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原标题:营销产品组合拳就绪，一汽-大众2018将扛起高增长大旗！

如果将2018年的一汽-大众和兄弟品牌上汽大众作对比，一汽-大众的潜力明显更大：在营销层面，走时尚路线的一汽-大众，品牌年轻化和品牌升级做得更到位，更能讨好年轻消费者；在产品方面，一汽-大众5款新品即将上市，其中两款是期待已久的SUV车型。

在营销和产品的组合拳之下，一汽-大众大有扛起大众品牌在华进一步增长大旗之势，新一轮高速增长前景可期。

整车销售1,405,088辆，逆势上扬6.8%，这是刚刚过去的2017年里一汽-大众所取得的成绩。

其中，迈腾热销213,336辆，同比劲增28.4%，勇夺B级车市场桂冠。

旅行车蔚领卖出60,926辆，带动中国旅行车市场增长超300%。

宝来全年销售新车248,184辆，同比增长12.5%。

高尔夫家族（含高尔夫·嘉旅），全年销量207,352辆，连续47个月蝉联细分市场第一。

捷达全年热销323,408辆，实力登顶A-级车销量榜。

速腾全年销量达328,550辆，月均销量超2.7万辆，续写A+级市场的王者荣耀。

CC，全年累计销售23,332辆，继续在细分市场占据一席之地。

是的

如你所见，2017年一汽-大众并没有SUV，甚至没有一款全新车型，但即便如此，在整个乘用车市场大环境低迷的情况下，一汽-大众逆势跑赢了大盘，不仅成功完成年度销量目标，单车效率更是令其他品牌艳羡不已。

2017年被认为是一汽-大众的“产品小年”。在“产品小年”里，能取得如此牛掰的成绩，其品牌营销功不可没。

回顾2017一汽-大众的品牌营销，品牌锐化、品牌升级、品牌年轻化全面开花，一个都不曾落下。

在品牌锐化方面，一汽-大众通过综合分析每款车型的特点，赋予每款车型个性鲜明的品牌标签，力求与用户产生情感共鸣。

比如迈腾首席赞助三亚·财经国际论坛，彰显高端商务的领创气质；高尔夫举办车迷大会，倡导“燃”文化；速腾打造“品质生活圈”，传播工匠精神；蔚领开展“中国漫游记”，打造跨界生态圈；宝来冠名《出彩中国人》栏目，塑造出彩形象等等。

在品牌升级方面，一汽-大众品牌全面打造儿童公益生态圈，塑造负责任的品牌形象。如联合多方共同发布 “中国新未来行动”战略，整合“安全童行、天地童行、希望童行”三大公益项目，全面聚焦于儿童安全、快乐成长和未来发展。

品牌年轻化方面，一汽-大众大众品牌也没有止步。2017年，一汽-大众通过与CBA合作、征战CRC等，将积极向上的品牌风貌展现在更多年轻消费者面前。

此外，2017年，一汽-大众还积极推进区域营销创新，根据各大区环境和消费习惯的差异，积极采用差异化的营销策略，开启整合营销新篇章。

比如南方的消费者更加注重科技性，华南大区就利用直播与AR等新形式，将产品区域上市打造为一场年轻、激情的大Party。针对三、四、五线城市消费的崛起，一汽-大众也在持续推动渠道下沉，采取更灵活的渠道模式，保障渠道健康可持续发展。

用一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌的话来说，通过打造一系列创新营销活动，一汽-大众全面锐化了品牌形象，极大地强化了品牌的知名度和美誉度。“借用徐留平董事长的一句话：努力到不能再努力，创新到不能再创新。这就是我们2017年整个营销工作的状态。”

告别了2017年的“产品小年”，一汽-大众迎来了有着5款新车的2018。根据规划，5款新车包括两款让消费者期待了很久的全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。

其中，英文名为‘T-Roc’的首款SUV，将主攻年轻化市场；而另一款SUV将作为一汽-大众大众品牌的核心战略车型，将主打中高端SUV市场。

全新一代宝来作为现款宝来的全新换代车型，将采用全新的MQB平台、全新的设计，并诞生于全新工厂，其综合实力将有革命性的升级。

而作为大众全球新旗舰，全新一代CC将继续引领大众设计新高度，将凭借其极具未来感的设计和强大的产品力，再一次刷新消费者心目中的“最美大众车”。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“结合汽车总市场的预计增速，2018年，一汽-大众大众品牌将市场目标确定为145万辆。同时，我们还规划了销售满意度前三、服务满意度第一的客户满意度目标。”

在营销方面，董修惠表示，“2018年，我们将整体把握总市场与销售节奏，紧跟用户需求，聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图，打造整合营销攻势，全面创新营销理念。”其中，针对两款重磅SUV车型，一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段，着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销，引爆消费者对一汽-大众SUV的认知。

强有力的新品支撑加上给力的品牌营销，不出预料，2018将是一汽-大众的又一个丰收年。

说到一汽-大众，不可避免地要提到其同胞兄弟上汽大众。

虽然一母同胞，但因成长轨迹不同，两个品牌在国人心中的定位也有所差异。江湖上传言，若追求配置、外观或者舒适性，选上汽大众；若追求车的本质、驾驶质感，则建议选一汽-大众，因为TA比上汽更得德系车真传。

不过，在销量数据上，一汽-大众此前一直无法反超上汽大众，这是因为在ＳＵＶ大热的时代，一汽－大众一直未推出相关车型，比较吃亏。

这一点，在刚刚过去的２０１７年里也有体现——一汽－大众销量不及上汽大众，其中很大原因是SUV车型给上汽大众贡献了不少的成绩。数据显示，全新途观L、途观丝绸之路版全年合体售出34万台，牢牢占据国内合资SUV销量榜首位置。

不过，随着一汽－大众今年两款ＳＵＶ车型的相继推出，这一现象有望得到改写。一汽－大众在２０１８即将新品连连，但上汽大众（不含斯柯达）的产品线上近期并无强有力的产品规划。

有理由相信，在品牌营销中更懂得讨好年轻人的一汽-大众，将为大众品牌在中国贡献更多的新增销量。

幸福是奋斗出来的

凝聚专注之力，一汽-大众在2017年里交出了一份漂亮的成绩单，也为2018年的再出发打下了坚实的基础。

作为一汽-大众2025战略的起点，2018年是一汽-大众大众品牌开好局、起好步、铺好路的重要一年，也是大众品牌彻底告别没有SUV历史的转折之年，必将成为大众品牌历史新格局的开创之年。

如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨幕添所言，一汽-大众的野心决不止于创造经典，更在于定义未来。

从产品规划上５款新车密密麻麻的排期来看，一汽－大众的雄心已然昭然若揭。期待蓄势待发的ＴＡ在２０１８产品大年浓墨重彩的书写。