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MINI夜店男遇上性能钢炮大众尚酷 谁才是把妹神器

2018年01月18日 06:52:04
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来源:道哥说车

MINI夜店男遇上性能钢炮大众尚酷,谁才是把妹神器?

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年轻人选车往往离不开时尚与个性这两个元素。

为了满足很多追逐潮流的年轻人,各个车商也都费尽心思在这类车型的研发。

MINI与smart,就是这类车型阵营中的鼻祖级品牌,因为它们的全部产品线都属于这类车型。

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虽然其他品牌偶尔也会推出这类车型,但是他们大多只是将其作为一种基调,而没有赋予其更多与品牌特性有关的内涵。

这次小编为大家对比的这两款车,虽然价格相似,但是与他们都有着与自己外表大不相符的性格,MINI CLUBMAN与大众尚酷。

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【MINI CLUBMAN 】

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【大众 尚酷】

外观对比:CLUBMAN“夜店男”,尚酷不甘于“大众”

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【MINI CLUBMAN 2016款 改款 2.0T COOPER S】

MINI CLUBMAN,小编用自己的初中英语翻译过来就是“夜店男”啊。

MINI的设计一直有着自己的品味,不仅造型新潮而且细节品质俱佳,特别招女孩子待见。脑补一下,双十一带着它去夜店玩说不定还能多认识几个漂亮妹子——

回归正题,看到这款车,MINI的名字绝对脱口而出。“圆圆的大眼睛”车灯设计也是MINI的标志性设计,同时内部还刻有MINI的LOGO。平平的车顶依旧十分MINI范,后车灯方面没有延续上一代的玫瑰眼设计,而是采用了年轮式的尾灯看起来更加符合这辆CLUBMAN 的气质。值得一提的是这款CLUBMAN后备箱使用类似对开门的设计方式,十分拉风。

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【尚酷 2015款 2.0TSI 豪华版】

尚酷Scirocco的外观时尚个性,很符合年轻人的审美标准。不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素,从车头开始,整个车身就被设计得扁平狭长,黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛,狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计,完全体现出了尚酷对速度的强烈渴望。

侧面是尚酷Scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的B柱、尖锐的上腰线,和极度外抛的后翼子板弧线,都在全面展示这款Coupe车型的紧凑身段。

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车身尺寸方面:MINI CLUBMAN为4263*1800*1482,尚酷为4256*1810*1400。

我们不难看出这款MINI CLUBMAN不仅长、宽与尚酷基本持平,还比后者高出了8公分。

CLUBMAN与之前的mini车型不同的是,CLUBMAN是mini家族中最大的一款车,更能满足驾驶者的日常使用。而尚酷则是完全体现了其“跑车空间”,因为后排采用了底低的设计,使得后排的实用性大大削弱。

内饰:MINICLUBMAN“夜店”本色,大众尚酷“踏实沉稳”

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MINI CLUBMAN的内饰上,中控方面依然延续了经典的“米奇”造型,从第一代MINI开始就一直是这样的平衡造型,而周围包裹的光带闪烁起彩色的灯光时就知道它为何会被称为“夜店网红了”。而全新一代的MINI CLUBMAN的空调出风口变化比较大,回归较为规矩的形状,而且造型上多出了一个折角,更有立体感,也MAN了不少。

方向盘采用了真皮包裹,在拥有不错的手感的同时也有完备的快捷按键。CLUBMAN的座椅,比上一款更注重运动化和舒适感。不过可惜的是这款CLUBMAN 2.0T COOPER S作为次顶配车型使用的座椅是织物面料,真皮面料则需要加装,这显然很不符合其价格。

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大众尚酷内饰上,除了中间那个特别显运动气质的三联表外,没有让人太眼前一亮的地方,这是大众的一贯风格,细节上各种变,但不仔细看又很难以察觉。黑色碳纤维质感的装饰条视觉效果与触感都非常不错。

座椅方面,为了达到更好的运动效果,尚酷配备了包裹性和支撑性更强的运动座椅,在舒适性方面稍有所欠缺。驾驶席的座椅配备了电动调节,而副驾驶只能手动调节,这也是为了节省成本。不过前排的两个座椅都配备了四向电动的腰部支撑。

动力对比:尚酷动力更强劲

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MINI动力总成方面,全新一代MINI CLUBMAN搭载的是与宝马2系旅行车相同的1.5T(三缸)和2.0T(四缸)汽油发动机,而这款2.0T COOPER S匹配的是2.0T汽油发动机最大功率192马力,峰值扭矩280(牛·米)(超增压模式下为300(牛1米)),与之匹配的则是首次搭载于MINI品牌车型的8速Steptronic变速器。百公里加速成绩为7.1秒,同时8AT变速箱不仅平顺性好,而且换挡效率极高。

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2.0 TSI涡轮增压发动机,能在短时间内爆发出211马力的威力,对于自重1.3吨的尚酷是典型的大马拉小车。而这款发动机也是我们在之前的文章屡屡提到的EA888,这款发动机推动这款不到1.4吨的小车可真的太轻松了,百公里加速只需要6.9秒,排气声浪并没有做过多的掩饰,换挡补油也相当及时,涡轮爆发时被人狠踹出去的感受恐怕也只能在这些小钢炮里感受了。

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【变速箱及底盘转向配置】

MINI CLUBMAN 2.0T Cooper S采用的是8档手自一体变速箱,而大众尚酷2.0TSI则是采用6档双离合变速箱,既然是两款没有可比性的动力总成,那么我们就来分别说说它们的感受吧。大众尚酷在任何时刻都能够给你足够的信心进行超越,有时你甚至不敢继续踩油门,因为继续往下踩的话,可能会出现你难以驾驭这辆小钢炮的情况,2.0T发动机极具爆发力,任何状态下的输出响应都表现的干净利落。MINI CLUBMAN所配备的2.0T发动机也经过运动化调校,随着油门的逐渐深入,发动机会反馈出阵阵声浪,但相比大众的涡轮增压引擎,MINI的2.0T会显得稍逊一筹。

相同的是两车都采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂在不影响通过性的同时提升舒适感,这在同级别车中并不多见,多数小车采用半扭力梁悬挂,结构简单,抗冲击力强,但牺牲了舒适性。

总结:

尚酷是更注重运动能力的性能轿跑,MINI CLUBMAN则是更多的注重舒适性。

那么当夜店网红男MINI CLUBMAN遇上性能钢炮大众尚酷,你会选谁去邂逅你的女(jia)神(ling)呢?

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