凤凰网汽车

原标题:经历过阵痛后的北京现代 2018年会迎来新生吗？

连续4年（2013-2016年）取得突破百万辆年销量好成绩之后，北京现代在2017年伊始便遭遇到了不小的挑战，开局并不理想。不过，在车市持续“微增长”和外部环境不利的处境下，北京现代还是顶住了压力，从7月份开始强势反弹，强劲的势头一直延续到四季度。

在刚刚过去的12月，北京现代环比大涨35%，实现销量11万辆；下半年以近50万辆的销量彰显百万体系实力，最终实现年销量近82万辆，重返合资主流阵营。

今年车市总体形势不佳，乘用车市场整体增速仅为1.9%，约50%的车企出现销量下滑。其中二线合资品牌压力最大，不少公司降幅高达30%~50%。和福特、PSA等合资品牌相比，困难更大的北京现代能够在外部环境更加不利的情况下，在短短3个月之后就实现连涨，也体现出北京现代快速反应、积极主动的内外变革收获成效。

此次危机过后，北京现代将会走向何方，它的企业战略和公司体系将会有哪些新的调整，在下一个发展周期，北京现代将成为一家什么样的企业？经历过2017年阵痛后，2018年北京现代会迎来新生吗？

▼

销量全面复苏 百万体系实力仍在

去年2月底萨德事件爆发后，北京现代销量快速下滑，至4、5月跌至谷底。6月起开始上扬，7月环比增长超过40%，8月进一步环比增长。9月则进入一个爆发期，环比8月增长60%，单月销量达到8.5万辆。11月，北京现代单月销量达到9.5万辆，12月再度出现爆发式增长，达到11万辆。

分车型看，名图、途胜、朗动、领动依旧是北京现代的销量支柱性产品。新朗动、悦纳以稳健的表现守住了紧凑级家轿市场，领动去下半年以来，持续月销过万，在11、12月更是连续两月突破2万辆。在整体萎缩的中级车市场，新名图表现不俗，全年销量突破13万辆。

SUV市场，全新途胜以年销近14万辆的成绩高歌猛进，新一代ix35作为北京现代主推的新车型首月破万辆，展现出强劲的增长潜力。

虽然北京现代2017年度销量还没有恢复到最佳状态，但就下半年累计50万辆的销售情况看，北京现代的百万体系实力仍在。

值得一提的是，为了重新夺回之前拥有的市场份额，北京现代做出了许多战略上的调整。而能够促成如今逐渐回升的销量表现，很大程度上是得益于北京现代应对危机的快速自我调整，包括加快产品和新技术投放、产品重新定位、加强渠道管理、强化差异化营销等。

在北京现代初遭遇危机时，《买车大师》就提出过，危机对北京现代不一定是坏事。企业发展有高峰有低谷，遭受危机不可怕，危机往往使企业更加强大。从诞生开始，北京现代，以及它的母公司现代汽车一直向外界展示着强悍的生命力。

众所周知，去年萨德事件爆发之前，北京现代是一家非常激进的公司，每年都追求销量规模的扩张。战略过于激进的公司一旦下滑，将会进入一个漫长的衰退周期。萨德事件使得衰退周期提前到来，逼迫北京现代放慢步伐，审视企业在危机中暴露的问题。

此次北京现代在逆境中快速崛起，也体现出北京现代快速反应、积极主动的内外变革收获成效——经历过风雨，北京现代将更加强大。

▼

三大变革强化企业竞争力

几年前钓鱼岛事件，导致日系车在中国经历了很长一段时期的低谷。同样面对危机的处理，还是可以看出不同企业的差异。日系车遭受危机时，几乎都持保守策略，大幅收缩，等待市场转变。而北京现代则积极组织内外两线变革应对。

不到半年的时间，北京现代提出了本土化研发、本土化采购、本土化产品和本土化服务等全方位的变革。针对未来的产品，分成全球车型和中国专属两种，北京现代烟台的研发中心，将开发中国市场专属车型，适应中国市场大型化、高端化和智能化的需求。

