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苗圩:补贴调整势在必行,一次性调整不如分阶段释放压力

2018年01月20日 19:34:36
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来源:EV世纪

原标题:苗圩:补贴调整势在必行,一次性调整不如分阶段释放压力

  编者按:2018年1月20日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在钓鱼台国宾馆开幕,作为电动汽车领域最具影响力的行业论坛之一,本届论坛吸引了政府、行业组织、企业、媒体等各方关注。

  中国电动汽车百人会论坛已经举办了四届,本次是第五届论坛。据EV世纪从论坛组委会了解,本届论坛参与人数达到了2500人,为历届以来最多。本届论坛举办之际,新能源汽车补贴即将迎来提前退坡,“双积分”政策也将于今年4月正式实施,行业竞争空前激烈,因此,本届论坛备受关注。


  对于业界高度关注的新能源补贴提前退坡的问题,工信部部长苗圩在发言中表示,补贴政策的调整是势在必行的。如果我们推迟到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响。

工信部部长苗圩.jpg

  这意味着今年新能源汽车补贴政策提前退坡已经确定无疑。此前,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在一个会议上表示,2018年补贴退坡的措施原定于2017年底公布,但有一些争议,因此被推迟了一段时间。吴志新参与这一计划的起草工作。

  吴志新透露,“有关部委,包括财政部和工信部,已就草案定稿达成共识,并提交最后批准,我相信将会很快公布。”他没有透露现有补贴将被削减多少,但他表示,2017年有资格获得补贴的汽车今年可以将他们的资格延长四个月。这意味着,正式的退坡从5月1日开始实施。

  之前媒体报道称,2018年起,续航里程低于150公里的新能源汽车将不再享受补贴;此外,新能源汽车地方补贴将被叫停。

  政府补贴提前退坡之后,将有哪些政策接续?苗圩说,补贴政策调整的同时,政府进一步完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系,加快建立市场化的积分交易平台,提供多种交易方式功能,还要研究制定积分经济管理的措施,激活积分交易市场。提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求,加快建立商用车积分管理制度。

  苗圩说,在货币化支持政策逐步退出的情况下,使用通行便利等后续接替的政策需要提前研究,抓紧布局。

  苗圩也表示,目前的新能源汽车政策体系仍然需要完善,中央政府各部门之间,中央政府与地方政府之间,支持政策的衔接还不够充分。不同形式的地方保护主义仍然存在,部分城市设置地方目录,导致消费者选择车型空间大大的压缩,造成了市场的割裂,抑制了发展的活力。

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