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原标题:传祺GA4瞄准紧凑级家轿 自主品牌集体“反扑”轿车市场

2018新年伊始，几大自主汽车品牌加快了布局轿车市场的步伐，吉利2018款帝豪GL、长安第二代逸动、广汽传祺GA4等新车密集发布或亮相。早在2017年第四季度，名爵6、东风启辰D60等自主轿车已率先入市。与过往自主新车扎堆在SUV市场不同，如今纷纷向轿车市场挺进成为自主品牌的一个新动向。

经济观察报记者 高飞昌  2018新年伊始，几大自主汽车品牌加快了布局轿车市场的步伐，吉利2018款帝豪GL、长安第二代逸动、广汽传祺GA4等新车密集发布或亮相。早在2017年第四季度，名爵6、东风启辰D60等自主轿车已率先入市。与过往自主新车扎堆在SUV市场不同，如今纷纷向轿车市场挺进成为自主品牌的一个新动向。

1月18日，刚刚在北美车展完成首发亮相的广汽传祺全新家轿GA4在上海正式上市，这款定位于A级紧凑型的轿车，共推出1.5L和1.3T两种不同排量的8款车型，价格区间为7.38万-11.58万元。

而就在半个多月前，传祺首款MPV车型GM8刚上市不久。从MPV到轿车，传祺品牌在SUV之外加速拓展全细分市场。

过去的2017年，广汽传祺再次以大幅增长收官，其年销量突破50万辆，同比增长37%，这已是该品牌连续6年实现正增长。虽成绩斐然，但广汽传祺存在的短板也较为明显，在50万销量中，GS4一款车独占超30万辆近70%的比例，而另一款中大型SUV传祺GS8也以月销万辆的气势引人瞩目。由此，传祺的产品结构倚重于SUV，轿车与MPV领域都存在提升空间。

但是广汽传祺信心十足。率先上市的MPV车型传祺GM8以对标别克GL8和本田奥德赛、定价20万元级别的气势登场，成为自主品牌直接正面冲击合资中高端MPV的代表车型。与在MPV领域此前处于市场空白不同，此前传祺在轿车市场已经布局有GA8、GA6等车型，但截止目前还难言成功，而传祺GA4通过高调亮相北美车展的方式自带“光环”，能否就此撕开轿车市场的口子？

从产品力而言，传祺GA4按照“光影雕塑2.0”造型设计打造，其4692mm的车身长度，17寸“切削光辉”运动轮毂，1060mm同级最宽前排空间，950mm最大头部空间，德国博世ESP9.1车身稳定系统，360°全景泊车影像，8英寸液晶中控屏等配置颇具亮点。而1.5L与1.3T两种排量发动机匹配爱信6AT变速器的动力系统也可圈可点。作为一款紧凑级家轿，这样的配置并没有明显的短板，7.38万-11.58万元的定价也中规中矩。

更值得探讨的在于GA4所切入的紧凑级轿车市场的竞争态势。该市场对自主品牌而言从来就是一块难啃的硬骨头，以至于整个轿车市场多年来都被合资车统治而鲜有自主车型的踪影。在2017年全年轿车销量前十排行榜中，除了吉利帝豪一款自主车型入围外，其余车型皆是合资品牌。

实际上过去十年间，自主品牌轿车在与合资品牌的竞争中呈现出节节败退的局势，后来由于抓住SUV快速增长的机遇才终于站稳了脚跟。而由此带来的问题便是，自主品牌有着产品结构倚重SUV的“通病”。当SUV的市场红利逐渐被释放、SUV内部分化加剧，自主品牌又来到了有必要重回轿车市场的发展岔路口，近段时间以来多款自主轿车的密集发布就说明了这一点。近年来，自主品牌通过加强正向研发，其产品在质量品质方面有了明显的提升，这为进军轿车市场提供了有利条件。

不论是吉利汽车两年前推出的B级车博瑞还是坚持在轿车市场发展的帝豪系列，都让吉利领先于其他自主品牌在轿车市场占据了一席之地。而长安汽车近来推出价格低于10万元的B级车睿骋CC以及全新换代的第二代逸动，也强烈显示出其意欲重拾往日在轿车市场的荣光。与这二者不同的是，广汽传祺的轿车产品截至目前还没有过成功的经验，因此GA4的胜算究竟有多大还充满悬念。

2018年正是广汽传祺品牌成立十周年，回顾过去传祺从工厂产能、经销商体系、品牌营销、国际化发展等方面有了巨大的进步，同时为2020年冲击100万辆的中长期目标做好了初步准备。从2018年开始传祺将开启下一个十年的发展，其能否从MPV和轿车市场实现突破，关乎今年70万辆的“小目标”能否顺利实现。根据广汽传祺的规划，2018年将推出4款新车，除了轿车GA4，还将有两款新的SUV与一款新的MPV，这些车将为传祺带来新的增量，而对于GA4，广汽传祺的目标是年销10万辆。

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