以深刻理解用户需求为支点，对产品线进行重新梳理，加速产品换新，将新一代ix35和全新索纳塔的亮相时间提前，加快新伊兰特EV纯电动车等新能源产品的投放。

对内，北京现代借机加强控制零部件成本，调整产品价值、升级产品配置，在保证高品质的前提下，强化性价比和“质价比”优势。北京现代在去年下半年推出的产品，包括全新索纳塔、新ix25、全新瑞纳、新一代ix35都在增加智能配置、产品价值大幅提升的基础上，执行更有竞争力的价格体系，让消费者以最低的支出获得最好的产品。

例如同级合资车型中首度搭载智能网联系统的全新瑞纳，其4.99万元的起售价与上一代车型相比，整整低了2.4万元。

在原有“五年十万公里整车保修”政策基础上，全新索纳塔还提供“五年十万公里免费保养”重磅服务政策，5年是现在一部车的置换周期，免费保养+整车保修，几乎意味着新车车主在全生命周期里养车、用车无忧。这些策略，使得北京现代在困境中稳住阵脚，加快销量复苏。

对外，北京现代一方面维护渠道稳定和既有用户满意度，另一方面启动积极大胆的营销举措，主动冲击市场。

萨德事件爆发后，中韩高层领导高度重视北京现代经销商利益和稳定性。去年4月，北京现代在上海召开了由徐和谊董事长亲自参加的经销商投资人恳谈会；去年7月，现代汽车集团副会长郑义宣和核心经销商高层举行专门会议，进行深入沟通。北京现代公司副总级的管理层则不断进行特约店的走访，了解一线情况并予以解决问题和困难。

针对经销商高企的库存压力，北京现代牺牲厂家的批发数据，为经销商松绑解压；为了缓解经销商资金周转的压力，通过和金融机构的积极沟通和厂家担保措施，保障经销商资金良性运转，在困难局面下，做到了不仅没有一家经销商出现资金断裂和退网，反而渠道数量还在增加。

据了解，2017年北京现代持续推进渠道下沉战略，进一步推动4S店对城镇店发展的关注度和积极性，在特殊困难的区域，北京现代对城镇店设立给予专项支撑政策，2017年城镇店数量增长至300家。

新品如期推出且上市成功，产品品质、服务获机构肯定，智能网联和智能安全等技术革新快速导入，经销商渠道不减反增，都印证了北京现代稳固的体系能力和企业快速反应能力。

▼

经历阵痛之后，北京现代会迎来新生吗？

如标题，经历萨德危机之后，北京现代会迎来新生吗？答案是“肯定会”。正如成龙在歌曲中唱的：不经历风雨，怎么见彩虹。

其实北京现代在2008年也曾遭遇过企业发展的重大危机，但通过良好的决策和判断，在随后的2009年同比增幅高达93%，实现了品牌和销量的双提升，完成了企业的第一次跨越。

而在最近这一轮调整变革中，我们看到北京现代渠道力、产品力、价格竞争力、营销服务力的增强，这些将成为北京现代持续发力的根基。

坦白来说，韩系车缺乏德系、美系漫长的历史积淀，缺乏足够强的品牌号召力，但北京现代能够在中国力压美系或日系合资公司，以及现代汽车集团在欧洲、北美、东亚以及印度等新兴市场均衡而强势的发展，我们不得不佩服这家企业的文化和内在生命力。

面向新一轮产业变革升级，北京现代强化了本土化战略和智能互联技术。过去数年北京现代一直在追求速度，此次困难让北京现代开始稳抓稳打，通过技术的提升强化竞争力，提升品牌力，这是一个进步。

经历此次危机，北京现代更深刻地认清短板，进行更深刻而长远的谋篇布局。

据悉，2018年，经历挑战后的北京现代将加快新产品推出速度，连发六款新车，包括2款插电式混动车、1款轿跑和3款SUV产品，所有主销产品都将完成更新换代。如果不出意外，在诸多新产品的推动下，我们将看到一个焕然新生、呈现勃勃生机的北京现代。

——END——

《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。

关注

欢迎大家在后台提问，但更建议加入到‘以车会友’微信群，详细描述买车的需求，大师才能更好地解答您的提问。关注微信号autoconsumers，后台留言“我要入群”，我们会将您加入群中。