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如果非要评选出能够代表一类汽车的品牌，我想Jeep才是最有资格的。“不是所有的吉普都叫Jeep”这句话深入人心，可以说Jeep就是越野车的符号，这是毋庸置疑的。其实早在上世纪80年代，Jeep就已经国产化过，尤其是切诺基（CHEROKEE）更是深受老一辈人的喜欢，而重新国产后的Jeep CHEROKEE则被命名为Jeep自由光。

▲现款Jeep自由光

如今，定位为中型SUV的自由光更是凭借着超高的人气与口碑成为国内20万-30万元价格区间中一款深受消费者喜欢的车型，其月均销量也是超5000辆，是国内Jeep品牌中销量最高的车型之一。

不过，全新自由光那对眯眯眼的设计虽然前卫，但饱受争议，难以让大多数人接受。而就在2018北美车展上，改款Jeep自由光正式亮相，而它最大的改变之一则是过去的眯眯眼终于睁开了，回归一体式大灯设计。

如此一来，改款后的Jeep自由光至少在外型上更加让人接受，其销量势必也将得到提升。当然，改款Jeep自由光改变的不只是这一点，用更加个性、动力强劲来形容这款新车则非常合适。

全新Jeep自由光

外观

外观上，新车整体轮廓保持了改款前的设计，除了变化最大的前大灯回归一体式设计外，其余部分改动变化不大。经典的七孔式进气格栅依旧得以保留，更宽大的进气口使得车头看上去更为硬朗、气派。

侧面，新车与现款几乎相同，方形的轮拱搭配黑色塑料侧边透露出十足的野性。尾部的尾灯内部结构经过了重新设计，LED光带与竖条型的刹车灯增加了辨识度，而更为宽大的下方后杠也更显精致。

整体来看，改款后的Jeep自由光的造型更趋近于大切诺基，相比与其他品牌同级竞品太过柔性化的外观更为硬朗、精神。可以说，改款Jeep自由光继承了Jeep家族对于野性的理解。

此外，小改款Jeep自由光同样提供Trailhawk高性能版本，相比于普通版车型而言，Trailhawk版更多的强调了越野气息的提升，离地间隙进行了提升，提高了通过性能，而匹配的轮胎也升级为全地形轮胎。前后保险杠采用黑色的喷涂，并且削减了前后保险杠的厚度，改善了车辆的接近角和离去角。

内饰

改款后的Jeep自由光在内饰风格上的变化不大，但Jeep一贯优良的做工及厚道的用料得有在这款新车上延续。不过在配色方案上新增了黑/灰色的拼色，更具质感。

对称式的中控设计是目前大多数美系车的设计方向，对于国人来说这种对称式的设计不仅更符合审美，也代表着一种四平八稳。三辐式方向盘依旧尺寸很大、也很粗，彰显了美式车的豪放，换来的则是极佳的握感。

动力

动力系统部分，新款Jeep自由光除了将沿用现有的2.4升直列四缸自然吸气和3.2升V6自然吸气两款发动机外，还将搭载FCA全新的2.0T发动机，也就是全新牧马人2.0T车型上搭载的同款发动机，其最大功率将达到200kW，峰值扭矩达到400N·m。

目前，国产Jeep自由光搭载的为2.0L和2.4L两款发动机，动力水平在同级对手较为落后了，如果改款后引进2.0T车型，不仅将大幅度提升Jeep自由光的动力性能，还将提升其市场竞争力。

Off-road

如果我要提Jeep自由光的越野性能，或许有人会质疑，一款20多万的城市SUV还谈越野性能，别开玩笑了！其实，Jeep自由光虽没有牧马人、大切诺基在越野方面的那么纯粹，但并不代表它没有越野的实力。

新款Jeep自由光依旧提供自动、雪地、运动以及沙泥等4种Selec-Terrain路况模式，可以适应不同天气和道路，同时这项配置可谓是同级唯一的。

而强大的四驱系统同样是新款车型所配备的，该四驱系统的高明之处就在于它可以将100%的动力集中在前部或者后部，以满足在不同极端条件下的充沛动力，因此它在脱困能力上要比大多数同级车型更为强。

写在最后

改款后的Jeep自由光可以说是将Jeep该有的优势都进行了继承，不管是其硬朗的外观、精细的内饰还是同级别最强越野性能，完全没有辜负Jeep这个专为SUV而生的汽车品牌的理念。虽然它在国内的销量不及途观，但随着改款车型的即将到来，更气派的外观、更强的动力都将成为其实现销量增长的砝码。