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原标题:皇冠停产后，一汽丰田要拿国产的亚洲龙来翻盘

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或许在老一辈人的眼中，他们对于豪华汽车的理解并非是如今我们所熟知的奔驰、宝马和奥迪。在上世纪80、90年代，在中国大地上奔跑的豪华车更多的则是来自日本的汽车，比如丰田皇冠、日产公爵、马自达929，而它们当时都是以进口身份以及其他途径进入到国内的。

”

▲丰田皇冠

如今，国内在售的皇冠都是来自一汽丰田，作为一款超过60年历史的车系，丰田皇冠自诞生以来始终离不开商务和豪华。但是，随着国内豪华车市场车型愈加丰富，皇冠则显得有些力不从心，早已失去了对竞争对手的优势，月均销量不过3000辆。

▲丰田皇冠内饰

此前，一汽丰田另外一款中级轿车锐志就因销量不佳而停产，而皇冠或许也将走上锐志停产的路线。有消息称，一汽丰田计划停产销量不佳的皇冠车型，最近一次的小改款就是一汽丰田皇冠最后一批次的车型。

如此一来，一汽丰田不就没有中级轿车车型了吗？其实，早在2013年丰田就在华注册了“”“Avalon”（亚洲龙）的商标。去年，天津发改委网站显示，天津一汽丰田已经开始了对亚洲龙（480B）项目主要设备的招标工作，招标项目名为“天津一汽丰田汽车有限公司亚洲龙（480B）项目”。这意味着一汽丰田很可能会在不久之后生产Avalon（亚洲龙）。

Question

丰田Avalon亚洲龙究竟是怎样的一部车呢，它定位如何呢？

丰田Avalon亚洲龙是丰田公司旗下的一款豪华轿车，其定位要高于凯美瑞，丰田公司将它主打北美市场与福特以及通用竞争。因为定位高于凯美瑞，丰田Avalon亚洲龙甚至要在尺寸上比售价更为昂贵的雷克萨斯ES系列还要大，是一部标准的中大型轿车。

丰田Avalon亚洲龙目前在售的是其第四代产品，而就在近日开幕的2018北美国际车展上，全新第五代Avalon亚洲龙正式亮相。作为北美市场最为畅销的车型之一，其凭借的是丰田可靠的品质、宽大的车身尺寸以及居家的定位。

毫无疑问，如果一汽丰田要国产亚洲龙，这必然是全新一代的车型。那么，全新一代的丰田亚洲龙能否合中国消费者的胃口呢？

外观

新车与最新一代的凯美瑞一样，都采用了丰田最新的TNGA架构打造，依旧定位于中大型轿车。外观方面，全新亚洲龙乍眼一看简直就是全新凯美瑞的兄弟，极富冲击感的动感造型，尾部采用的贯穿式的尾灯设计则是其点睛之笔，不过相比全新凯美瑞还是保守了许多。

尤为引人注意的则是全新亚洲龙超大尺寸的进气格栅，加上整车5米的长度，其气场绝对不是凯美瑞能够比的，甚至从中能够看出它与雷克萨斯ES的很多相似之处，相比国产后其售价将介于凯美瑞与雷克萨斯ES之间，竞争优势尤为明显。

内饰

内饰方面，全新亚洲龙采用了大面积的棕色皮革，方向盘采用黑色加棕色，整体内饰的营造上显得非常豪华。而悬浮式的中控设计要比目前大多数车型的悬浮式中控更有设计感，虽然没有完全采用触摸屏的设计，但按键+触控的方式操作起来更为便捷。

在用料及做工上，全新亚洲龙依旧秉承了其一贯的豪华，细腻的真皮材质覆盖在车内各个部位，甚至在门板上都采用了厚实而带缝线的菱形真皮包裹，可谓是真的很用心，大幅度提升了其豪华感。

值得一提的是，丰田首次在车机中加入手机互联系统，但仅支持苹果的CarPlay，安卓用户则无缘此功能，但如果国产版本能够加入支持安卓用户的系统就完美了。此外，新车还提供了手机无线充电功能以及5个USB接口，足够满足整车乘客的用电需求。

动力

与全新一代凯美瑞一样，全新亚洲龙也提供豪华版、运动版以及混动版三种不同版本的车型，满足了各个年龄段消费群体的需求，这样的布局则是目前越来越多厂家为了考虑吸收更多用户群体的上策。

据悉，全新亚洲提供3.5升V6发动机以及2.5升混动系统两种动力选择。其中3.5升V6发动机的最大功率为224kW，峰值扭矩为362N·m，匹配8AT变速箱，而2.5升混动版将匹配CVT变速箱。不过，国产版本车型估计就不要幻想能提供3.5L V6车型了。

如今国内中级车市场早已是硝烟一片，大众迈腾、别克君威等车型早已在国内市场积累了口碑、站稳了脚跟，其用户口碑和品牌认知是不可轻易动摇的。 所以，对于丰田亚洲龙来说，其产品实力是毋庸置疑的，唯独定价将决定其能否成为国内一款畅销的中级轿车。

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