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原标题:数说2017年乘用车市场的关键变化

2017 年整体乘用车市场销售 2376.4 万辆，同比增速 2.1%，进入微增长时代。由此可能拉开汽车行业的巨变。一方面，自主向上的步伐加快，两极分化趋势明显。另一方面， 新能源继续快步前行，全年销量突破 55 万辆，增幅高达 69%。我们就从几个关键词，来说说 2017 年汽车市场的巨变吧。

关键词 1：行业进入新常态，2.1%的微增长

根据乘联会数据，2017 年乘用车整体销量为 2376.4 万辆，同比增长 2.1%，广义乘用车销量 2423.8 万辆，同比增长 1.5%。不同于 2016 年接近 15%的高增长，2017 年乘用车增长维持较低的增长速度，一方面整体经济环境的下行，另一方面 16 年购置税政策的提前

透支，均导致 17 年整体销量的低轨道运行。在没有太多外在政策等因素的干预下，汽车市场开始回归合理的增长空间，进入“微增长”的新常态。放缓的车市，必将推动整个行业的

洗牌。

关键词 2：打不倒的前三强，哪年都是这三家

从上图的厂家销量排名可看到，上汽大众、一汽大众、上汽通用位列前三，乘用车三强地位难以撼动。

上汽大众主要得益于 SUV 市场的发力，途昂、途观 L、途昂等 SUV 表现突出；一汽大众新款迈腾连续11 个月占领 B 级车市场霸主地位，全年累计销量达到21.3 万辆， 同比大幅增长 28.4%。上汽通用在科沃兹、探界者、迈锐宝XL 新车的拉动下，12 月销量大幅提升，全年增幅 4.6%。

关键词 3：自主两极分化，向上通道已打开！

百万俱乐部又增一员大将。消费升级趋势越发显著，整体市场虽然低速增长，但自

主品牌依旧快步前行。上汽通用五菱、吉利、长安突破百万大关，其中吉利暴增 54.8%， 销量高达 120.29 万辆，旗下各款产品均衡发展，轿车和 SUV 表现出色。

品质为王，第二梯队快速前进。其次以传祺、荣威为代表的高品质产品增长显著，

两家企业销量 2017 年累计破 50 万辆，增长分别高达为 37.2%和 61.8%，成功地跻身第二梯队。

自主高端、初露锋芒。而以长城 WEY、吉利领克为代表的自主高端品牌齐发力，

抢占 15-20 万市场。长城乘用车 2017 年共销售 95.03 万辆，其中 WEY 销售 86427

万辆，单月销量破 2 万辆，高端之路越发顺畅。而领克也在年底上市，首月也收获了

6012 辆，成绩喜人。WEY 和领克的成功，标志着自主高端品牌的初步成功，自主品牌企业格局持续洗牌。

从乘联会统计的前十名企业销量排名中，我们可以看到自主已经占据 4 席，可以说：这是自主品牌表现最好的时代！

关键词 4：SUV 红利不减，合资反攻新品多！

2017 年 SUV 产品累计销售 1007.77 万辆，同比增长 15.3%，而轿车和 MPV 市场同比分别下滑 3.4%和 17.4%，可以说 SUV 成为推动市场增长的主力因素，而自主品牌高品质、高端 SUV 的推出和赢得市场认可是持续热销的保障之一。另一个因素就是合资 SUV 的反攻和热销，如全新 CR-V、途观 L 等，产品更新不断推出。

关键词 5：新能源跑步前行，全国普及销售有戏！

2017 年新能源乘用车总销量达 55.64 万辆，同比净增超 30 万辆，增幅为 69.1%。除北京限购城市外，越来越多消费者开始接纳和购买电动汽车，纯电动开始向全国普及销售。

不得不提的就是 A00 的产品，北汽新能源的 EC、知豆、奇瑞小蚂蚁等产品的热销， 极大拓展了新能源的销售范围，从北京、上海等几个点向更多的省市蔓延。这也促进了A00 级别纯电动化比例接近或超越 80%以上。

同时，新能源的高增长助力比亚迪、北汽新能源成长为全球新能源汽车销量前三的汽车企业，实现了国家新能源战略的弯道超车。