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比柯迪亚克还帅,“小棕熊”柯珞克要帮Yeti打翻身仗?

2018年01月24日 19:14:29
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来源:My车轱辘

原标题:比柯迪亚克还帅,“小棕熊”柯珞克要帮Yeti打翻身仗?

柯珞克,一辆名字读起来非常拗口的SUV,也是斯柯达为中国消费者带来的第三款SUV产品,它肩负着小弟Yeti的销量重担,但同时也是斯柯达在国内迟来的首款紧凑型SUV...当然,很多人会与轱辘哥的期待一样,除了产品力,它的设计会是一大突破点,此前柯迪亚克的成功已经证明了斯柯达的设计水平,继承家族式设计的衣钵,柯珞克又有怎样的表现呢?

其实从速派开始,斯柯达推出的每一款新车,我们都能从其中发现很多相互交错的水晶棱线,还有车身各种锐利的线条和折角,这些正是来自VisionC概念车的精髓。柯珞克和柯迪亚克的设计非常相像,两款车型都是基于VisionS概念车(VisionC的SUV版本)转变而来。

至于KAROQ这个名字,它代表着一种土著部落的语言,而这种语言正是来自阿拉斯加最大的岛屿,没错,这个岛屿就是柯迪亚克岛。而柯珞克中的“珞”字取自老子《道德经》中的“琭琭如玉,珞珞如石”,这里也暗喻着柯珞克要做一辆外在平凡,内在坚毅、有主见的车型。

不欲碌碌如玉,宁可珞珞如石

以第一印象来评价柯珞克的设计,它的新鲜度似乎要比柯迪亚克低一些,外观设计上继承了柯迪亚克家族式设计风格,但整体给人的感觉还是有别于城市SUV,风格偏向粗犷、硬派类型。

直瀑式的进气格栅给人一种力量十足的感觉,格栅与大灯的衔接非常流畅,大灯组也采用了当下流行的分体式大灯组,可惜轱辘哥试驾的版本为低配版车型(卤素大灯),五种智能照明模式并没有搭载。

柯珞克的大哥柯迪亚克之所以被人戏称为“大棕熊”,只因它拥有体型大、造型硬派等基因,小弟柯珞克也没有拒绝“小棕熊”的外号,依旧保持了造型硬派的特征。

在试驾前举行的产品说明会上,设计师为我们展示出柯珞克的手绘设计过程,以几条线条描绘出来的一辆车,轱辘哥也留意到柯珞克侧面的线条,双腰线均采用了平直线条,比海外版柯珞克更长的前后轮距,也使得车身更加修长。

C字型尾灯在点亮效果上相当出众,也因为采用了大众的MQB平台搭载,其实柯珞克的尾部设计和大众的车型有着藕断丝连的关系。

外观没有碌碌如玉,我们可以把更多的注意力放在柯珞克的内饰上。尽管轱辘哥试驾的车型没有搭载MIB系统(确实很遗憾),但这套黑白单色的多媒体系统有着不错的互动功能,基本的蓝牙连接、收音机功能都有搭载。而顶配车型所搭载的SmartLink系统,支持androidauto、Apple Carplay、MirroLink等功能,放在当下手机横行的年代,柯珞克这套系统一点也不会落伍。

仪表盘的设计也就再熟悉不过了,“绿圈”的应用也是结合斯柯达的品牌元素。尽管1.2T低配版的内饰不像顶配版车型那样面面俱到,但在很多细节上,轱辘哥还是发现了柯珞克的独到之处,如手动空调自带空气净化功能,卡槽还特意设置了一大一小两种插槽,方便不同地区的用户使用。

抬头一看,柯珞克这块天窗真的不小,长1364mm,宽870mm,采光面积高达1.17㎡。

低配版车型没有真皮座椅的配置,但轱辘哥仍然觉得柯珞克的座椅很有看点,原因在于它采用的是座椅纹理是来自布拉格的菱形设计,即便是全织布座椅的搭配,坐起来的支撑感和舒适度都是相当高的。

为什么柯珞克会有1.2T版本?

众所周知,小排量是当今发动机的大趋势,明锐、明锐旅行车上已经搭载了大众最新的EA211 1.2T发动机,发动机重量相比老款EA111系列发动机轻了整整16kg,仅有97kg。而1.2T发动机在气缸盖、气缸体和油底壳上全部采用铝合金材质打造,更轻的材料带来更优的燃油经济性,当然,烧机油问题也就不复存在了。

亦有童鞋会问,为什么大众不做三缸发动机,这点也得益于大众的MQB横置平台,发动机微微向后倾斜12度,降低车头重心的同时,还能削减发动机的纵向震动,既然四缸发动机已经拥有如此优秀的布局,花时间在三缸机上不就是多此一举了?

1.2T+7DSG,原来这就是“珞珞如石”

1.2T+7速DSG的组合无论在明锐还是在柯珞克身上,都能展现出一种“够用”的姿态,动力随着油门深度不断变化,但这种变化会随变速箱的缓冲而不断变得柔和,或者这套动力的输出特性本应该与自然吸气发动机媲美。

操控方面,柯珞克继承了德系车相当优秀的品质,那就是“稳”。低速十分轻盈,高速又能产生偏重的感觉,方向盘的虚位不大,底盘能稳稳地贴服着地面行驶,这种感觉正是中国消费者最熟悉,也是最合适的。

动力系统的成熟度毋庸置疑,斯柯达在NVH上也作出了不少改变。犹记得两年前轱辘哥在上汽大众工厂试驾当时很火的全新速派,当时在高速环形路上把速派开到了240km/h,以当时感受到的NVH来说,速派确实有着很大的进步,发动机噪音、风噪的控制很到位。而两年后的柯珞克,在高速巡航时NVH的控制也很有速派的味道,100km/h以上也感受不到很强的风噪和发动机噪音,相较于它的大哥柯迪亚克而言,柯珞克的调教更偏重舒适性,更适合年轻的家庭用户。

轱辘哥说:

珞字本身没有含义,但柯珞克用“珞”字来命名,无疑是加深了人们对这个捷克品牌的认识:柯珞克的出现并不为叫板对手而来,而是为证明自己而来,正如一块坚定的石头,保持着自己的信念,坚定自己的决心,终有一日会成为发光的金子。

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