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上汽大众-辉昂

超低价好车团购

亚洲龙的拦路虎是普通同级车还是是豪华品牌下探?

2018年01月18日 17:05:10
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来源:书戈看车

向来日系三大品牌在中级轿车市场都有着较高的存在感和认同度,但是中大型车市场却都交给了他们的豪华自品牌,譬如雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌,而德系车中大型车则几乎由BBA三大豪华品牌包揽,相比较之下,美系中大型车表现良好,除了豪华品牌,别克君越和福特金牛座市场表现尚可。如今,丰田TNGA架构已经推向市场,那么这时候丰田也正考虑在中国市场推出中大型轿车了。

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前阵子,有一则消息引起了大家一阵“骚动”,那就是一汽丰田将引入Avalon。而这款车正是丰田将国产的亚洲龙,这款车1994年推出到现在已经超过20年,而现在的第五代车型将入华上市。面对德系、美系在中级车以及中大型车市场的表现,亚洲龙能否创造奇迹?而BBA以及日系豪华品牌的势力下,亚洲龙又能否突破品牌上得限制呢?

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亚洲龙是什么来头?

全新第五代Avalon(非官方中文名称:亚洲龙)在2018年北美车展亮相,新车基于丰田全新的TNGA架构打造,与雷克萨斯ES同平台。北美市场预计在动力上提供3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统两种动力总成。全新亚洲龙整体造型趋向于第八代凯美瑞,前脸夸张的进气隔栅造型十分犀利,视觉效果凶狠。亚洲龙尾部则采用当前豪华车流行的贯穿式尾灯设计,富有豪华感。其内饰中控搭载了9英寸多媒体触摸屏是最大的亮点,集成了导航、音频、车内空调控制系统,还支持苹果CarPlay手机映射。

新一代Avalon定位中大型轿车,长宽高为4978/1849/1435mm,轴距2870mm,要比现款凯美瑞和雷克萨斯ES都大一些,但相比皇冠则小一些。同样尺寸也小于美系两大中级车——别克君越和福特金牛座。

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大众中大型车失败,丰田亚洲龙突破辉昂问题不大

作为普通品牌的C级车,其实亚洲龙的竞争对手并不多,大众辉昂算其中一个,虽然这款大众C级车销量一般,但是作为亚洲龙竞争对手再适合不过。造型上,辉昂作为大众旗下中大型车,企造型设计中庸大气,相比丰田亚洲龙的设计,辉昂也许更加行政化和低调,但是辉昂的销量却非常高,因为34.90-65.90万元价格在品牌上的限制,辉昂显然与BBA三大中型车产生了极大冲突,结果显然消费者最终大都选择了BBA,辉昂销量巅峰时期才3千辆单月。

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亚洲龙在品牌性质上与大众相差无几,都是平民化的普通品牌,而亚洲龙与辉昂的定位又有许多相似,那么亚洲龙会步辉昂后尘?如若不想,亚洲龙定价将成为决定性因素。可以肯定的是,亚洲龙的定价不会高于辉昂这么作的价格,亚洲龙突破辉昂的价格限制应该问题不大。

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比克君越和福特金牛座或成较大对手

作为中大型车,丰田亚洲龙的售价势必会比凯美瑞高出不少,参考皇冠 24.48-38.98万元售价和ES的30-50万元售价,亚洲龙的的售价极有可能在这两款车的价格之间,同样是中大型车,同样是丰田旗下产品,这即是合理的也是拉开了差距的。那么对比金牛座23.48-36.98万元和君越22.98-33.98万元的价格,即使在国内搭载2.0T发动机和2.5L混动,亚洲龙的价格也不会贵到哪里去,所以价格可能参考皇冠的可能性加大,如若正是这样,凭借着全新TNGA架构在轻量化、运动化以及经济性的优良表现,新君越和金牛座或将迎来较大的挑战。

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BBA中型车品牌当道,亚洲龙能否产品致胜是关键

在普通品牌内,丰田亚洲龙要面对大众、别克、福特等品牌旗下的中大型车,而一旦突破普通品牌限制,豪华品牌中级车将会成为亚洲龙的拦路虎。诸如C级、A4L以及3系,品牌上丰田的优势甚微。除此之外,美系豪华品牌在2017年的大跃进也是丰田发展中大型车的一大阻碍,总体而言,豪华品牌不断的下探是普通品牌发展中高端车型的最大的阻碍,而亚洲龙未来如何破局,这还要看价格和配置为主导的产品力如何。就目前凯美瑞在TNGA架构下的肯定表现,未来亚洲龙还是值得期待的。

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