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原标题:汽车产业别当区块链的韭菜地

最近有人疯传某投资人的微信，宣称区块链革命就在眼前。通常这类刷屏的东西我是天然拒绝了解详情的，但架不住各种群内的讨论，也掺合几句来表个态。我认为，区块链技术在金融行业应用前景广阔，但眼下再投身这个技术恐怕已经晚了，那些琢磨用区块链颠覆支付宝、微信支付的，恐怕是智商税交得太少。通常而言，投资人宣称看重某项技术的时候，一定是已经重仓这类技术项目，等着韭菜入场给自己解套。

具体到区块链技术，两年前我和还在IBM的曹锋聊过区块链技术能否用在汽车行业，他给了我不少建议。我当时的判断是，汽车行业的供应链信息化都没有搞好，区块链恐怕没有用武之地。这个判断直到今天仍然成立，所以我会有这样一个标题：别被投资人忽悠，汽车行业别当区块链的韭菜地。

区块链的分布式账本技术，对汽车行业的供应链管理可能有帮助，但汽车行业的供应链天生就是中心化的，这和区块链的去中心化是背离的。因此，我认为汽车行业的供应链管理最应该做的是加强EDI数据交换的应用，虽然是传统技术，但非常符合整个产业链各方利益，能够解决EDI供应链管理数据化，届时区块链技术成熟，才能够把这项技术融合到汽车产业的供应链管理架构里。但仅仅一项技术改变不了行业的本质，即使是已经用了几十年的EDI技术，非常重要、效率提升非常显著，但搞EDI的公司，商业价值也非常有限。所以，即使有一天真用区块链技术替代EDI技术，这类技术也不会有多大商业价值，至少用不着给那么高的估值。

汽车行业最需要的技术仍然是智能汽车相关的芯片模组、操作系统、时空服务等关键技术，至于已经重仓区块链的投资人，他们要在一级市场割韭菜。去年年底的中央经济会议更看重实体经济，估计2018年大家得关注实体经济投资，互联网投资的基金之类可能会在LP那里遇冷。智能汽车需要的主要是比较硬的实体创新投资，区块链显然不是这类技术。对于已经重仓的投资人，如果大环境如此，恐怕真会被套，这个时候喊一嗓子，赶紧找到接盘侠，道理倒也说得通。事实上，即使是在金融支付领域，腾讯阿里打了这么多年仗，怎么可能容忍一个纯技术创新颠覆自己的版图，不仅政府不答应，BAT也不会答应，做梦可以，但别当韭菜。

汽车行业需要更多脚踏实地的硬创新，这种炒概念妄图一夜暴富的心态要不得！