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在日前举行的“2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上，与会专家共同回顾了2017年新能源汽车领域的发展历程，并对2018年产业走向和趋势做出预判，同时，还探讨了新能源汽车用户评价与应用创新等行业问题。

以下为奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理倪绍勇讲话实录：

今天给大家带来奇瑞EQ系列车型性能开发和关键零部件的选型。内容分三点，第一个是新锐新能源公司及车型介绍，二是整车及关键部件选型，第三是EQ系列接下来的研发想法。奇瑞从1999年开始就开始做新能源的业务，转折点在2014—2015年的时候，从项目组转成了公司，在2014年推出了第一款产品EQ。一直到2017年上半年，推出了第二款产品，就是EQ1小蚂蚁，这两个产品在中国的新能源车的应用上有它的特色。

简单介绍一下，EQ是第一代产品，2014年推出市场，差不多是国内第一款锂电产品，EQ1在3月份上市，是第一代和第二代，尺寸不一样，造型有些差别，最根本的是内部结构，EQ1采用的是电动车专用平台，技术特征和性能都有本质上的改变。

当前EQ和EQ1续航里程都是150公里，EQ在今年3、4月份会推出250公里的产品，接下来这个产品从传统结构逐渐切换为轻量化产品的技术应用。小蚂蚁在2017年底已经开发了185公里的产品，同时会批量投产250公里的产品，大概在3、4月份的时候会投产300公里的产品，继续拓展新能源的智能共享汽车。

系列产品的设计理念，除了新能源，净世界，Yoo未来的理念，为城市年轻、理性的用户专业定制有运动气质的智能小车。小蚂蚁的服务，一个小车可以坐两个人，需要的话可以坐下四个人，坐两个人的时候有足够大的空间，小蚂蚁是这样的，正常情况下是三门两座车，同时也提供四座的，大家都说这个产品用起来差不多可以放一台50寸的电视。

简单介绍一下开发过程，小蚂蚁经历了Z字型开发过程，最后的小蚂蚁效果图，跟实际车相比显得圆润一些。这是当时的模型，第一版比较肥，不是那么锐，最后定的时候显得比较犀利了。

简单说，新能源在车身开发中，重点关注在哪些？ EQ系列重点关注轻量化、平台化、模块化和安全可靠，有了四个特征产品就有了保证。说一下轻量化，这个车是全铝结构的车身，做技术都知道铝的结构有一个特点，模量非常小，做出来的车身钢度不够，EQ提高了30%，扭转模态从31%提到58%，弯曲刚度提到19344，我们曾经做过一个碾压实验，证明了用铝结构在轻量化的同时，结构性能是得到了保障。

简单介绍一下这台车在轻量化上的运用，整个车身采用铝板和铝线，防撞梁也是铝结构的，顶盖、背门、外板、护板、前舱盖等都采用了功能塑料，想到的所有轻量化方案在这台车得到了应用，车的重量带电池900多，比一般的车还轻一点。同时提出平台化的标准，提出全新的技术平台和全铝的车身结构，包含了高效的电驱动系统、模块化的电池模组和专属的电子电控系统，专门为电动车开发的全铝车身架构，构建了面向未来、面向智能互联、面向用户的架构，这为技术的搭载提供了很大的可能性。同时我们在这个平台的电池设计一开始就采用了平台化的技术，包含电池系统的电器架构、箱体结构，这种方案让我们的产品快速的迭代不同的新电池，EQ系列系列中，从185、251、315可以随时响应。

模块化的技术，在小蚂蚁上大量使用模块化的设计，采用了复合材料前端模块。第二个是采用复合材料后背门，让整个结构变得极其简单，在生产线上只有一个诉求，模块化的电动后桥，在电动后桥包含了后车架、悬架系统、自动系统、驱动系统、充电，这样一套系统通过模块化的方式，让生产线极大减少了产生的面积和长度，加大柔性化的生产。小蚂蚁的生产线大概占地面积1万平米，工位29个，对比传统车的面积是6—7万平米，工位有70—100个，所以模块化的进展改变了工艺。

创新的平台及一系列的电动化开发，作为整车企业，还需要安全可靠，所有的东西都必须安全可靠，可以看到小蚂蚁在实际碰撞中，它的碰撞指标结果相当不错，在高压、涉水实验中，毫不放松。同时整车的开发同样经过了高寒、高温、高原测试。

其中产品的品质还是获得了一定的认可，EQ系列在中南海一直作为机要通行用车。小蚂蚁上市一个月的时间，有两个年轻人驾驶一台蚂蚁车，从北京开到海南，总计行程4千公里，在这个过程中做了全程直播，我们很紧张，事实证明小蚂蚁跑下来了，也证明电动车的使用环境是不错的。

奇瑞新能源在共享商业模式经过数年探索，获得社会广泛认可，EQ系列在全国的应用情况，合作伙伴包含了首汽租车、易开等一系列国内几乎所有的租赁厂家。同时，为这些厂家开发了一系列共享技术，正是有了这些共享技术，让共享车的使用变得更加方便。

未来奇瑞新能源做的是智能化+产品共享。奇瑞小蚂蚁上实现智能化改制，完成无人驾驶技术搭载，这是一个样车的展示，去年11月底，奇瑞新能源跟上海汽车城共同开发了一款代客泊车模式的项目，在这个项目里，小蚂蚁通过搭载雷达、摄像头、无线控制一系列的产品，实现了自动泊车、远程召唤等功能，一致认为这个功能可以在未来的汽车共享中取得重大的作用。

奇瑞新能源致力于在受限空间内通过多技术融合，打造新的智能汽车共享生态环境，在这个过程中提供车，自己完全控制产品平台，同时还有技术平台，它的控制、逻辑、策略都可以调整，还是共享的信息平台，后台、大数据等等。同时已经完成了智能化停车场的方案，再加上现有的共享技术，相信在未来的共享环境中，一定可以为大家提供更好的服务。