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观微 | 大众停产1.8T发动机车型老车主有点懵

2018年01月18日 17:20:22

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来源：汽车观微

原标题:观微 | 大众停产1.8T发动机车型老车主有点懵

途观L悄悄停产1.8T，换上动力强不了多少的2.0T风波未过，大众系列再起波澜。日前，斯柯达品牌旗下的科迪亚克也做出了同样的决定，用2.0T取代1.8T。此举已经引来外界的多方猜测，但官方并没有给出明确说法。

老九侃车

随着买车用户的越来越年轻，90后成为了主力，他们不再一昧的追求“神话”的品牌，而更偏重于选择更喜欢的车型。并且随着如今汽车讯息越来越发达，究竟哪款车性价比更高、更厚道，准车主们买车之前也都心知肚明了。官降、增配一系列举动都已经证明了一个问题，大众不再高傲了，因为皇冠已经掉了。

汽车头条封甜甜

在日益严苛的法规面前，车企们都绞劲脑汁来降低排放量，但又不能损失太多的动力，所以将用各种新技术来提升效率。大众的1.5L系列发动机或许就是在小排量发展之路上的第一步，在未来一汽-大众和上汽大众旗下的小型、紧凑型以及中型车都有望搭载全新的1.5T发动机而逐渐取代市面上畅销的1.4T、1.6L等排量的车型。不过，毋庸置疑的是，小排量发动机已经是大势所趋了。

车市风云

在节能减排政策的影响下，燃油经济性和性能之间的平衡是每一个车企在车型动力规划上都会面临的难题。途观L 330TSI车型的换“芯”，不仅进一步提升了燃油经济性和车辆性能，而且与国家的节能减排政策呼应。对于不少追求性价比的用户来说，现在正是购买搭载1.8TSI发动机的途观L 330TSI车型的最佳时机，毕竟燃油经济性这一层面，和个人开车习惯和路况关系更大一些，还是终端的优惠才是真金白银在那里摆着更有诱惑力一些。

车市导游

全新2.0T低功率版综合油耗为6.6L/100km，而此前1.8T车型的油耗为7.2L/100km，所以虽然排量增加了，但是油耗却足足下降了0.5L/100km。此时换装，对于即将到来的双积分政策有所帮助。

车轱辘话

在中型SUV市场，途观L的销量一直名列前茅，除了国人对品牌的认知外，很多消费者更喜欢大众车型扎实的底盘调教和线性的油门以及刹车，这也是大众车型在国内赖以生存的法宝。对于途观L 1.8T车型停产，个人难以理解上汽的这一做法，我要说的是：上汽大众得给老车主一个合理解释。