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尽管超跑品牌打造高性能SUV的话题，在兰博基尼推出Urus后仍持续延烧，连布加迪都传出不排除生产超高性能SUV的可能，法拉利总裁塞尔焦·马尔乔内也已不只一次对外放话正在研发以FUV (Ferrari Utility Vehicle) 为代号的跨界SUV；然而、同样以赛车历史和驾驶乐趣闻名的英国超跑暨赛车品牌迈凯轮，首席设计师Dan Parry-Williams却在日前一次媒体访问中表示，他们目前并没有生产SUV的计划。

Urus在全球掀起的旋风，不仅让劳斯莱斯与阿斯顿·马丁将在2018与2019年、陆续推出Culliana和DBX两款跨界SUV，日前连布加迪及法拉利都传出不排除生产超高性能SUV的可能。

布加迪虽然只在2009年推出过名为16C Galibier Concept的超高性能四门跑房概念车 (图右)，但在大众集团丰富的资源挹注下，生产SUV对他们来说，可能只是要不要及何时推出的问题。

因为2017年再次刷新品牌年销量 (3340辆) 纪录的迈凯轮，虽然也知道生产SUV肯定能帮助公司成长与获利，亦清楚SUV的多功和实用性，是它能够成为目前车市销售主流的原因；但是刚在英国Sheffield兴建全新复合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre)，将于2019年内部也完工后、开始大量生产碳纤维单体底盘的迈凯轮，目前其实无力也不想贸然增加太多产量，所以在接下来几年内要登场的12款新车中，没有一辆会是SUV或其它跨界车型。

迈凯轮虽然知道SUV能快速帮公司获利，但是他们却在英国兴建一个全新复合材料科技中心，将于2019年内部也完工后、开始大量生产图中Senna与720S搭载的碳纤维单体底盘，而不是扩厂来打造SUV，坚持推出更强更快的超跑。

至于这12款新车是什么？除了已知的BP23、720S GT3/Spider外，Dan Parry-Williams并没有透露太多资讯，但是迈凯轮总裁Mike Flewitt在更早前曾表示，他们将会持续专注于轻量化与Hybrid油电混合动力的发展；因此可以预期的是，迈凯轮未来应该会有更多类似「Senna」的轻量化竞技车款诞生，且或许在下一代Sports Series家族身上，我们就会看见搭载油电混合动力的新一代入门超跑。