如果你有留意到近来市场上20万级别车型的销量，你一定会发现普通合资品牌车型20万元级别中型轿车销量是持续下滑的，不仅仅是早已“退出比赛”的日系车，就连一直坚守着25万价位的欧美系车同样节节败退，主力车型都来到了20万的边缘甚至以下。这其中最主要的原因，可能就是现在豪华品牌的国产车型越来越多，这也给了它们大打价格战的资本。原先30万以上的豪华品牌中型车，如今都来到了20万的价位。好吧，今天我们就来看看，有哪些豪华品牌中型轿车的性价比高，是特别值得我们入手的。

上汽通用凯迪拉克ATS-L

动力总成：2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱

推荐车型：28T 技术型

经销商参考价：22.78万元

优惠：7.10万元

凯迪拉克ATS-L除了加长轴距以外，还对车身进行适度加宽，务求让车辆变长以后，整体的车身轮廓能保持在比较自然的状态。ATS-L是国内首款换上凯迪拉克新徽标的车型，最显著的区别就是没有了以前盾牌旁边那圈花环，盾牌变得更大更突出。当然，也可以说更像帝豪了...

28T车型发动机账面数据有明显增幅，400牛米的最大扭矩和宝马335车型一致，要知道这ATS-L只买到20万出头一点点，这280马力400牛米的发动机真是太蛮横了。至于操控方面，ATS-L是那种偏热血的表现，它的方向盘反应真的绷得非常紧，稍微动一下就有反应，驾驶爱好者一定很喜欢，但跑高速需要全神贯注来驾驶。

东风英菲尼迪Q50L

动力总成：2.0T涡轮增压发动机+7AT变速箱

推荐车型：2.0T 舒适版

经销商参考价：22.98万元

优惠：5.00万元

相对于上代车型的内敛，Q50L设计变得非常的张扬，如果你看厌了ABB那种德式严谨外观，英菲尼迪Q50L是个让你眼前重新一亮的选择。相比同级另一款外观同样个性的车型凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L的风格偏于日式，如果要一言概括，那形容词将会是妖娆。

英菲尼迪Q50L和奔驰C级使用同一副2.0T发动机，从数据上看，Q50L的功率数据要强于低功率输出的C200 L，和之前高功率输出的C260 L一致。放在同级来看，英菲尼迪Q50L的数据表现不占优势，比如要弱于同为日系阵型的雷克萨斯IS300。英菲尼迪Q50L采用了7AT变速箱。这副7AT来自奔驰，从驾驶感上来看，Q50L和C级的换挡存在一定的共病，都是前3挡的切换不太顺畅，我们猜测更倾向于Q50L的7AT来自于奔驰。

沃尔沃亚太S60L

动力总成：1.5T涡轮增压发动机+6AT变速箱

推荐车型：T3 智行版

经销商参考价：21.50万元

优惠：5.19万元

虽然面世时间不长，但也准备迈入换代的年纪了，全新S60早已步入最终完善阶段。但回过头来看，原来S60L交给沃尔沃亚太国产加长，也只是经历过三年光阴。默默耕耘的S60L，销量成绩非常平淡，属于豪华品牌的二线选手，跟凯迪拉克ATS-L平起平坐，但比拥有奔驰血缘的Q50L情况好许多。

从2018年新车琳琅满目的角度来看，S60L车厢还是上代沃尔沃的布局风格，现在看来是有点老套的。中控全是密密麻麻的按键，从功能性来说，这些按键无可厚非，能像用诺基亚全键盘机那么熟练，这套中控系统还是能好好相处的。可惜，以普通车主角度看来，这套系统不容易熟悉，而且按键过小，如果真想要在行驶中操作难度是不小。

一汽奥迪A4L

动力总成：1.4T涡轮增压发动机+7速双离合

推荐车型：30周年年型 30 TFSI 进取型

经销商参考价：25.98万元

优惠：3.30万元

如果你第一次看到B9这一代的A4，肯定会觉得这不是一次彻底的换代，而更像一次中期改款，因为它和B8实在是太像了。这也是新款奥迪A4L销量一直低迷的最主要原因。

但是销量差不代表车子不行啊，设计师们没有为变而变，反而是一个稳妥的做法。整台车的比例、大致的轮廓，六边形大嘴、贯穿整个车身侧面的光影分割线、C柱设计，很明显能找到奥迪传承的元素。新的A4L使用和新Q7一样的“横躺”式中控台，整个中控台几乎都以横向走向的线条统治，空调出风口像五线谱一样贯穿到副驾驶席的车门接驳处，场面一下子就被它们镇住了。