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原标题:有了这台实力超强的中型SUV，是谁给你的勇气去选信仰“神车”？

近两年7座SUV真是火到不行，甚至很多刚结婚的年轻夫妇也来问我们，拿着30来万预算买什么7座SUV好。我真想问，你们有小孩了吗？有二胎了吗？就来买7座车。且不说两个第三排座椅平时一年用不上两次，那多出的车身尺寸除了让你停车更难之外并没有什么用，7座新车也无法享受新车六年免检的便利，那你买7座是图啥呢？

要我说，大5座SUV才是年轻家庭追求更高生活品质的必选，后排空间更宽敞，尾厢更规整，车身尺寸也不至于太大。那么，30万出头的大5座SUV，昂科威和途观L，一个产品力大升级，一个车头悬挂信仰LOGO，该怎么选呢？

昂科威和途观L的2.0T车型拥有很接近的实力：同样的大五座定位、丰富的配置、强劲的动力。途观L在轴距加长之后，身价比老款也大幅上涨，顶配和次顶配定价去到了35.98和31.98万元。而2018款新昂科威这边，不仅将变速箱升级到了最新的9AT，顶配车型的售价也诚意满满，为31.99万元，比原先的价格整整降低了3万，很有竞争力。

这就很有意思了，昂科威旗舰版车型，和途观L的顶配、次顶配车型形成了1 vs 2的局面。到底是老话说的人多力量大，途观L二打一就能赢，还是昂科威旗舰版能凭产品的硬实力成功一挑二呢？我们现在就来看看它们的对擂吧。

Stage 1：昂科威旗舰版 vs 途观L次顶配，昂科威配置完胜！

途观L顶配比昂科威顶配贵了4万，而途观L次顶配的定价则与昂科威旗舰版相同，毕竟31.98万和31.99万，那100块的差别完全可以忽略。昂科威旗舰版和定价相同的途观L次顶配相比，多出的配置可不少，我给你一一来数：安吉星服务、软硬可变的CDC减震悬架、HUD抬头显示、后桥智能限滑差速器、可纵向移动的第二排座椅、BOSE音响、ANC主动降噪、自适应远近光、后排隐私玻璃等。

这些都是很实用的配置，比如第二排座椅有了纵向移动功能，我们就能灵活分配后排和尾厢的空间。说到座椅，途观L的优势是后排的腿部空间更大，而昂科威的乘坐优势是座椅更柔软，包裹更好，后排还能调节整个乘坐的角度，想坐直还是半躺皆可。和途观L相比，昂科威会坐得会更自然、放松。而且昂科威后备箱两侧带有储物挂钩和一键放倒的把手，体现了工程师从人性化体验层面的用心设计。

昂科威的自适应远近光，在跑高速夜路的时候，既能保证视野，又能做到文明使用灯光，不影响其他车辆的视线。

至于后桥智能差速器就更先进了，和机械式的限滑差速器，或者电子系统刹车干预式的不同，昂科威旗舰版后桥有两组多片离合器，能够智能、主动地对左右后轮分配动力，因此可以做到根据实时路况附着力、车辆行驶状态等因素来智能决定左右轮的扭矩分配，无论是日常行驶的安全性，还是野外的脱困能力，都比途观L更强。

而安吉星，更加是一个保障行车安全的幕后功臣。它可以提供诸如碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启等功能。这样一来，当万一碰到交通事故、忘带车钥匙、忘记把车停在哪之类的紧急情况，昂科威都能比途观L更让车主放心。

这样看来，在价格相同的条件下，昂科威旗舰版的配置有很明显的优势。

第一局，昂科威旗舰版胜。

Stage 2：昂科威旗舰版 vs 途观L旗舰版，昂科威性价比更高！

途观L旗舰版定价35.98万，比昂科威旗舰版的31.99万贵了4万元。配置方面，两台车互有胜负，昂科威旗舰版比途观L多了软硬可调悬挂、后桥智能限滑差速器、主动降噪、安吉星服务；途观L比昂科威多了膝部气囊、座椅和后视镜记忆。对于一个家庭共用的代步车来说，座椅和后视镜的记忆功能是挺实用的。

这里插个题外话，我们选车的时候，不能光看配置表，因为很多时候同样的配置名字，实际用起来的效果可能差别挺大。

比如说昂科威和途观L，虽然同样有HUD抬头显示，但实现的方式完全不同。昂科威的HUD是投射在挡风玻璃上，显示效果更清晰，驾驶员视线焦点移动距离更短，更安全。

而途观L的HUD是在仪表台上方升起一片玻璃，成本更低，安全性也不如昂科威。

在第一回合里，昂科威旗舰版和价格相同的途观L次顶配相比，配置更有优势。而和贵了4万元的途观L顶配相比，我们来重点比较一下机械素质和车厢使用感受。

发动机方面，昂科威2.0T无论最大功率还是最大扭矩都明显比途观L高一截。而变速箱方面，昂科威新换装的9AT优势就更大了。

途观L的变速箱，放在双离合的阵营里体验确实算很不错的了，加速反应快，效率高。但如果跟AT变速箱比，还是不够完善，特别是在市区走走停停的低速状态，顿挫，拉扯，甚至换挡的咔咔声，都会偶尔给你来个惊喜。

昂科威的9AT，城市驾驶表现就要比途观L的双离合稳很多。需要加速爆发力的时候，昂科威的动力总成一样给力，而要它丝滑的时候，昂科威又能柔顺得让你完全感觉不到换挡的动作。

至于底盘表现，两台车的体验都很好，但取向有所不同。

途观L的底盘偏向欧洲的风格，初段比较硬，对细碎震动的过滤一般，这样就导致走搓板路的时候车身会一直在抖。但如果你把车速提起来，途观L的滤震就会变得明显更舒服，越快越能提现它的优势，冲过减速带悬挂动作干脆，快速变线转弯也不会左摇右摆。途观L是开得越快，底盘越让你满意。

而昂科威底盘滤震是润物细无声的那种好，同样是走搓板路，大大小小的起伏过滤得都很得体，外界的冲击力通通化解掉，隔音也有不错的功力，应该说昂科威的底盘表现更符合大部分中国消费者的喜好。

其实除了开起来的感觉，昂科威和途观L最让人感到显著差异的，就是车厢氛围了。

在套娃理念的影响下，途观L的内饰就像一个放大版的高尔夫7。装配工艺和用料确实没啥可挑剔的，但总让人觉得审美疲劳。

而昂科威的内饰层次会丰富得多，给人一种很舒展的感觉。大理石纹理的饰板，配上许多小装饰设计，加上独特的酒红色座椅，视觉效果比途观L的横平竖直更有豪华感。

第二局，从配置看，昂科威旗舰版与途观L旗舰版相比不落下风，考虑到4万元的差价，昂科威的性价比优势还是挺明显的。而动力总成的平顺性、底盘舒适性，昂科威的表现都更符合中国消费者的口味。

从这次对比来看，人海战术还真不一定能赢，昂科威旗舰版凭借更高的性价比，以及更完善的动力表现，单挑途观L成功以一打二。那么，选一台中型SUV，是选信仰还是选性价比，相信大家心里都做出自己的选择了吧。

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