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凯迪拉克品牌溢价新打法:占领文化高地 布局五线城市

2018年01月29日 00:15:11
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来源:汽车头条

原标题:凯迪拉克品牌溢价新打法:占领文化高地 布局五线城市

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年销逾17万,暴涨47%,对凯迪拉克而言不仅意味坐实了2017中国豪车市场第四名的宝座——与第五名拉开了近3万辆的差距;更意味着中国市场已经超过美国本土,成为凯迪拉克全球最大单一市场。

要知道,即使是在两年前,凯迪拉克在华销量排名还仅仅停留在豪车榜单第7为,其年销量与2017年更相差将近10万辆。而在2016年一举晋级豪车市场“10万+俱乐部”后,凯迪拉克便成为很多业内人士苦心琢磨的一匹“黑马”。

有人说,凯迪拉克的打法是在“以价换量”;也有人说为了保持销量增速,冲击2017年的“17万+”,凯迪拉克的经销商承受了莫大的“压力”;还有人说,照这样下去,凯迪拉克卖了车却会伤了品牌……

那么,事情的发展真的会是这样吗?隐藏在销量和增长率背后,凯迪拉克究竟布下怎样一盘棋局呢?今天看到的凯迪拉克是否就是明天凯迪拉克将要呈现在你面前的模样呢?

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▲凯迪拉克全球副总裁兼凯迪拉克市场营销部部长安德里斯-沙夫

1月28日,2018凯迪拉克品牌新年媒体沟通会在雪后的上海悄然而至。虽然与早早就举办了类似活动的其它豪华品牌相比显得“姗姗来迟”,但其所坦露的诚意与干货同样不遑多让。

在凯迪拉克全球副总裁兼凯迪拉克市场营销部部长安德里斯-沙夫看来,评论成交价不仅要和自己比,更要和豪车市场平均价格、和竞争对手的平均价格比较。而从后两者来看,凯迪拉克“基本与之持平”。

更重要的是,保证经销商“可持续的盈利性”是头等要务,渠道的健康、稳定,才能让凯迪拉克走稳“长期的品牌建设之路”。

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从五棵松到上海音乐厅

始建于1930年的上海音乐厅,无疑是这座中国最大的经济中心城市的重要文化地标,2018凯迪拉克品牌新年媒体沟通会也正选址在这座艺术的殿堂。此时,接受了凯迪拉克冠名的上海音乐厅也早已在去年8月份更名“凯迪拉克·上海音乐厅”。

无独有偶的是,去年9月份,凯迪拉克也获取了五棵松体育中心的冠名权,“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”随即亮相。

事实上,通过冠名城市文化地标来传递品牌价值的做法在豪华汽车品牌中早非首例。同在上海,梅赛德斯-奔驰文化中心便以城市文化地标的形象出现在黄浦江畔。

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显然,随着凯迪拉克·上海音乐厅和凯迪拉克中心CADILLAC ARENA的接连出现,中国豪华车市场开始从产品的竞争跃升到品牌文化内涵的较量。在这个更加抽象却意义重大的角力中,凯迪拉克走在了排头。

用凯迪拉克市场营销部品牌总监刘震的话说,这一过程中,凯迪拉克所要诠释的是“新美式豪华”的内涵。除了冠名城市地标外,一系列紧锣密鼓的行动也早已铺开。

据刘震介绍,一方面,凯迪拉克对经销商展厅进行了全新升级,结合北美全球统一的展厅设计标准,以源于纽约凯迪拉克品牌空间的设计理念,并融入中国市场和消费者需求特点,着力打造“新豪华”全方位体验。

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▲凯迪拉克市场营销部品牌总监 刘震

同时,在线上传播方面,凯迪拉克也从年轻人的视角出发,推出ATS-L弹幕式6.2秒加速度广告和趣味与科技并存的“黑科技情曝局”、“黑科技博物馆”等数字化传播手段。

尤为值得一提的是,2018年下半年,凯迪拉克品牌空间将在上海落成揭幕。未来,它不仅会成为凯迪拉克最新产品展示的重要平台,更是凯迪拉克与各领域合作伙伴深度联手刷新“新豪华”认知的重要实践。

此外,将“新豪华”深入推进的凯迪拉克也即将迎来一个产品密集投放的新阶段。

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年度关键词:新

凯迪拉克把“新”这个年度关键词总结为四个维度——新市场、新技术、新服务、新平台。用安德里斯-沙夫话说,“凯迪拉克这种灵活、创新、抓住新兴消费群体的能力”,正是在中国市场与德系BBA军团行程差异化竞争的关键。

具体而言,在产品方面,经历了2017年产品小年后,从2018年开始,凯迪拉克将发起每年推出一款新车的攻势。2018年,凯迪拉克将推出一款全球战略SUV车型--XT4,它将带领凯迪拉克进入全新的细分市场。按照既定规划,到2020年,凯迪拉克将覆盖豪华车各个主流细分市场,成为具有鲜明风格的豪华品牌。

新能源领域,除了已经推出的CT6 插电式混合动力与XT5轻混动两款新能源车型外,按照通用汽车到2020年,至少会向中国投产10款新能源车;2025年,凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌所有车型基本上会实现不同程度的电动化,涵盖轻混到纯电动、插电式混动等领域的整体布局,凯迪拉克也会持续发力新能源。

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在智能化方面,Super CruiseTM自动驾驶辅助系统将首度在CT6上搭载,并于不久后在中国正式上市。凯迪拉克表示,作为“业内首个可实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术”,Super CruiseTM自动驾驶辅助系统将为驾驶者带来安全、轻松的崭新驾乘体验。

与此同时,在渠道网络方面的建设,凯迪拉克更显出与众不同的新思维。目前,凯迪拉克拥有超过200家经销商销售和售后服务网络,覆盖全国100多个主要核心城市和地区。到2020年,凯迪拉克经销商网络将达到300家。

而据安德里斯-沙夫透露,凯迪拉克新建经销商网络将延伸到“三至五线城市的市场”。在凯迪拉克的判断中,未来一、二线城市豪车市场的增长速度将趋于稳定,新的增长点将出现在三至五线城市,凯迪拉克所要做的就是提早布局。

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随着产品蜂拥而至,品牌建设渐入佳境,渠道扩张开始新节奏,剑指未来中国豪华车市场,凯迪拉克已经准备好了一副“好牌”。

此时,摆在凯迪拉克面前最关键的问题就是,如何在豪华品牌贴身肉搏的环境下,将这副好牌打好。一场好戏已经帷幕开启……

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