凤凰网汽车

《军师联盟2虎啸龙吟》完美收官，让大家看到不一样的司马懿，历史上的司马懿和司马家族不仅结束了三国乱世，更开启了一个新时代。而在汽车圈，中国豪华SUV的开创者WEY也如司马家族一样，终结了合资车的暴利时代，并开创了中式豪华车的新时代。

2017年12月，WEY旗下VV7和VV5“虎啸龙吟”般地取得了10551辆和10798辆的成绩，再次双双破万辆，累计销量达86427辆（其中VV7为52769辆，VV5为33658辆），成为了中国品牌15万-20万SUV市场的销量冠军，实现了中式豪华SUV开创者到引领者的质变。不出意外，WEY将在1月份实现累积销量突破10万辆，完成中国豪华SUV品牌又一里程碑事件。

先手必胜，树中国第一豪华SUV品牌

兵法有云：兵贵神速、先手必胜，取得先机就能获得胜利！虽同为中国汽车工业向上的代表，但WEY在争夺市场先机和认知先机方面要比领克来得更有优势。从2016年11月份品牌发布，到VV7和VV5的推出和上市，再到两款车型双双过万……WEY始终呈现出快人一步的态势，仅一年多时间就建立起了市场的认知规模与销量规模，成功树立“中式豪华”的领导地位。

用兵不仅要快，还要准，流行点来说就是立FLAG。在寻觅“向上”的道路上，WEY采用品牌和一整个豪华服务体系(研发、产品、渠道、服务)突围向上的战略，魏建军用自己的姓氏命名品牌成功抓住人的眼球，更亲自代言WEY的广告宣传片，率先打出“中式豪华”这一全新的概念，让WEY品牌成为业内圈外最热的话题，带动整个市场的焦点。另一方面，WEY以“让更多人拥有到豪华SUV”为使命，和消费者的内心需求建立起共鸣，加深其在消费者心中“中式豪华”的印象，更确立WEY“中国第一豪华SUV品牌”这一市场认知。在VV5和VV7从推出到上市过程中，无不紧扣着“豪华”这一主题，故迅速位列汽车之家等平台口碑榜、关注度榜首，从合资品牌垄断15万-20万元SUV的市场中脱颖而出，实现销量与品牌的双丰收，牢牢占据了中国第一豪华SUV品牌的市场先机。

因此，WEY率先开启了豪华式服务，通过独创硬件+最优软件的网络形态，实现渠道广度的覆盖和市场深耕，构建与中式豪华SUV相匹配的豪华服务和全方位轻奢体验，让消费者享受到触手可及的豪华服务，从认知层面撬动消费者对品牌及产品的信赖，确保WEY品牌在消费者心目中的豪华位置。

领先同级，为“中式豪华”奠定基础

司马懿能成功离不开身后的孩子们，司马师和司马昭为其中佼佼者，皆为后三国时期最顶尖的政治家和军事家。而VV7和VV5就好比司马师和司马昭，为“中式豪华”打下坚实的基础。

在和领克对比中，WEY无论是车型数量还是车辆性能都占据了一定的优势。VV7和VV5均搭载了2.0T涡轮增压发动机，其中VV5的峰值扭矩达355N·m，得益于电控涡轮技术，在1000rpm就能输出200N·m扭矩；而VV7最大扭矩达360 N·m，账面数据远超领克(300N·m)，对比同级合资品牌车型有过之而无不及。传动系统方面，其采用的中国首款7速湿式DCT变速箱，与奥迪、奔驰等豪华品牌一起荣膺2018“世界十佳变速器”，展现出中式豪华在核心技术研发方面的强劲实力，使得VV7和VV5驶操纵性、乘坐舒适性、车辆转向响应等特性均达到行业领先水准（当然同级领先的还有NVH水平）。

除此之外，VV7和VV5本着“让更多人拥有到豪华SUV”与“安全是一切豪华的前提”这一品牌承诺，均按照独创的3DP（车辆安全、乘员安全、行人安全）安全理念进行研发，搭载全球首创的Collie智慧安全系统，高强度钢、安全材料的使用率在同级中也是首屈一指。因此VV7能成为中国品牌首款公开挑战最严美国IIHS小重叠碰撞试验并荣获GOOD评级的车型；VV5也以PASS级别的成绩成功挑战美标车顶静压测试，更受到海外媒体的一致好评(VV5与保时捷等国际品牌一同被评为“设计最成功五款车型”)，成为中国品牌汽车走向世界的领导者。

不仅如此，WEY还将安全、豪华体验延续到服务中去，到2018年将完成300家的建设，为消费者带来独一无二的尊享服务，稳固WEY在消费者心中豪华的形象。此外，WEY还将在2018年推出VV6和插电混动SUV P8等车型，增补现有的产品矩阵，为消费者提供更多优质选择，助力25万年销量目标的达成。