凤凰网汽车

原标题:北美车展四款将引入国内的车型：爆款也许会迟到，但绝不会缺席

这四款车，不久之后都会来到中国市场销售，其中不乏足以成为细分市场标杆的产品。

文｜袁梦泉

今年的北美车展对平民的友好度非常高，而且也不再一味是SUV唱主角，虽然福特、雪佛兰以及Ram的皮卡之争很激烈，但对于中国消费者来说，未来有哪些车型会直接引入国内才是重头戏，下面这四款车，不久之后都会来到中国市场销售，其中不乏足以成为细分市场标杆的产品。

Jeep自由光

关键词：新前脸，新发动机

仅从北美紧凑级SUV的市场格局来看，丰田RAV4、本田CR-V等车型热销是基于实用、宽大等特质而来。Jeep自由光的销量虽然也不错，但对比竞品而言增长空间不小，毕竟仍然有许多消费者并不喜欢老自由光那张评价两极分化的前脸。

所以新自由光首先改进的就是这个部分，新自由光的设计变得更友善和常规，个性的细长分体式灯组成为了过去时，于很多Jeep车迷来说略显遗憾，但更符合普罗大众审美水平，结果也不坏。新车在车身和尾部也略有微调，不过变化不大，只是Trailhawk车型和普通版车款有所区分：前后保险杠更具有攻击性，挡泥板高度也进行了上调，轮胎也换成了专用的越野胎。

新装配的2.0T发动机是新自由光的另一大杀手锏，配合换挡逻辑优化之后的9AT变速器，足以让国内的Jeep车迷翘首以盼，此外，这台发动机也会在新牧马人和中国市场的大指挥官车型上搭载。

可断开式四驱系统和多路况系统也将继续出现在自由光上，以北美市场的新自由光为例，Jeep提供了三种四驱系统，分别是Active Drive I（ADI），Active Drive II（ADII）和Active Drive Lock（ADL），其中顶级的ADL系统是Trailhawks车型上的标配，国内车型预计会沿用现款使用的Active Drive I（ADI）系统，不过其越野和脱困能力，也足以胜过同类型90%以上的产品了。

宝马X2

关键词：运动感

宝马实际上很早就开始了对X2的预热，从最终量产版的图片来看，X2更像是一台跨界车而非SUV，显得紧凑、小巧，车身和车顶线条都很流畅自然，运动感的呈现堪称完美，并且有运动套装（M Sport）和越野套装（M Sport X）可选，分别具有不同的外观细节和悬架设置。

内部则是由8.8英寸显示屏加上iDrive系统来组成，宝马的人机交互便利性不用怀疑，支持CarPlay连接，并且X2还配置堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统。

因为和X1是同平台车型，X2的动力选项（1.5T、2.0T）和四驱配置目测会保持一致。目前X1在国内的销售态势十分火爆，宝马的如意算盘也许是通过X1和X2的组合，去进攻不同喜好的入门级买家。

大众新一代速腾（Jetta）

关键词：内饰大变

从外媒对新一代Jetta，也就是国内的速腾一致交口称赞的情形来看，这一代基于MQB平台打造的速腾具备了在北美挑战神车思域的资格，而引入到中国市场之后热销，甚至保持紧凑级标杆地位，自然也不是问题。

相比线条凌厉的外观和尺寸的增加，新速腾内饰的变化有助于扭转大众内饰设计千篇一律的负面形象，首先是它的内饰配色十分丰富，增加了更多的折线来体现层次感，而数码化的驾驶舱加上10色氛围灯，让科技感和时尚感营造都很到位，而且海外版还提供了丰富的主动安全系统，未来在国产版本的高配车款上也会有所体现。

动力总成方面，海外版速腾的8AT大概率不会出现在国产版本上，可能依旧由7速双离合担纲，看起来好像要被喷，不过并不妨碍速腾成为很多紧凑级轿车买家的最佳选择。

丰田亚洲龙

关键词：TNGA，年轻化

明眼人都看得出，丰田希望通过新亚洲龙（Avalon）在设计上更贴近年轻消费者的审美来摆脱中大型轿车的沉闷形象，就像新凯美瑞所做的那样。新亚洲龙的北美版本在动力总成上提供的是3.5L V6发动机+8AT或2.5L混动车型，不过进入国内后V6肯定不太现实，国产版本可能采用2.5L+8AT的搭配，并保留混合动力版本。

同样基于丰田的TNGA架构打造，亚洲龙的轴距相比老款车型增加了约50mm，但车身长度并未发生大的变化，这让它的引擎盖看上去更为修长，车头也更加低趴，而且还提供两种风格前脸可选和双边四出的排气设计，运动氛围强烈。不用觉得眼熟，同样的套路，已经在凯美瑞身上推演过。

对于这个级别的车型来说，我们丝毫不用怀疑亚洲龙的内部空间营造，在高配车型上能看到实木和镀铬材质搭配的饰条，并且大屏可以适配CarPlay这种家常便饭般的事情，对丰田而言却算是非常感人了。同时北美版本的亚洲龙将标配一系列主动安全系统，包括行人检测、车道偏离预警、车道保持、ACC、主动刹车等，不过引入国内后是否会保持这样的配置标准，存有疑问（其实就是不会）。

-END-