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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

还记得去年11月底正式发布的全新一代奔驰CLS吗？很多网友在看过实车照片之后都纷纷表示，全新一代CLS是一款拥有100万元内饰和30万元外观的轿跑车。笔者觉得大家有这样的吐槽并不奇怪，因为全新一代奔驰CLS的外形的确在短时间内难以接受。

正当我们都还没来得及吐槽完全新一代奔驰CLS的外观，全新宝马8系的实车照就又一次提升了我们对于“美和丑”的鉴赏能力。它至少教会了我们一件事情，就是审美是需要一定境界的。

宝马8系为什么被指“丑”？

还记得之前宝马官方发布的8系Concept的照片吗？从概念车的照片上我们的确看到了作为一台旗舰BMW应该有的设计水准，它流畅、犀利、动感、前卫，再多的溢美之词用在8系概念车身上都不嫌多。

结果在宝马8系实车照片曝光后，我们不幸地看到了“概念XXX，量产XXX”的情况。从不算清晰的实车照片来看，宝马8系的车头造型整体风格和概念车接近，整体呈现出扁平化的视觉效果，总体而言还是不错的。

但是问题却出在了尾部，不知道是拍摄角度的问题，还是宝马8系本来就设计成了这个样子，它的“巨臀”真的无法让人接受。一般来讲，跑车在后轮拱的位置都会营造出浓郁的宽体效果，宝马8系显然也考虑到了这一点，只是它在尾箱线条的处理上还是另类了一些，视觉效果的确够宽，但是总觉得看着很奇怪。

不过所幸的的是，全新宝马8系的内饰还是很值得一看的，8系配备了液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏，布局上和7系非常接近，不过液晶屏并没有和7系一样采用悬浮式设计。从图上我们也可以看出，中控屏采用了宽屏的设计，这也是宝马的设计趋势，据说，8系的iDrive系统的控制器会采用施华洛世奇水晶进行打造，这一点还是让人颇为期待的。

全新8系剑指S级Coupe

宝马8系作为宝马产品序列中的旗舰型号，其推出之初就是为了对标奔驰S级Coupe而来，因为它是一款大型的豪华GT跑车。在宝马的发展历史上，其实宝马8系曾经出现过，只不过因为当时销量不好，而被迫停产了。

早在1989年，宝马就推出过代号为E31的8系车型，不过距今实在是有点久远了，国内大多数人都会以为宝马数字最大的系列也只是7系。1987年，宝马为了对抗奔驰S级Coupe以及在当时即将推出的奔驰CL级车型，推出了宝马8系的原型车。

当宝马8系第一次正式出现在1989年法兰克福车展现场的时候，它就以其技惊四座的设计、强大的动力性能和超高水准的配置，获得当时汽车界的广泛关注。但是在正式上市之后，8系却没能取得宝马想要的成绩，比旗舰车型750Li还要贵上不少的售价，以及极为高昂的养护费用，让这款车在1990-1999年的这十年间，仅仅取得了3万多台的销售成绩。宝马最后只能放下颜面，停产了这款代表了90年代，宝马最高造诣的产品。

新时代的的8系带着更加未来的设计，更加先进的技术，更加强大的动力性能来到了我们面前，未来它将提供V8、V12发动机以及插电式混合动力等高性能的动力总成，它到底能不能撼动奔驰S级Coupe的市场地位，我们还要看后期具体的产品参数和定价体系。

写在最后

最近听说奥迪也有推出旗舰级双门轿跑车的计划，如果真是这样的话，那么BBA的大型豪华GT跑车产品也就齐活了。相信随着产品线的扩充，BBA之间的竞争也会进入白热化，究竟未来全球豪华车销量桂冠花落谁家，我们拭目以待。（文/吴昊）