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国内大部分年轻消费者在买车时大都看中经济性，开起来省油，省心，安全性好，维护保养方便，且成本低，能帮助自己度过事业上升期，不撂挑子就算称职了。至于性能、操控、乘驾质感这些元素，没事看看文章、视频过过瘾得了，预算不高，还要啥自行车。而实际上，这只是消费者的理解误区，10万左右预算，同样不乏排量不大，但性能出色的家用车可选，在日常通勤中，这类产品能为你带来更有趣味的驾驶体验，当然，经济性和功能性也不会令消费者失望。

　●本田飞度 1.5L

首屈一指的当然是本田飞度，网友戏称它“超跑GK5”，这个代号是飞度车架号前三位。飞度搭载本田地球梦系列L15B2 1.5L自吸发动机，配备i-VTEC系统，包括进气侧气门正时、可变气门升程，缸内直喷系统，全铝缸体缸盖，压缩比也达到了11.5，在同排量中算是非常高的水平，低扭性能和燃油经济性都非常出众。

在飞度这款车重仅1t出头的小型车上，这台1.5L发动机的表现可谓惊艳，虽然是长行程的缸体设计，但低转速转速拉伸很快，地板油的扭力爆发能力非常强，如果开的是手动挡，适当延迟一点换挡，保持转速在3000转左右，整个车子的性能就被调动起来，都市通勤非常灵活。

●丰田卡罗拉 1.2T

新款卡罗拉推出搭载1.2T发动机的新车型，其在动力和油耗上完全吊打老款的1.6L版本，四缸机头的设定让其在震动（怠速）和噪音（高速）抑制上相比PSA 1.2T、福特1.0T、宝马1.5T也更有优势。

丰田的这台1.2T发动机代号为D-4T，采用全铝缸体缸盖，配备VVT-iw双可变气门正时、缸内直喷系统、小惯量涡轮增压器，发动机在1500转左右即可达到最大扭矩输出平台，低转速扭力非常充沛，提速很痛快，完全没有1.6自吸的那种拖沓感，这台发动机也可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，热效率达到36%，充分照顾燃油经济性。出于对CVT变速箱的保护，地板油时发动机会限制转速从而限制扭力输出，如果喜欢更激情的乘驾体验，个人建议选择手动挡车型。

●上汽名爵6 1.5T

名爵6是一款典型的性能取向的家用车，配备1.5T+DCT动力总成，发动机和变速箱都有上汽通用的背景，全铝机身，配备双VVT和缸内直喷，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，1700转即可达到最大扭矩输出，加上天生换挡效率高的双离合变速箱，120km/h以下提速非常猛，高速超车也很从容。全系使用多连杆独立后悬，低配是长行程避震弹簧，颠簸路面更舒适，性能版采用短行程避震弹簧，激烈驾驶支撑性更好。

此外，名爵6还有S档和换挡拨片，在遇到较长的上山路段时切入S档，其控制高转速换挡的特性能保持发动机维持在最大扭矩的输出区间，保证了充足的动力，在上坡时有更好的加速表现。遇到角度较大的弯道时，得益于XDS弯道动态控制系统的帮助，能感觉出比起同级别车型在弯道中有更好的循迹性，出弯的速度也更快；面对连续的弯道，车头转向灵活，底盘响应也比较迅速，

●长安逸动XT 1.5T

长安逸动XT RS搭载的是与CS75相同的1.5T涡轮增压发动机，代号为JL476ZQCE，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，在自主1.5T中算是基础参数最好看的，这台发动机拉着CS75这样的SUV都不觉得吃力，在逸动XT这样的轻便车上自然有着更出色的表现，加上变速箱换上了7速双离合，更是充分强调低速下大扭力输出。

逸动XT算是长安在性能车领域的试水产品，1.5T+DCT的组合虽然是典型的性能取向，但在调校上还差一点火候，车辆起步时，动力响应还是略显慵懒，涡轮迟滞比较明显，提速爆发有明显的窜动感。当然，如果挂入S档，发动机就会稳定处于2500转以上，涡轮的增压效果就被充分调动出来，车子的提速更猛，甚至出现扭矩转向的情况。另外，逸动XT的变速箱调校也有点精分，作为一款性能车，变速箱的降档反应还是太迟，与澎湃的动力有点“八字不合”。