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原标题:北美国际车展新车解析 小改款Jeep自由光

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在2013年的纽约国际车展上，Jeep正式发布了全新的Jeep自由光。不过，彼时的这辆新车因为分体式大灯的设计而备受市场的质疑，而在经过了几年的市场磨合之后，Jeep自由光所开创的分体式大灯设计也越来越多的被其他汽车企业所运用。不过，在逐渐被市场接受之后，在本届北美国际车展上发布的全新小改款Jeep自由光却换装了传统的前脸造型。

　　从外观上而言，全新小改款的Jeep自由光最大的变化在于取消了分体式大灯的前脸设计，这也就使得小改款车型相比于改款前的版本在造型方面有了大幅度的变化。大灯的整体轮廓依旧是以细长的形象为主，并且曾经在老款车型上作为主要视觉特征元素的LED日间行车灯的形象也整合到了大灯内部。自然，在细长的大灯组内部，也只能容纳下LED的主光源。

　　整车的车头依旧是以扁平和削减的形象为主，七孔式的进气格栅相对位置基本上也看齐了老款车型。在细长的前脸主视觉特征的作用下，小改款自由光的车头饱满度以及视觉中心都有了一个明显的提升。而更加饱满的前脸设计也改善了小改款切诺基的空气动力学水平。

　　车辆尾部的设计集中在后牌照位置的变化上，小改款车型的后牌照板从后保险杠面罩上移到了后备门上。一方面，这一细节的优化使得小改款Jeep自由光的尾部造型不再怪异，其次也更符合人机工程学的水平。尾灯的内部结构也同样进行了优化，增加了全新的LED光源并且调整了尾灯组的内部结构。

　　值得一提的是，小改款Jeep自由光的后备门采用了复合材料，所以小改款Jeep自由光的车身质量相比于老款车型还降低了约8千克。油箱盖也升级为无盖加油系统。再加上发动机悬置的变化以及悬挂系统的优化，小改款Jeep自由光的整备质量降低了90千克。

　　和老款车型一样，小改款Jeep自由光也同样提供了Trailhawk高性能版本的车型，相比于普通版车型而言，Trailhawk版自由光更多的强调了越野气息的提升，离地间隙进行了1英寸的举升之后使得整车的下盘视觉重心更稳定。与之匹配的轮胎也升级为全地形轮胎。前后保险杠采用黑色的喷涂，并且削减了前后保险杠的厚度，改善了车辆的接近角和离去角。

　　车辆内部的变化其实并不大，小改款车型只是调整了通风口的设计，同时重新配置了中控台附近的储物空间。中控台上方的液晶显示器提供7英寸和8.4英寸的两种版本，作为人机交互系统的物理载体。人机交互系统可提供Carplay和安卓Auto的连接。在车辆后部也增加了USB充电接口。

　　在内部空间方面，小改款Jeep自由光的载物空间从697L提升到792L。这一细节的优化源自于后备箱两侧的储物条取消，这同时也使得新车的后备箱宽度增加了85毫米。

　　在动力方面，小改款Jeep自由光依旧搭载了2.4L直列四缸发动机和3.2L V6发动机的组合，前者最大输出功率180马力，最大扭矩231牛米。后者最大输出功率271马力，最大扭矩325牛米。与之匹配的依旧是九速自动变速箱。另外，在小改款自由光的产品序列中还加入了一款全新的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率270马力，最大扭矩401牛米，同样的动力配置也出现在全新一代的牧马人上。不过相比于牧马人而言，小改款Jeep自由光的涡轮增压动力并没有搭载48V轻混系统。根据Jeep官方的信息显示，小改款Jeep自由光的经济性将得到改善。

　　总的来说，全新小改款自由光的改进更多的集中在空间以及动力方面的优化。在北美国际车展上完成亮相之后，小改款Jeep自由光也将在随后正式上市销售。

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