来得巧不巧，还是得看产品力够不够强。

奔驰长奥迪长宝马为啥不长？

最近汽车行业让人琢磨不透的怪事儿可不少，最引人注目的三件事应该就是：大众停产1.8T途观L、本田1.5T发动机机油增多、国产宝马X3不加长。2018年1月，大众突然放出消息，1.8T途观L将全面停产，取而代之的是2.0T低功率版本发动机车型，要知道途观L才刚刚上市一年多，而且1.8T还是其主力销售车型，在发动机没有故障的前提下，大众此举的确让不少人看傻了眼，部分2017年末购买途观L的车主更是直接到4S店上门质问大众“居心为何”；大众闹完还不够，大众闹完本田闹，都说本田是“买发动机送车”，谁曾想本田的发动机居然会因为故障上热搜，人家大众是机油越用越少，本田倒是更加奇葩，机油越跑越多，真是让人大跌眼镜。普通合资品牌赚足了眼球，豪华品牌怎么能落下风，此时，只听宝马淡定的说了一句“国产X3不加长”，整个汽车圈子又一次炸开了锅。

“国产X3不加长”这句话要是早两年说，可能没多少人觉得奇怪，可放在2018年那就完全不一样了。早些时候，工信部已经能够获取到奔驰GLC加长版的申报信息，国产全新奥迪Q5将要加长的消息也基本坐实。按照咱们普通人的思维，习惯性的将BBA的步伐调为一致，加上在许多消费者眼里“小就是原罪”，加长肯定更受欢迎，而且宝马早在X1换代国产之时就应该已经尝到了跨级别尺寸的甜头，国产X1在加长之后虽然底盘发动机都可以说是更弱了，不过销量却随着体积一起膨胀起来，导致很多车友认为全新X3肯定会在国产时推出加长版本。以上都是咱们吃瓜群众的思维方式，宝马高层能是普通人吗？于是人家毅然决然把不加长的新一代宝马X3推向了中国。究竟是什么原因让，宝马做出了一个看似如此不合常理的决定呢。

从数据上来看，X3与加长后的GLC和Q5相比，的确全面处于劣势。除了车身高度以外，其余数据X3都是三款车中最小的。不过，倘若把眼光放在标准轴距的GLC和Q5上，那么X3最起码处于三款车中的中间水平。所以，虽然X3并未加长，不过和其余两款车的差距并没有想象中的那么巨大。“鱼与熊掌不能兼得”，倘若要弥补车身尺寸上的差距，宝马必须付出极为高昂的研究成本，两者取其一，可能宝马更能够接受车身尺寸成为X3的弱点。

再来看全新X3与自家两款SUV车型的对比。从数据上相信大家也能一眼看出，三款车的定位区别，X5级别最高，X3次之，X1最低。如果X3按照奔驰GLC的标准把轴距加长100mm，车身长度加长104mm，那么X3车身长度只比X5短了88mm，轴距居然比X5轴距还长出31mm。这样一来，X3和X5到底谁才是大哥？即使抛去“伦理”问题不说，谁又敢保证加长的X3不会挤压X5的生存空间呢？所以对于X5来和宝马的产品布局来讲，X3不能加长。

车短能找借口价格才是关键

宝马是一个讲究操控的品牌，某种角度上来说，短轴距短车身在操控方面会比长轴距长车身有更好的表现。《座驾参谋》预测，“原滋原味”的操控，极有可能成为新一代X3上市后的一个宣传点，宝马4S的销售员可能会告诉你“不加长的宝马才是真正的宝马，为了操控和性能使用短轴距，比那些胡乱加长的车良心多了，你看别家标准轴距的车都比加长的贵，只有宝马X3不坑人。”

为X3不加长找个看起来逻辑严谨的理由，对于宝马来说完全不是问题。不过，全新宝马X3想要提升竞争力，价格也是一个至关重要的因素。“进口X3好不好？好！为啥不买？因为贵！”所以说全新X3要是能拿出一个充满诚意的价格，那么在中国市场与奥迪Q5叫板也不是不可能的事。对消费者来说，价格自然是越低越好，不过宝马却还有更多顾虑。倘若价格过低，那X1卖给谁？再加上刚刚面世的X2，宝马X3可不能不给弟弟们留活路啊。所以全新宝马X3将以一个什么样的价格进入中国市场，的确是一个非常值得关注的看点，大家拭目以待吧。