2020年北汽集团在京全面停售燃油车
近日,有媒体爆料,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:2020年,北汽将在北京地区停售燃油汽车,全部销售电动车。到2025年,北汽将在全国市场,全面停止销售燃油汽车,除军民融合和专用汽车之外。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
出于首都的政治地位所在,北汽带头在大力推进新能源车方面作出表率,徐和谊表示:“从时间上来说,北汽在北京全面普及新能源车的时间要比长安之前提的2025年提前了5年。”除了不断推出新产品保证销量的持续增长,北汽新能源也在积极寻求合作伙伴推动新能源车的长远发展。2017年4月,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司签署了一份框架协议。
根据协议内容,戴姆勒战略投资北京新能源汽车股份有限公司,加强双方在纯电动汽车方面的研发以及生产。双方谈定,利用北汽的新能源动力技术和奔驰的车型平台相结合,获得在中国市场特色电动车的第一手经验。
各方言论
牛车评
国家大力推进新能源政策的实施,响应的不仅仅只有北汽新能源一家公司,而是处于特殊的地理位置和政治关系,北汽必须带头,作出表率,大力推进新能源车方面。
大苏车城
对于中国目前的国情而言,在短时间内淘汰燃油车并不现实。北汽作为在新能源产品中处于领先地位的企业,发力新能源市场的确是一条应该坚定不移走下去的路,但就目前看来,做好燃油车才是当务之急。
新能源汽车专业洞察
长安、北汽宣布停售传统燃油汽车将大大刺激其他车企加快新能源汽车的规划和布局,预计明年将会有更多的中国汽车品牌宣布停售传统燃油汽车。
AutoKol点评
近年来,随着市场趋势的变化,再加上政策的引导,新能源汽车呈现了爆发式的增长,此前更有消息称,工信部正在研究停售燃油车的时间表,但截至日前并无细节出台。如今,北汽集团表示要在2020年率先在京停止燃油车的销售,想必也是为响应国家政策起一个带头表率作用。
北汽集团能如此之快的在新能源汽车这个问题上做出决断,不仅是因为新能源汽车的大势所趋,更因为想要借助全面电气化这一契机早日实现对合资品牌的弯道超车。北汽集团是国内较早布局新能源的车企,旗下有10余款纯电动车型,在纯电动车市场上有着举足轻重的地位,还有此前发布的“擎天柱计划”,种种举措都是其敢许下这样的承诺的底气所在。在北汽集团带动之下,相信未来将会有越来越多的追随者加入这场“停售”运动之中。
广汽计划在美销售自有品牌汽车
广汽集团15日在底特律举行的北美国际汽车展上宣布,计划2019年底前在美国市场销售自主研发汽车。广汽集团总经理冯兴亚发表讲话说,美国是世界最具挑战的市场之一,广汽已经做好准备,扫除了安全标准上的障碍,并建立起符合市场的特许经销商销售结构。
广汽去年4月已在硅谷建立研发中心,主要开发智能汽车系统、自动驾驶汽车以及其他能源汽车技术。广汽集团乘用车有限公司总经理郁俊表示,公司计划在底特律再建一个研发中心,集中精力开发传统汽车,并在洛杉矶建立一个设计工作室。
广汽还表示计划在美国成立销售公司,加入美国汽车经销商组织,以构建完善的销售网络。
今年是广汽连续第四年参加北美车展,当天发布的全新GA4轿车和Enverge概念车吸引了众多观众。目前广汽自主品牌汽车因在中国销售市场表现良好而受到美国市场合作者的密切关注。
AutoKol 点评
目前国内汽车市场的增长趋势正在逐渐放缓,不少车企都把目光转移的到了海外。广汽集团近几年的发展十分迅速,正处于上升时期的广汽集团也加紧了对海外市场的布局,推动旗下自主品牌“出海”,以便早日实现其“国际化”的战略目标。
长城汽车欧洲研发中心成立
1月12日,长城汽车在奥地利成立了主攻新能源关键技术研发的欧洲研发中心,在几天之后的1月16日旗下全新电动SUV——欧拉iQ5的工信部申报图也被曝出。从这一系列的发力中可以看出,在新能源领域患有“拖延症”的长城汽车这一次也许是真的着急了。
而几天前刚刚正式成立的欧洲研发中心是长城汽车继日本、美国之后,在海外建设的又一技术研发中心。据悉,该中心主要围绕新能源汽车和汽车零部件开展工作,初期重点是新能源驱动电机、控制器产品的研发等。
目前,一支在驱动电机和控制器领域经验丰富的国际化研发团队已在研发中心开展工作,而未来长城还将聘用当地150名专业技术人才,预计到2020年前投资将突破2,000万欧元。
AutoKol 点评
在新能源汽车领域,相比其他几大自主品牌,长城汽车的确差距不小,旗下迟迟没有像样的新能源车型推出,无论是从产品力和市场占有率来看,都已经落后于主流趋势。面对即将到来的“双积分”政策,长城汽车自然要加紧新能源领域的布局,来应对即将到来的挑战。
别克年内推4款全新车型
《汽车内参》从上汽通用汽车官方获悉,别克将在2018年推出四款全新车型,其中有望包含VELITE PHEV和VELITE EV,同时别克也将成为美国通用汽车电动化战略的重点品牌。
该车外观延续概念车VELITE的设计理念。前脸采用别克家族飞翼式进气格栅,车头logo与半封闭式进气格栅用横向装饰条贯穿,格栅两侧大灯造型立体感十足,更显年轻时尚。前保险杠下方采用黑色护板,两侧配有LED日间行车灯。
动力方面,别克VELITE 5采用通用汽车最新一代EREV增程式电驱技术打造,布置在EVT电控智能无级变速箱内的两组高性能交流永磁同步电机历经四代优化,扭矩承载能力大幅提升,纯电动续航里程可达116km。
Avenir是别克旗下的高端子品牌,目前国内已经引入君越Avenir和GL8 Avenir等车型,2018年别克将引入昂科雷Avenir,进一步完善高端品牌产品布局。2018年别克还将进一步推进eProtect智能安全科技的广泛普及,并在全新一代昂科雷Avenir上引入流媒体后视镜、360度全景摄像等驾驶辅助技术。
未来两年别克将推出多款全新SUV车型,全面覆盖大、中、小型和7座SUV各大主流细分市场。此前别克申请了一款SUV的外观专利图,从图中可推测是一款紧凑级SUV,定位应介于昂科拉与昂科威之间,将填补产品空缺。
AutoKol 点评
近几年,别克在国内市场一路高歌猛进,旗下车型在各大细分市场上均有出色的表现,年内推出的这4款车型,除了进一步完善产品布局,还将成为通用汽车在新能源领域的开路先锋。
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