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商用车企业杀入乘用车市场跨界打劫 看捷途能否逆袭?

2018年01月23日 19:45:28
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来源:每日侃车

原标题:商用车企业杀入乘用车市场跨界打劫 看捷途能否逆袭?

奇瑞又出新车了——捷途JETOUR。有些混乱,什么艾瑞泽、瑞虎、观致、奇瑞路虎捷豹,一大通有些让人凌乱,现在又冒出个捷途是何方神圣?不要急,让侃哥来给你梳理下就清楚了。一般而言,中国大型的汽车集团会将旗下的乘用车和商用车分成两大板块独立经营,所谓乘用车就是老百姓所熟悉的轿车、SUV、MPV这些以个人或公司用车为主非经营性车辆,而商用车顾名思义就是商业用途的,学名叫经营性车辆,包含各种巴士、卡车、微面等车型。

当然,以上分类只是站在企业的角度看,他们需要拿到国家相关的资质才能进行生产销售。不过,既然很多企业都已经有了资质,那么在面对市场需求的时候就未必能够分得那么清晰了。比如,一些成功的案例如上汽通用五菱是商用车,但是它旗下的乘用车品牌宝骏也能够获得不俗的销量。同样地,捷途就是来自奇瑞的商用车板块,因此,严格意义上说,与艾瑞泽和瑞虎既是同门关系,同样也存在竞争关系,它就是商用车板块将手伸向了乘用车市场的结果。那么,面对本身竞争就已经很残酷的SUV市场,捷途又有什么致胜法宝呢?

1月22日,北京,天气寒冷。奇瑞集团商用车在京发布进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列,首款量产车型计划年内上市。见面会现场逾600人共同见证和记录这一重要时刻,著名主持人、体育评论大咖黄健翔倾情主持,为冬日平添了几分温暖。

顺势而生 用行动定义旅途

说到旅游,其实已经成为中国普通家庭重要的生活方式。随着中国经济的不断发展,旅游也从之前的少部分人的奢侈活动,演变成为一项大众化的、群众普遍参与的社会活动。同时,随着二胎政策的放开,家庭规模和人口结构性变化,人们出行组合方式的根本改变,新的以高铁+、飞机+式的网约、共享汽车的衔接出行,正在形成一种趋势。在此趋势下,奇瑞集团商用车顺势而为,率先提出“旅行+”概念,针对拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族,推出以家庭旅游为主导方向的“捷途”产品序列,以期成为大家庭出行的旅行伙伴。据悉,捷途中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”之典故,英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合。意指便捷的旅途。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生表示:捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人,打造共创、共享价值生态圈。

看得出,厂家对于捷途的定义已经超越了传统意义上车作为工具的定义,而是融入家庭生活,成为其中的一份子。

工匠精神 打造旅行智能汽车

捷途研发中心总经理周定华先生分享了产品序列的研发理念:在秉承“客户参与”“人人都是产品经理”的理念下,以“客户需求”为中心,满足客户对高颜值和大空间的需求,并通过智能化平台和大数据迭代的开发模式,策应消费升级。 依托集团20年造车经验和600万用户的信赖,以成熟的技术实力,打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台,为客户提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。

据悉,捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV(X60、X70/S、X90、X95);3款MPV(V60、V70、V90)和同步数款新能源车型。

国际化资源利用和供销体系战略合作是品质保障的坚强后盾。当天,合作供应商博世、中国移动、科大讯飞、中汽协等单位也悉数到场站台;同时与多伦多大学合作成立的“捷途(北美)研发中心”也进行了揭牌仪式。造型设计师Paul·Deutschman详细解读了捷途产品序列精巧别致的造型DNA。

创新营销 构建客户旅行生态圈

用户对产品的关注度、满意度往往决定了营销的成败,如何抓住用户注意力,形成有效的口碑,是营销工作的关键。捷途营销中心总经理李学用先生表示:捷途将引入创新营销模式,从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。李总指出:触点即通过大数据平台充分了解用户,建立标签,线上通过智能交互与用户进行沟通,线下拓展和深化城镇购车圈,拉近与用户距离,通过百万创业计划等让更多人认知捷途;通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途;以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。同时,集团层面将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块,以捷途产品序列为核心触点,给予客户订房、网约、共享、服务等体验,打造“出行旅游的生态圈”。

活动现场,捷途与CCTV《走遍中国》栏目进行了交车仪式,旗下首款中型SUV捷途X70荣膺栏目指定用车称号。同时捷途X70、捷途X70S惊艳登场。

正如奇瑞控股集团董事长尹同跃先生在欢迎致辞中所说:捷途产品序列的诞生,是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。我们有理由相信,捷途的每一步将走的更加坚定。

侃哥点评:

作为曾经中国品牌的扛把子,奇瑞这两年的风头早就被吉利、长城掩盖过去,后两者不仅在销量上表现突出,在提升品牌方面也动作频频,领克与魏派以崭新姿态面世获得好评。不过,奇瑞的商用车板块却在深耕市场中获得了不俗的发展,开瑞品牌在2017年销量就突破10万大关,达到11.5%的增长率。正是有了这样的成绩,奇瑞商用车才敢于积极向乘用车领域突破,而捷途就是头一发炮弹,X70与X70S从产品力上看起来确实不错,但是毕竟在新的战场要取得成功也并非易事,关乎的成败的定价很重要,我们在年内见分晓。

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