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MINI夜店男遇上性能钢炮大众尚酷，谁才是把妹神器？

年轻人选车往往离不开时尚与个性这两个元素。

为了满足很多追逐潮流的年轻人，各个车商也都费尽心思在这类车型的研发。

MINI与smart，就是这类车型阵营中的鼻祖级品牌，因为它们的全部产品线都属于这类车型。

虽然其他品牌偶尔也会推出这类车型，但是他们大多只是将其作为一种基调，而没有赋予其更多与品牌特性有关的内涵。

这次小编为大家对比的这两款车，虽然价格相似，但是与他们都有着与自己外表大不相符的性格，MINI CLUBMAN与大众尚酷。

【MINI CLUBMAN 】

【大众 尚酷】

外观对比：CLUBMAN“夜店男”，尚酷不甘于“大众”

【MINI CLUBMAN 2016款 改款 2.0T COOPER S】

MINI CLUBMAN，小编用自己的初中英语翻译过来就是“夜店男”啊。

MINI的设计一直有着自己的品味，不仅造型新潮而且细节品质俱佳，特别招女孩子待见。脑补一下，双十一带着它去夜店玩说不定还能多认识几个漂亮妹子——

回归正题，看到这款车，MINI的名字绝对脱口而出。“圆圆的大眼睛”车灯设计也是MINI的标志性设计，同时内部还刻有MINI的LOGO。平平的车顶依旧十分MINI范，后车灯方面没有延续上一代的玫瑰眼设计，而是采用了年轮式的尾灯看起来更加符合这辆CLUBMAN 的气质。值得一提的是这款CLUBMAN后备箱使用类似对开门的设计方式，十分拉风。

【尚酷 2015款 2.0TSI 豪华版】

尚酷Scirocco的外观时尚个性，很符合年轻人的审美标准。不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计，完全体现出了尚酷对速度的强烈渴望。

侧面是尚酷Scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的B柱、尖锐的上腰线，和极度外抛的后翼子板弧线，都在全面展示这款Coupe车型的紧凑身段。

车身尺寸方面：MINI CLUBMAN为4263*1800*1482，尚酷为4256*1810*1400。

我们不难看出这款MINI CLUBMAN不仅长、宽与尚酷基本持平，还比后者高出了8公分。

CLUBMAN与之前的mini车型不同的是，CLUBMAN是mini家族中最大的一款车，更能满足驾驶者的日常使用。而尚酷则是完全体现了其“跑车空间”，因为后排采用了底低的设计，使得后排的实用性大大削弱。

内饰：MINICLUBMAN“夜店”本色，大众尚酷“踏实沉稳”

MINI CLUBMAN的内饰上，中控方面依然延续了经典的“米奇”造型，从第一代MINI开始就一直是这样的平衡造型，而周围包裹的光带闪烁起彩色的灯光时就知道它为何会被称为“夜店网红了”。而全新一代的MINI CLUBMAN的空调出风口变化比较大，回归较为规矩的形状，而且造型上多出了一个折角，更有立体感，也MAN了不少。

方向盘采用了真皮包裹，在拥有不错的手感的同时也有完备的快捷按键。CLUBMAN的座椅，比上一款更注重运动化和舒适感。不过可惜的是这款CLUBMAN 2.0T COOPER S作为次顶配车型使用的座椅是织物面料，真皮面料则需要加装，这显然很不符合其价格。

大众尚酷内饰上，除了中间那个特别显运动气质的三联表外，没有让人太眼前一亮的地方，这是大众的一贯风格，细节上各种变，但不仔细看又很难以察觉。黑色碳纤维质感的装饰条视觉效果与触感都非常不错。

座椅方面，为了达到更好的运动效果，尚酷配备了包裹性和支撑性更强的运动座椅，在舒适性方面稍有所欠缺。驾驶席的座椅配备了电动调节，而副驾驶只能手动调节，这也是为了节省成本。不过前排的两个座椅都配备了四向电动的腰部支撑。

动力对比：尚酷动力更强劲

MINI动力总成方面，全新一代MINI CLUBMAN搭载的是与宝马2系旅行车相同的1.5T（三缸）和2.0T（四缸）汽油发动机，而这款2.0T COOPER S匹配的是2.0T汽油发动机最大功率192马力，峰值扭矩280（牛·米）（超增压模式下为300（牛1米）），与之匹配的则是首次搭载于MINI品牌车型的8速Steptronic变速器。百公里加速成绩为7.1秒，同时8AT变速箱不仅平顺性好，而且换挡效率极高。

2.0 TSI涡轮增压发动机，能在短时间内爆发出211马力的威力，对于自重1.3吨的尚酷是典型的大马拉小车。而这款发动机也是我们在之前的文章屡屡提到的EA888，这款发动机推动这款不到1.4吨的小车可真的太轻松了，百公里加速只需要6.9秒，排气声浪并没有做过多的掩饰，换挡补油也相当及时，涡轮爆发时被人狠踹出去的感受恐怕也只能在这些小钢炮里感受了。

【变速箱及底盘转向配置】

MINI CLUBMAN 2.0T Cooper S采用的是8档手自一体变速箱，而大众尚酷2.0TSI则是采用6档双离合变速箱，既然是两款没有可比性的动力总成，那么我们就来分别说说它们的感受吧。大众尚酷在任何时刻都能够给你足够的信心进行超越，有时你甚至不敢继续踩油门，因为继续往下踩的话，可能会出现你难以驾驭这辆小钢炮的情况，2.0T发动机极具爆发力，任何状态下的输出响应都表现的干净利落。MINI CLUBMAN所配备的2.0T发动机也经过运动化调校，随着油门的逐渐深入，发动机会反馈出阵阵声浪，但相比大众的涡轮增压引擎，MINI的2.0T会显得稍逊一筹。

相同的是两车都采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂在不影响通过性的同时提升舒适感，这在同级别车中并不多见，多数小车采用半扭力梁悬挂，结构简单，抗冲击力强，但牺牲了舒适性。

总结：

尚酷是更注重运动能力的性能轿跑，MINI CLUBMAN则是更多的注重舒适性。

那么当夜店网红男MINI CLUBMAN遇上性能钢炮大众尚酷，你会选谁去邂逅你的女（jia）神（ling）呢？