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原标题:2018款海马S5导购手册：强动力之外，还有哪些彩蛋？

在这个级别做到驾乘乐趣和日常使用兼得的车型，实在不算太多，海马S5恰好二者兼得。

文｜袁梦泉

熟悉问问君的读者都知道，编辑团队不久前自提了一辆海马S5并进行了初步的日常体验。（点击阅读：2018款海马S5提车报告：买车时，一个动心的理由就足够）提车作业发出后，我们意外观察到，有很多小伙伴也在10万元左右纠结该买哪款车，纷纷来询问我们当时是如何作出的最终购买决策，他们大多是国产紧凑级SUV的潜在买主，因为可选车型太多，犹豫不决、难做判断是常态。于是乎，我们从购买2018款海马S5的经验出发，制作了这份导购手册。

与其说这是一次关于海马S5的导购，不如说分享一种买车时如何判断自己需求和看清汽车配置走势的理念。最基本的建议是，我们不妨将购车目标拆分为设计、动力和配置三个维度，然后在备选车型和不同配置车款之间进行一一对比，接下来就用海马S5来对应举例。

外观选择

个性化设计也有优劣之分

轿车也好，SUV也罢，外观内饰的个性化设计每个细分市场都在提，提得多了反而就不那么个性了，既然同质化的设计元素看得太多，一辆车的设计细节此时就显得很重要，对于外观而言，前脸和灯组更是重中之重。

以前欧洲地区消费者偏爱圆形灯组元素，就是因为它看着像人类的眼睛，前脸会产生天然的亲切感。后来随着汽车设计的发展，一些汽车制造商开始采用仿生学的前脸设计，海马S5也在这其中。不过动物的脸也有好看和不好看的区分，设计到位就很漂亮，而理念一旦跑偏就危险了，而海马S5显然属于好看的那一类，至于不好看的作品，看看前几年华晨中华推出的车型，就略微感知一二了。

海马S5的前脸被称之为虎鲨式前脸，从字眼上就能感受到这是很运动、凶猛的取向，实际的视觉效果也确实如此，而且2018款车型对梯形镀铬格栅进行了哑光处理，配合欧翼式前大灯和LED日间行车灯，整体性和精致感都很出色。另一个亮点是尾灯的变化，新款把原来相对朴素的造型向更高一级品牌的造型方向进行了推进，最后营造出的效果就是：夜晚点亮之后如果不看车尾的logo，说它是一台合资甚至豪华车型的尾灯也不违和。

至于内饰与做工，客观地说海马S5还没有到达同级别最顶尖的行列，不过依然是通过细节来烘托氛围，双筒式的仪表盘，大面积的全景天窗，礼仪灯与迎宾灯，乃至中控大屏的UI界面设计，都在表明自己的年轻气质。所以总的来说，10万元的预算，豪华感和运动感如果不能两全其美，选择运动化的造型一定不会错。

动力操控

这是海马S5最不需要担心的部分

到了最为核心的性能部分，是凸显横向对比的重要性时候，如今这个级别的主流产品几乎都用上了涡轮增压发动机和前后独立悬架，且发动机多为1.3T和1.5T排量。海马S5的优势在于，身背着“强动力SUV”之名，其装备的这台1.5T发动机在参数上完胜这个级别绝大部分产品，跑进十秒的百公里加速水平，意味着强劲的前段、中段加速表现会以让车主的日常通勤轻松愉悦许多。

海马S5的实际驾乘表现也撑起了其不俗的参数，问问君时常把2018款海马S5和我们另一台自购车辆——别克君威20T相比。同样是1.5T引擎，海马S5和擅长运动的君威在出力表现上很相似，低扭强大，输出线性，后劲十足，可以说是最适合城市市区游走的类型，也从侧面说明，海马汽车在性能调校方面并不输于国内顶层的合资品牌。

至于悬架部分，海马S5的底蕴在本土品牌中是最为突出的，前后独立悬挂系统在调校风格上毫无疑问偏向于运动风格，可真正开起来却发现它也并不是一味走硬朗路线的那种运动，倒是兼顾到了国内常见的颠簸路况，所以驾驶者以外的乘员也可以获得相对舒适的乘坐感受。

另一项值得仔细横向对比的部分是变速箱，因为现在自动挡日渐成为刚需，市面上主流的三种变速箱——手自一体、CVT和双离合在8-10万元级的SUV上都有大面积的配备，比如在海马S5之外，长安CS55使用了手自一体变速箱（AT）、哈弗H2采用了双离合的方案，直接导致了各家车型在动力输出方面的差异。

老司机偏爱AT，但没啥激情；年轻人喜欢双离合，但如果有幸碰上“严重拥堵+大众之外的双离合”车型，场面会极其尴尬。所以问问君最为推荐的是以平顺性见长的CVT变速箱，还是那句话，80%-90%买家虽然心里想着远方，腿脚却绑着镣铐，平常都是在拥堵的市区行驶，在没有靠谱的多档位手自一体变速箱可选的情况下，CVT可能是最佳选择。

配置舍取

推荐1.5T CVT尊贵型

确定了外观内饰看得顺眼，动力性能足够各种场景使用之后，最后就是配置上的选择了。一般来说配置又细分为舒适性配置和安全性配置两类侧重，从很多车型的装备设置规律来看，本土SUV低配车型普遍舒适性配置较为齐全，而安全性欠奉，科技含量较高的主、被动安全性配置一般出现在中高配车款上，总之丰俭由人，一切还是由预算决定。

2018款海马S5提供了5个车款，把选择范围缩小到“强动力”的1.5T车型，再以舒适性为主的眼光来看，海马S5 9.98万元的CVT尊贵型在性价比方面全系最为突出：一是因为它的指导价在10万元以内，符合很多买家的心理门槛；二是它和顶配车款CVT旗舰型的诸多主流配置都保持了一致，诸如无钥匙启动、360度全景影像、全景天窗、自动头灯、感应雨刷、适配苹果CarPlay和安卓Andriod系统的中控大屏等，都出现在了尊贵型的配置清单中。

而另外一部分消费者对行车的安全性有更高的要求，所以愿意多加几千元升级到和我们最后购买的顶配车款也是个不坏的选择，CVT旗舰型配备了电子驻车、胎压监测功能和侧气帘，可谓不惜成本，而主副驾驶座采用电动调节也提升了便利性，把这个10.68万元的旗舰型放到与任何一款同级别紧凑级SUV的比拼中，都不会落下风。

小结：

不可否认，现在8-10万元价位可选的SUV车型不少，海马S5也固然不算销量最好最爆款的产品。但是对于崇尚个性和操控的年轻买家而言，花8多万元就可以得到这个级别几乎最好的“强动力”总成和底盘素质。同时在性能之外，它的设计又十分个性，装备配置水平不输主流甚至小有越级，好比在主菜之后还有精彩的彩蛋细节，如此看下来，在这个级别做到驾乘乐趣和日常使用兼得的车型，实在不算太多，海马S5恰好二者兼得。

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