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不可否认，汽车技术在不断的发展与进步，很多普通的车型可供选择的变速箱也不仅有单一的手动挡、自动挡，还增加了手自一体的选择。而很多准车主们在选择时，为了找到一个兼顾的不错选择，也常常会偏向于选择“手自一体”。那么今天就跟着小编来简单了解一下手自一体的“手动模式”到底是怎么回事吧~

从根本上来说，手自一体式变速箱是属于自动变速箱的其中一种，想要了解什么是“手自一体”，我们要先来看看自动变速箱的原理。

自动变速箱的原理

与手动变速箱的不同齿轮组合产生变速变矩相比，自动变速箱在结构和使用上有很大的不同。除了保留手动变速器的齿轮传动部分以外，还增加了液压单元和电控单元。电控单元是用来采纳相关数据，如转速、车速等，进行逻辑判断，并将最终结果传输给液压单元的部件。液压单元收到指令后，即可通过液体压力调整齿轮传动比，从而达到换挡目的。简单地说，就是原来应该由驾驶人做的判断、分析、换挡工作，现在由电脑和液压来完成了。

而手自一体式变速器中的手动挡模式，严格说来只是一种“假手动”，它只是在自动变速器上增设一个手动加减档的传感器，但实际换挡的条件仍然要符合电控单元采集到的信息，否则不论你怎么推拉变速杆，变速器都不会进行反应，反而会造成传感器的损耗。也就是说，如果不符合电脑设定的条件，你再怎么推拉也不会换挡；但可能有时即便你不推拉，它也有可能会自动降档，这都是为了保护机器而设计的。

通常情况使用手动模式时，其主要目的是想改善动力特性，以便使其档位更适合或者换挡更迅速。手自一体变速箱在手动模式上有“+”“-”的标记，不同的车，加减档的方向是不同的，有的是上推是加档，后拉是减档，有的则相反。还有些比如奔驰的手动模式是左右推拉来加减档的。

当急需减档而电脑反应慢时，你可以用手动模式实现迅速减档，如突然上坡、快速出弯等情况，只要你的驾驶技术够好，用手动模式能更快的达到你的目的。但如果你的驾驶技术不熟练，或对手动模式不熟悉，那可能你的换挡技术还不如电脑的换挡技术好，反而会起到相反的效果，所以建议还是选择使用自动模式。

这么看来，手自一体式的变速箱对于用的上的人来说，确实是一个两全其美的好选择，但如果你不怎么使用手自一体的手动模式，或更喜欢真正的手动挡的话，小编还是建议你选择单独模式的变速箱哦！