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原标题:点击进入：看看未来汽车的几种可能？

听到“未来中心”你会想到什么？是钢铁侠的斯塔克公司还是神盾局的总部大楼；提到未来汽车，你能开多大的“脑洞”？是汽车人的出现还是在期待无人驾驶的全面普及；你觉得未来汽车生活离我们有多远？是在遥远的未来还是一步步靠近中。对于这些问题，大众集团再次给出一个新的答题方向。

当树苗长成大树

诞生于1937年的大众汽车已经走过80载，近百年的给养足以让一棵瘦弱的树苗，长成一株盘根错节、枝繁叶茂的大树。

作为来自德国的经典汽车品牌，大众一直承续着德国过硬的制车工艺和品质。据数据显示，大众集团2017年全球交付量1074万辆，同比增长4.3%，再度打败丰田，蝉联全球冠军。

当然，除了漂亮的销售数据，在1月24日大众新开业的亚洲未来中心，更是将这棵大树的底蕴与实力展现地淋漓尽致。

在亚洲未来中心有一支约30人的跨学科工作团队，其中大部分人负责用户体验环节的研究。体验环节分为五个体验区，让你可以近距离体验来自大众集团的最新科技。

首先来到能量城市体验区，你理想的未来城市是什么样的呢？是用无人机送快递还是只求不堵车就好，与现场的设计师直接分享你的想法，写下关键词，通过VR技术就能让你的想象变为现实，最终每一个人的“脑洞”都将会成为大众设计概念车的参考。

城市环境确定之后，大众以“用户同理心”的方式，换位思考体验不同用户群体对于车的需求。比如小编感受的是盲人用车，需要闭上眼去设身处地的感受细节，思考盲人是怎么用车的。平常我们正常人要找我们的车，我们用眼睛看或者用钥匙来导导航找，但对于盲人来说未来的汽车可以通过声音或者其他信号来找车。可以预见到大众未来将照顾到不同客户用户群体，保障其用车的便利性。

之后，用户体验设计师将根据需求对汽车的空间布局和其中的元素进行设计。在完成草图后，就会有三维建模师开始对整个草图进行建模，而设计师在这个过程中也会不断修改，最终得到一个完整的作品。

在设计体验区里，则展示了设计师如何通过运用设计思维从日常生活中获得灵感，再把灵感转化为汽车设计。大众首款全自动驾驶概念车Sedric，就是这样一步步诞生出来的。

来到亚洲未来中心的每一位客户都能通过体验参与设计车的过程，在这里，有尖端的技术与全面的人才来满足你对未来出行的所有需求。

将种子种在中国，生根发芽

大众集团的实力毋庸置疑，为何全球第三大未来中心选择设在亚洲，设在中国，这其中传递出的信息不言而喻。

其实早在刚进入中国市场时，大众就表明了对中国市场的重视态度，并牵着两个最重要的合作伙伴在中国生根发芽，即现在已成为中国最大的轿车生产基地上汽集团和中国最大的汽车制造厂一汽集团。

且一直以来，大众都积极的将最先进的技术和最先进的产品引入中国市场。

比如从最早的ABS、EBD、安全气囊到四驱技术、涡轮增压技术等到后来的双离合、自动泊车、自动驾驶等等技术，几乎都是由大众率先引入，可以说中国汽车的几乎所有技术进步都和大众息息相关。另外在车型引进方面，大众更称得上是倾其所有，今天大家所知道的大众几乎所有车型都已经在中国生产，包括豪华品牌的奥迪。

这次当然也不例外，除了中国北京的亚洲未来中心之外，在德国波茨坦和硅谷的加利福尼亚未来中心已经先后建成，分别坐落在欧洲和美国。三大未来中心共同构成了大众汽车集团集硬件、软件和服务为一体的全球网络，并且在各种不同的侧重点基础上相互交流、协同工作。

大众汽车集团首席数字官Johann Jungwirt

而亚洲未来中心的不同之处在于，除了可以出口经验给欧洲和美国，更重要的是它们也可以把自己的优势分享给亚洲未来中心，分享给中国市场和中国消费者。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授

多年来，大众集团也一直积极研究中国消费者的喜好，积极适应中国消费环境的变化，比如朗逸、新捷达等畅销车型，完全是为了迎合中国市场而研发。

这次大众集团借助亚洲未来中心的成立以及带来的创新科技，再一次表面了对中国市场和中国消费者的态度。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，未来中心打通了各领域的传统壁垒，各领域专家将群策群力，开发前瞻性产品和服务，为中国用户提供轻松舒适的移动出行体验。

回 馈 的 养 分

因为有着世界一流的实力和充分尊重中国市场的态度，大众得到了来自中国消费者给予的养分。

2017年大众集团销量夺冠，中国市场就起到了“关键”作用，大众仅在中国的销量达到418万辆，占比近4成。

作为传统汽车企业的代表，大众集团对造传统车的能力无需再谈。但当中国的新能源车市场出现了爆发式增长后，大众同样瞄准了行情，探索更多可能。2017年大众汽车品牌与江淮汽车合资开启生产纯电动乘用车项目，将电动汽车作为在中国的长远发展规划。

更值得一提的是大众在未来移动生活领域的发力，大众首款全自动驾驶概念车Sedric，搭载了L4级别的自动驾驶系统，现已经过中国本土化改良，预计在2021—2050年问世。

在Sedric车内，有两个摄像头，用于对两边的乘客进行动作捕捉，同时还有体感传感器，会自动判断出你的状态。如果察觉到你心情紧张，它会主动放一首舒缓的歌曲“安慰”你，你还能跟着它一起开启K歌模式放松自己。可谓是真正做到了“知冷暖，谓心忧”。

当然消费者最关心的还是自动驾驶的安全问题，未来Sedric会大量以公共租赁的形式在城市里运行。此前大众集团已经和位于以色列的Gett公司签约，投资3亿美元以共同建设移动服务业务；携手北京首汽集团有限公司，在汽车分时租赁领域，建立强大的合作机制，将自动驾驶内容化、平台化以保障消费者的安全。

放眼当今的中国汽车市场，众多车企正纷纷推出自己的人机交互系统、车联网、个性定制化服务等等。面对“造车新势力”的来势汹汹，大众这颗早已茁壮的大树将如何抓紧中国年轻消费者的心，赢得更远的未来，且让我们拭目以待。