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原标题:车迷一生中必去的圣地：保时捷博物馆

在最顶楼有家相当地道的西餐馆，跟楼下的咖啡小吃店不同，这里面除了汉堡、三明治外，最令人垂涎的是一斤重的德国大香肠和差不多一公分半厚的牛排，当然还少不了各式烘烤面包以及红、白葡萄酒。说真的，他们烤出来的牛排色泽深棕，外焦，里面却不怎么挂血丝，比起巴黎香榭丽舍大街旁的米其林星级饭店里和纽约曼哈顿要价200美元一块那种外面焦糊但一刀见血的制法，更符合中国人的口味对吧？就算你已经在酒店用过自助早餐，我也奉劝你再少吃一些填满整个肚皮，因为你可能要花上一整天功夫才能完完全全都逛遍。

保时捷博物馆位于德国斯图加特向北8公里处。下了飞机花上450人民币租一台奥迪A4 Avant开过去不过20分钟车程，坐火车更快而且消费平易近人。博物馆从上午九点开到晚上六点，成人门票8欧元，14岁以下儿童半价，如需带导游需另付60欧元。雇佣一个导游基本没有必要，因为这家博物馆是以时间为主线，从第一辆保时捷制作的汽车到现代的所有车款，其中不乏不少赛车以及在赛车总动员里露脸的闪电麦昆女友，但几乎没什么特别陌生或者完全不知来路的汽车，如果有你不知道，还有Google可以用呢！

车厂所设的博物馆通常会从他们的第一台作品开始讲起。曾经在第一台悬挂保时捷车标的356之前，他们历史可以追溯到费迪南德·保时捷所设计的轮毂电机和时任戴姆勒克莱斯勒技术指导与董事会成员时制造的梅赛德斯军用汽车。但后来在一间仓库里偶然发现了一个木质车架由电力驱动后轴的四轮汽车，经过鉴定最终认定这台上古时代的电动汽车正是保时捷在22岁时所创作的第一件完整制品，现在，它摆在了博物馆的起始位置，告诉世人这家车厂的历史又向前提早了几十年。

356之前有两件赛车作品非常值得驻足一会，因为它们能帮你解释为何356和911都是如今这般圆敦敦的样子。356和911期间所诞生的550 spyder，是保时捷第一款为比赛设计的民用跑车，自此之后，保时捷大踏步地向汽车赛事迈进。初期911及其衍生型号足够你看上一小时都看不完，为了避免审美疲劳，可以回头看看914、924、928、944这些带有不少棱角的轿跑车。另有诸如917、935、959等经典赛车供你一睹保时捷上世纪七、八十年代的赛事辉煌。

进入90年代，911 GT1、RS Spyder、911 GT3 R Hybrid都大有看头，Cayenne S拉力赛车也同样值得一看。30000场胜利意味着就有同样数目的奖杯对吧？没错，保时捷把当中最有代表性的那些奖杯也拿出来展示，场面还是挺震撼的。

有两个角落不可错过，一个是保时捷为竞标中国国民轿车项目设计的C88，结果以失败告终，让我们失去了一次平价坐拥保时捷汽车的机会，不过外观还真是不敢恭维呢。另一个是好莱坞明星《赛车总动员》闪电麦昆的女友莎莉，保时捷还有莫有样地制作了这个1:1模型，背后的设计草稿展示了如何把911变成Q版的卡通人物。

博物馆大多少不了纪念品商店，这里有几样市面上很难买到的小玩意儿，比方说身披粉猪外衣的浴缸小黄鸭，赛车海报、T恤、浴缸等等。车模和书籍、图册更多到不胜枚举，不过要小心带回来行李超重哦。逛完博物馆别急着回家，因为你可以在这里试驾一些在售的保时捷新车，当然需要提前预约并备好驾照。如果没有提前做功课准备也没关系，出门左转还有一家占地面积相当之大的保时捷4S店，展车之多两只手加两只脚也不够数，车主精品柜台也能淘到不少价廉物美的好物。

如何去到这里呢？阁下可以先从国内飞去法兰克福再转机到斯图加特，淡季打折期间，往返机票绝不超五千。