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还有不足半个月的时间就到立春了，北京城却连一场雪都没有下过，对于我这个生活在北京的东北人来说，仿佛过了一个“假冬天”，倒不是因为对雪景有多期待，而是觉得银装素裹才是冬季应该有的样子。恰逢此时，我接到了来自宝沃汽车的海拉尔冰雪试驾活动邀请，还在为无雪之冬哀叹的我十分期待，终于能看见雪了！

归乡观雪固然值得期待，不过更令我期待的是宝沃汽车在试驾活动中的真实表现，作为一个汽车“新品牌”，我想很多人对它的态度都是比较复杂的。一方面，它还算不错的市场表现和有一定水平的产品力让不少人为之心动。另一方面，了解到它的品牌背景以及“复活”后的发展历程，我们也难免会对它心存疑惑。这次参加宝沃的冰雪试驾活动，于我来说更像是一场“解疑之旅”。

此次试驾场地位于素有“冰雪试驾胜地”之称的呼伦贝尔市呼和诺尔湖，1月份这里的平均气温一般都在零下30度以下。对冰雪试驾有所了解的朋友都知道，之所以车企们都喜欢在如此寒冷的地区搞一场这样的活动，除了能够让体验者尽情享受自家产品所带来的驾驶乐趣之外，更重要的是能向我们广而告之其产品的“硬实力”，在零下三十几度的冰原雪地上驾驶，对车辆的操控性、底盘的稳定性、轮胎的抓地力、四驱系统以及ESP系统的表现都是一次极大的挑战。宝沃汽车能如此自信的邀请媒体来此试驾，必然是对自己的产品有十足的把握与信心。

来到试驾场地，就看到宝沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS的全家福，整齐划一的等着我们。为了充分体验宝沃产品，活动方将参与者分为五组，每组一人一辆车，都配有宝沃2018款BX7、2018款BX5和BX7 TS以及一辆竞品车。组内成员将项目完成一遍后，再依次换车。虽说每款车型都值得好好体验一番，但我认为最值得深度体验的是能够代表宝沃目前顶级水准的车型BX7 TS，所以它也名正言顺的成了我的主试驾车型。

我迫不及待的坐进车里，没想到直接被BX7 TS的内饰惊艳了一把。内饰的层次感十分强，大部分都采用了搪塑工艺，软性材质的手感相当不错，而且细节之处也有精心的勾勒。此外，中控区域按键的力回馈适中流畅，整体的内饰的设计偏向简约风且完成度很高也都是难得的亮点。且毫不夸张的说，这台车搭配的12.3寸显示屏的流畅度及灵敏度在同级别车型中难有对手。

得益于BX7 TS 2.0T发动机的澎湃动力，我起步直接地板油，车子便风驰电掣般的冲了出去。在摩擦系数远低于平时的雪地上，仅几秒钟速度就已升到了70公里，刚刚享受冲刺快感，前面就是一个直弯，因为在越野路段已经体会过BX7 TS的优异操控性，无需刹车，仅仅稍微收油，猛打方向盘，直接拐了过去。它的表现非常出色，底盘贴服性极强，雪地胎紧贴路面，ESP瞬间介入，将四个车轮牢牢摁在路面上，明显感受到车身侧倾，重心转移以后迅速回归，行云流水之间，第一个弯道已经轻松穿越，这是同级别SUV少有的操控感。

除非你主动去“找刺激”，不然这台车的四个轮子就只会安安稳稳的贴在地上，相当老实。其配备的B-Safe智能操控系统就有着ESC车身动态电子稳定系统，EBP制动间隙预填充、EBD电子制动力分配系统、BDC制动盘自动擦拭等16项安全功能也确实不是吃干饭的，驾驶安全上的确有保障。

除了冰湖上有趣的试驾体验之外，宝沃为了竭尽所能展示自己的底盘功力，还“别有心机”的安排了越野路面的试驾项目。试驾场地就是冰湖边上此起彼伏的一片芦苇荡，这儿夏季时定是娇绿秀美的一抹，如今则成了一片被轮胎碾压的荒芜之地。在崎岖的路面，能够明显感受BX7底盘调教得非常高明，对于路面的小坑洼进行了干净过滤，任何稍大一点的坑洼和或者凸起，又会通过底盘和方向盘清晰传递给你。越野场地上还有一些大大小小坑洼，其实如果一辆同级别SUV，只要小心驾驶，正常通行也没有问题。不过BX7 TS的表现则给人带来惊喜。第一感觉是平稳，底盘非常扎实、稳固，行驶起来跟随性和主动性极强，甚至在稳定与舒适之间找到了久违的平衡，这样的感觉十分难得。

BX7 TS之所以能够在越野场地上有如此优秀的表现，不仅仅是依靠它优秀的底盘调教，更是得益于其4MAX 智能全时四驱系统的帮助。在一些慢速弯中，加上起伏路面，该系统的实时扭矩分配响应很快，可以让你有更好的出弯速度。且能够根据不同的道路情况，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困五种模式之间灵活切换，因此无论是湿滑路面还是坑洼路面，车辆都有着良好的抓地性，咱可以自由自在地寻找和发挥驾驶趣味。另外，BX7 TS配备了eLSD电子限滑差速器，在一定程度上进一步提高了它的脱困能力。

​总结：在与宝沃这三款车型亲密接触的一天里，我对宝沃这三款车的认识，乃至于对宝沃这个品牌的认识都在不断刷新，我试驾之前的各种疑虑也随着这三款车的良好表现逐一烟消云散，无论是先进的4MAX四驱系统、还是优秀都底盘调教、亦或是那同级别难逢对手的内饰都展现了一台号称“豪华车”品牌应该有的产品水准。正所谓英雄不问出处，不管它是德系也好，国产也罢，只要是性价比高产品力强的好车，那它就应该被消费者了解、正视。