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原标题:「车模」让我教教你如何拥有梦想车型的好方法

　　这次我们来为大家简单介绍的品牌是汽车模型界鼎鼎大名的龙头-Autoart，中文名称奥图亚，不过大多数人还是将它叫做奥拓。

 　　名字不重要，重要的是现在Aa(以下均简称Aa)品牌的规模。不管你是否认同，在静态模型领域里Aa的确是目前行业内不可忽视的一个大品牌，甚至是行业的翘楚。和上一次介绍的Otto/GTs不同，Aa制造模型的历史比较长了，从1998年创立至今，Aa已有近二十年了。Aa品牌属于德国，但它的总部设在香港，属于一个合资品牌，在全球各处都有Aa的分销公司。而在大陆，Aa的部门虽然在上海，但是它的加工厂位于东莞。

 　　我们在其他地方偶尔能看到有人将GATE或者UT(也是老品牌了)品牌称为Aa的前身，这样的说法并不完全准确，毕竟如果提到Aa对它们的收购合并，那就又是另一个故事了，这里先不多提。

 　　总而言之，Aa是一个大部分汽车模型玩家避不开的一个品牌。如果说你渴望模型的可玩性，Aa还是不错的，如果你是收型党，那么Aa更是一个你绕不开的品牌。从日系到美系，从欧系到法系，上到跑车，下到轿车，大比例小比例Aa均有涉及。尽管Aa的主力是1:18的静态汽车模型，但在其他比例方面的投入也不少。1:12基本上是一些跑车，1:43、1:64的都有。不仅有上面所说的静态模型，Aa还出过1:24的轨道车动态模型，只是十分少见而已。

 　　先来唠唠1:43吧~Aa的1:43的模型普遍在小几百，偶尔遇到特价，那么价格会下探一些，例如1:43的兰博基尼蝙蝠、莲花等，但炒得很高的海景房也不是没有，最典型的就是马自达3MPS，别看这小小的一只价格却一度炒到了上千元。Aa的1:43小模型普遍有一个小特点就是都可以转向，这对于摄影党或者是追求可玩性的玩家也是一个小小的福利。既然都说到1:43的可玩性，就不妨再多说几句，近两年Aa试图进一步发展，在这一比例的市场推出了几个合金全开的1:43车型，比如兰博基尼康塔什、蝙蝠、迈凯轮F1等，做工很细致，可开部分基本上不是带铰链就是有小液压杆。初始时售价并不低，直接就是四位数，有人可能不理解，为什么这么小却这么贵？事实上，从制造工艺来说，正是因为它这么小，所以才直接导致了制造工艺的复杂程度飙升，要在这么小的小车上展现出和大比例模型相当的精细程度和功能，无疑更加考验模型厂的技艺，同时也对成本的增加起到了非常直接的作用。只是说理没问题，但是投到市场上大家就不认可了，这些小车做工不错，厂家还贴心地附送放大镜等小配件，甚至还包装上Aa引以为傲的黑盒，可惜如此高昂的价格市场并不接受。国内的主流方向大部分是1:18，但以这样的价格，完全可以买一部18比例的同款车型......当然，现在你可能觉得Aa的43比例模型并没有那么贵，其实它们便宜的原因还是因为销路确实很一般，为了回本，不得不特价销售了......

 　　聊回Aa的主业——1:18吧。Aa的这一比例有几个系列:milennium这个系列以较为经典的车型为主。performance一般是当代高性车。racingdivision顾名思义，当然就是赛车。当然，时下最火热，技艺最精湛的就是signature系列，也就是我们俗称的黑盒。黑盒，顾名思义，这个系列的产品很多都是以黑色磨砂外纸盒和泡沫内盒为包装盒的，多以跑车尤其是超跑为主，细节极丰富(有兴趣的朋友们可以看看这一比例的帕加尼花雅，做工更是达到了极致，据小道消息称这个车型的模具费用就近百万)。尽管这个系列是最近六年才推出的，但凭借极佳的细节和热门的车型，Aa的黑盒系列经常供不应求，稍有停产的消息放出，价格就会立刻飙升。例如白色的柯尼塞格Agera，推出时大约一千出头，而现在价格基本上都在三千以上。当然，任何事情都不是绝对的，Aa的黑盒也不都是海景房，有些价格不温不火在原地上下浮动，如轩尼诗毒液和阿波罗等。不过最惨的莫过于Aa的一次试水——雷克萨斯LS，这是Aa在黑盒系列中尝试的轿车题材，同时也是极少有的一次。尽管做工很细致，但是不算热门的车型，不容易像超跑那样体现的技艺，导致了这款车叫好不叫座，价格最初时和许多超跑平起平坐。只是很可惜，当年价格差不多的模型们，要么成为海景房，要么至少保本，而这款LS在经历了一个短暂的小停产后，突然特价了，而现在拿一辆全新的黑盒LS也只需要原来价格的一半多:700+即可拿下。

 　除了黑盒系列，其他的也值得一说，Aa车型繁多琳琅满目，因此即使开始出厂时大家的售价都差不多，做工也都半斤八两，但是时间一长，车型的热门与否就反应出来的，价格当年差不多的奔驰G、奔驰S系列早就由曾经的七百多块涨到了两千甚至是三千元。而同时期价格差不多的CL63AMG却开始特价，价格都下探到了三百多元，而CL更是曾经最低200+就能拿下。同样曾经五百来块的evo系列现在也早就不是那个价了，即使是普通的evo7现在价格也在上千，而在真车圈子里很热门的，比理财产品还靠谱的CT9A在模型领域也不落后，即使是散包价格也有两千多块。而最贵的RALLYART版本和evo7的芥末绿版本，价格更是破了5k大关，要知道这可是透明盒啊!价格基本上把黑盒都甩的远远的!可是没办法，合金全开只有Aa出过，还是绝版已久，所以价格炒起来也只能无奈接受。如今evo早已成了海景房的代名词，而在其他的Aa车型中这样的极端的例子虽然很少，但是一个一个被炒起来的车型还有很多，在这里就不再一一详述了。

