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2017年中国新能源市场劲头强势，销量达77.7万辆，同比增长53.3%。好的势头也带动了新老势力的遍地开花，创造新高。江淮新能源也是其中之一，其在2017年售出28235 辆新车(2010年至今累计推出近6.5万辆车型)，同比增长 53.82 %，对比保单量产销平衡，立足于纯电动汽车市场的第一阵营，持续保持私人用车领域领先。

车型方面，江淮iEV月销量快速攀升，尤其是iEV6E，销量达到2.4万辆，在109款在售纯电动车型中销量排名前三，为江淮汽车在2018年的新能源市场开了个好头。

稳健前进，从先行者到领导者

市场如棋局，并非一蹴而就，都需要循序渐进，在不断的尝试、精研中逐渐进步，方能成为同级标杆、业内翘楚。 

这也正是江淮新能源的前进方式。

在十多年摸索的过程中，江淮坚持“设计价值”，坚持“迭代研发”,坚持“实践创新”，形成七代技术两代产品的矩阵，构建了iEV平台技术，全面掌控整车及“三大电”产业化技术，开发了续驶里程达500km、快速充电的新能源车型。iEV7S可视为全新技术的集大成者，整车功能性、安全性、能耐久性方面全面优化升级，其采用的新一代电池包液冷技术，有效降低低温和冰雪和酷热对电池的影响，保障了安全与使用寿命。因此iEV7S在中国量产车性能大赛（CCPC）的“定圆测试”、“蛇形绕桩”、“冰面紧急制动”、“场地计时赛”、“极寒工况长距离经济性测试赛”5个单项比赛中备受肯定，获得克拉玛依、盐城、牙克石站“纯电动小型SUV组冠军”，更有望成为2018年最优秀的中国品牌新能源SUV。

不仅如此，在12月份国家权威机构天津汽车技术中心首批EV-TEST测试中，江淮iEV6E凭借大空间、能耗低、智能化程度高、安全、驾乘舒适出色的优势，以88.7(+60分)的成绩，名列测试中获微型车组总分第一名，助阵江淮新能源实现从“摸索的先行者”到“技术领导者”的转变。值得一提的是，江淮还致力于自动驾驶汽车的开发，百度合作，计划2019年发售达到“Level 3”（除紧急情况外自动驾驶系统取得对车辆的控制权）级别的新车。

 踏上新阶，未来新模式的领航者

正式得益于这样稳健的步伐，使得江淮新能源的技术储备受到国内外各方的认可和重视！首先是2017年6月，在中德两方总理的见证下，江淮汽车和大众汽车就新能源汽车产品为基础，在新能源整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等方面进行全面合作，将共同向快速增长的中国市场推出电动车型产品。接着在2017年12月16日，江淮汽车和蔚来汽车共同打造的ES8车型正式上市，开启制造业与互联网融合的运作模式踏上新台阶。

除此之外，江淮汽车还是新能源汽车分时租赁先行者。

在2015年12月，江淮新能源与深圳联程共享分时租赁项目合作，交付了419辆江淮iEV电动车。到了2017年，江淮新能源已经与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作，并先后在合肥、天津、济南、临朐、厦门等地举办了大型的交车仪式，已然成为“新能源分时租赁”市场的巨头。

丰厚的技术储备，让江淮汽车能立足于新能源市场的前列，2018年，江淮汽车还将继续深耕新能源技术，与此同时推出10款新能源车型，在 “能源流、信息流、物流”的终端，成为中国“循环经济、低碳经济、能源经济”的引领者。