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对于现在的市场来说，SUV无疑是最受关注的车型，而现在很多人买车的时候都希望能够得到一款既有空间又有配置，还能给自己带来一定面子的合资品牌SUV。不过，对于很多北方用户来说，在现在的冬季，他们不仅需要车辆的配置和空间，还对车辆的四驱系统有着一定的依赖，这样就使得在选择车辆时很多人都会更加关注四驱版本的SUV。下面这三款SUV可以说是能够满足上面三个需求的关注度最高的三款车型。

车型：上汽通用别克昂科威

价格：20.99万-34.99万元

如果以一款中型SUV来看，昂科威首先不具备大多数传统中型SUV的7座版本，同时车身尺寸上与对手相比也没有优势，但是这并不妨碍昂科威从这些对手手里抢夺市场。所以事实证明，一款车的成功绝对不取决于它的级别划分，更不在于你为它制定什么样的对手，而是看有多少消费者为其买单。

外观方面，与老款车型相比，2018款昂科威针对前脸进行了较大调整，采用了新的家族式的飞翼格栅，搭配两侧全新造型的LED前大灯组，让车辆看上去更宽大、更精致。前保险杠的造型有所调整，并引入了银色镀铬饰条，较老款车型更具美感。车侧延续了之前饱满、动感的视觉效果，车顶行李架不仅实用，还增加了车辆的层次感。车尾同样有显著改变，一条宽大的镀铬饰条横贯车尾两侧新造型的LED尾灯组，与车头的飞翼式格栅相呼应，尾杠处增加了银色护板和尾排装饰，进一步提升都市用户更喜爱的精致感。

内饰部分，新车延续了现款车型的设计，并采用了双色搭配，中控台采用了大面积的木纹饰板，在同级别车型中并不多见。此外，新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，质感不错。

配置方面，2018款昂科威引入了别克eMotion智能驱动科技。此外，新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。此外，在28T车型上将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸合金轮毂、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置。同时，在28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统、8英寸高清行车电脑等。

动力方面，28T车型将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191千瓦，最大扭矩提升至400牛米，比老款提升了47牛米，传动系统升级为9速Hydra-Matic变速器；20T车型则仍采用1.5T+7速双离合变速器的组合。

车型：全新Jeep自由光

价格：20.98万-31.98万元

国产自由光保留了大部分进口车的设计，只是国产版本针对前后保险杠进行了调整，增加了镀铬装饰，尾部的单出排气布局也改为双边共两出样式。此外，国产车型在后备厢盖位置标有“广汽菲克”字样。

凭借着十分个性的大灯设计，自由光自从一亮相便引来了十足的关注，在现在这个个性化的年代里你没有点属于自己的个性还真不好让人记住。

国产车型的内饰与当时进口版车型的内饰并没有任何变化，高配车型将会继续搭载8.4英寸液晶显示屏。配置方面，配有全景天窗、自适应巡航系统、自动泊车系统等，配置较进口版有所提升。另外它还配备了UConnect多媒体系统，并且加入了发动机启停系统。

动力系统方面，自由光搭载的是一台2.4升自然吸气发动机和一台2.0升自然吸气发动机，无论是2.0升车型还是2.4升车型，与发动机匹配的是9速手自一体变速器。虽然2.0升车型均为两驱版本，但2.4升车型则配备了带多种驾驶模式的四驱系统，拥有同级别中较高的通过性能。这套系统通过Trail Rated?全球SUV高标评级体系作为标准，综合2500余项数据, 应对十级地貌, 5大评测维度, 数百万公里测试，从而得出的集四驱性能，安全性能，动力性能于一体全路况综合解决方案，为消费者在旅途中提供更值得信赖的守护。专业级的四驱系统为你的出行进行保证，复杂路面突遇危险，自由光可以在200毫秒内切换到四驱，化危险于无形。四驱模式下任何一个轮胎打滑都会重新分配驱动力，确保其它车轮有足够抓地力让车子顺利脱困。更重要的是拥有四驱系统的Jeep自由光在油耗方面的表现完全可以让你满意，四驱版本车型的油耗与其他品牌两驱车型差不多，至于那些不相信的人，工信部的油耗成绩可成为最好的证明。

车型：上汽大众途观L

价格：22.38万-35.98万元

不管是途观还是途观L绝对可以算是城市SUV中名气最为向量的一个。在2016年年底全新的Tiguan上市后，紧接着2017年年初上汽大众途观L就来了，轴距相比Tiguan增加了107毫米，达到了2791毫米，而车长也增加了206毫米，达到了4712毫米。不过这个加长可真的不是中国市场专供，因为这代途观在生产之初就分为了标准轴距和长轴距两款，也就是现在的Tiguan和途观L。

途观L采用了大众全新的设计语言，这一点与Tiguan一样，不过不同的是途观L前脸换上了我们国人最爱的镀铬中网，尾标多了“上汽大众”和一个“L”的字母。

内饰的改动就更小了，依旧是熟悉的“大众味”，虽然缺乏一些创意，但是让人倍感亲切，当然也不是全无差别，比如变速器换挡杆更大了，部分储物格也经过了本土化改造，总之更好用了。

这代的途观L全部换装了第三代EA888发动机，分别搭载的是1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩为300牛米和350牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为7速湿式双离合变速器，针对发动机不同1.8TSI会配备DQ380，而2.0TSI会配备DQ500，只是能够承受的最大扭矩有所不同，DQ380为420牛米，DQ500为600牛米。