　　说完了整个品牌的情况，下面我们通过几款车来简单分析一下:

　　1、 迈凯轮P1

 　　Aa的黑盒系列之一。在真车十分火热的今天，模型也不例外。尽管此前TSM已经推出过合金全开的P1，但Aa仍然顺应潮流推出1:18P1的全开模型。做工不错，不过这辆车并不是合金材质，而是大部分采用了Aa率先推出的ABS材质。作为行业的龙头，Aa最先开始变革的现象不难理解，但是不得不承认的是这个工艺(从开始的小道消息到第一个ABS材质的阿斯顿马丁征服者量产再到如今)一直倍受质疑。Aa官方认为这种材质工艺既有利于控制车模缝隙使型更准，又可以避免漆面起疹子甚至是起泡。而广大玩家却质疑这样的塑料材质能否经得起多次把玩开合，时间长了会不会变形，还是否有曾经的质感。事实上，究竟这个工艺到底承受能力好不好确实没办法现在就下定论，因为毕竟这个工艺还比较新，只能交给时间去考验。但是不可否认的是单从拿在手里的感觉来说ABS的确比合金的质感差了一些，至少份量上没有那种“厚重感”了。纵观如今静态汽车模型1:18的情况，传统的合金模型的确受到了来自树脂模型的压力，合金模型的回本时间周期显然要比树脂模型长，而且成本更高，在这个节骨眼上Aa这么做会不会也是为了降低成本呢?也许吧......不管怎么样，现在Aa确实已经开始批量运用这个技术了，作为玩家，恐怕能做的也就只能接受。

 　　2、 兰博基尼盖拉多LP560-4&意大利警车版

 　　之所以会选到这个组合，是因为它们代表了Aa又一种类型——特价车。在这两辆车推出伊始，它们的官方标价都是990，然而不知道是因为销量不够好还是为了拓展市场，这两款车终于先后特价了，如今单个只需要三四百就能拿下。虽然特价了，但是这么看上去整体还是不拖后腿的，特价车是性价比很高的一个系列，即使它不会像黑盒那样具有升值的空间，短期内很难涨价，但是对于玩家收藏来说仍然是个不错的选择。

 　3、 福特维多利亚皇冠&雪佛兰英帕拉SS

 　　它们是Aa众多绝版老车中的两款车型，如今想买到全新的已经很难了，毕竟绝版已久，只能从其他玩家手里或者店家库存里淘了。尽管是曾经的做工，远远不及如今的黑盒，但是凭借着独家的车型和热门的车型以及不算多的数量，Aa的老车价格上四位数甚至超过黑盒也并不稀奇。例如今天登场的福特维多利亚皇冠(以下简称CV)。今天我们带来的是加拿大皇家骑警涂装的警车模型，当然Aa不止出过这一个涂装，还出过LAPD、DESPLAINES、NYPD等警车涂装以及带警灯的可供玩家自己设计改装的全白版本甚至是不带警灯的便衣版本，虽然单说涂装数量Aa不及红河(一个低端模型厂，以后有机会会提到)，但是不得不说Aa的CV仍然是目前你能买到的做工最好的1:18CV了。虽然局限于当时的工艺这款车的车门开启角度很小并且车门也显得很松垮，但是这并不影响这款车现在的价格一路高唱，即使是目前最便宜的DES涂装价格也上千了，而LAPD、NYPD两三千也不稀奇，至于便衣?太难遇了......因此，淘老车不仅需要充足的荷包,也需要很好的运气。

 　　4、 日产GT-R35&福特野马GT500&保时捷卡宴TURBO

 
 　　这一组虽然都不是Aa的顶级产品，价格表现也属于适中，不过整体还是很符合Aa中高端的定位的。这里想针对GT500多说两句，此前GT500也是Aa的特价车，出过好几种颜色，价格三四百拿下，但是随着《极品飞车》电影的上映突然又使野马火了一把，而且与此同时Aa官方恰好也停止了该车型的继续生产，因此这款车的价格就上去了，图中这款蓝白条是最先被炒起来的版本，后来连带着其他几个颜色价格也涨了一些。

 　　5、1:43兰博基尼旗舰系列

 　　上文中说的都是1:18的，那么这一段我们聊一聊Aa1:43的车吧。通过这个小系列我们可以看一看Aa针对这一小比例的两种表现形式，一种是代表全开系列的缪拉、康塔什和LP700，一种是普通的符合Aa一贯作风的单纯可转向的代表如鬼怪和蝙蝠。全开的系列甚至是开合部件都是铰链和小液压杆支撑，精细度很高。而普通的虽然不能有那么多功能，但是整体看起来的效果也很不错。

 　　总得来说，Aa的模型普遍做工还是很不错的，不仅高端的黑盒系列做工优异，其他系列也绝对属于精品，虽然有特价车，但是同价位横向比较，Aa同样也是佼佼者。如果喜欢，Aa绝对值得入手，并且不会让你失望的。