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2017年，国内乘用车销量达2471.83万辆，同比增长1.4%。其中轿车销量达1184.8万，同比下降2.5%。在2017年的轿车市场，中级车以及中高级车占据了销量的大半壁江山，小型车市场持续受困，但个别车型突围成功，取得了不错的市场表现。车壹圈观察认为，在2018年 ，由于各品牌新品匮乏，小型车依然可能只是未来车市的配角。

在2017年，宝骏310热销199816辆，同比暴增299.6%，个别月份甚至热销超吉利帝豪，成为唯一进入轿车销量前十的自主车型。难以想象，这辆在去年表现最好的自主轿车竟是一辆小型车。而在细分市场遇困的现状下，宝骏310为何能逆势增长？这得益于其超高的性价比，以及宝骏对市场需求洞悉。

在2017年7月，宝骏310W车型上市，作为宝骏310的衍生车型，310W可以说是一款休旅车型，在车身尺寸和轴距上明显增加，解决了小型车的空间硬伤。同时，4.28万元的起步价，让宝骏310W更具性价比。此外，新车上市之初曾因安全性遭人诟病，但随即官方便通过配置调整，将安全短板消除。如此一来，凭借更大的空间及超高的性价比，宝骏310W成为了宝骏310突围小型车市场困局的关键。

此外还有本田飞度大众POLO两款合资小型车，尽管细分市场的表现不尽人意，但他们却从未没落过。凭借入门价低、性价比高、性能强、保值率高等特性持续热销，其中本田飞度月销量保持在1万辆左右，大众POLO月销量达1.5万辆上下。

如此看来，小型车并不是没有销路，只是其光芒被SUV、中高级轿车等热门车型掩盖了。同时，汽车厂商对小型车的重视相对较低，大部分小型车都面临着多年未更新换代，甚至停产的窘境。

但随着国家对小排量、新能源汽车的鼓励，以及小型车在新能源技术和续航里程方面的优势，未来汽车小型化、低排量、新能源将是汽车发展的大势所趋。对于车企而言，小型车市场亦值得再重视。

对此，长安汽车走在前列，在其2018年新车规划中，小型车悦翔将全新换代，从目前的曝光的信息来看，新车的外观、内饰、品质均有大幅提升，市场前景让人看好。

此外，全新本田飞度也在2018年1月上市，新车增加更加个性的潮跑版车型，更适合年轻消费群体。大众POLO方面，也有望在2018年换用MQB平台打造，外观、内饰、配置、车身尺寸等方面均有提升。

遗憾的是，除了以上车企，《车壹圈》还未了解到其他车企针对小型车市场有所规划，究其原因，《车壹圈》认为，目前的消费趋势，对小型车的质量、技术、配置的要求都越来越高，而前几年日系高价精品小车的失败经历表明，在中国消费者的消费观念中，既然是小型车就应该很便宜，因此，企业必然要面临定价低利润薄的问题，当其他地方有钱可赚的时候，小型车这块鸡肋一样的市场自然不太受人重视。从目前的现状来看，2018年小型车市场前景不太理想，但部分车企重视度较高，同时性价比、产品力出众的小型车仍可能脱颖而出，当其他热门市场逐渐成为红海的时候，也许才能有更多的企业来关注小型车这个被埋没了的细分市场。