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从发动机专家到燃油汽车的新势力，再到新能源的颠覆者。

1月28日，在广汽新能源广州“25hours体验中心”正式开业活动上，广汽新能源总经理古惠南接受车市红点专访时现身说法：“趋势不可逆转，中国在汽车电动化、网联化方面，正在影响全球改变世界汽车业的规则！当前制约电动车发展的三大问题一旦解决，电动车领域将迎来快速发展的春天。”

感受“中国影响力“

古惠南快人快语，逻辑清晰且言辞直达中心：“未来汽车的发展方向，大家都知道是智能化、电动化、网联化和共享化。现在大家所说的电动车就是纯电、插电汽车，但其实我们放眼来看，面向未来的人工智能步伐已经无法阻挡。

而对于智能化和网联化来说，电动车有着显著的速度优势，其响应速度比传统车至少快200毫秒以上，所以智能化和电动化的结合就代表未来，要实现未来，就要打通互联，比如车与车的互联、车与网络的互联等等，这将是未来智能出行的制高点。“

当然，广汽新能源已经在这个制高点的攻坚路上，迈出了一大步”今年内，我们的GE3就会有自动驾驶车推出示范，在未来的智能化、电动化和共享化的道路上，我们会积极拥抱IT行业，拥抱前沿科技。“

古惠南特意谈及他去德国和日本的交流感受：“德国人跟我们交流，他们感受中国对德国影响最大的就是两件事——汽车电动化和互联网科技，和他们的感受相同，我们在日本，与日本汽车界人士沟通，他们也表达了一个观点，中国正在改变全球汽车业规则。“

而具体到广汽新能源，基于广汽强大的汽车产业链背景，以及积极投身前沿科技开发的前期技术储备，广汽新能源将厚积薄发。2018起步，连续三年内爆发。”相信大家也都看到了我们推出的产品，基于强大的汽车产业链基础，事实证明，我们广汽新能源已经造出了又稳又安全的好车，而在拥抱IT行业和互联网行业的基础上，我们对推动广汽新能源快速向‘未来四化’迈进充满了信心。“

三大呼吁优化新能源发展

按照一般经济规律，资本会向朝阳产业集中，并形成膨胀甚至泡沫。

对于未来充满信心的古惠南，也用清醒的目光紧盯着产业发展中出现的问题，他在私下沟通时，特别强调了目前新能源领域发展存在的三大问题：

”首要的是在充电桩基础建设方面，对整个行业发展的影响巨大，加快充电基础设施全国统筹规划建设非常重要。我们在最新资讯中提及一些充电桩利用率仅为15%的数据，可能会被误读。

事实上，这一数据所呈现未能得到广泛应用的充电桩，都是早期投入建设的设施，从技术层面来讲，这些充电桩多数只支持慢充，不支持快充，而且由于此前建设时各家规格制式都不同，导致很多充电桩未利用就已被淘汰，甚至更有一些充电桩因为品质差，未投入使用多久就坏了。“

古惠南深感整个行业的发展，需要国家层面的协调统一，在充电桩一时兴起然后大量淘汰的过程中，他看到的是资源的浪费。”

第二个需要呼吁的就是希望取消地方保护的门槛，新势力造车我相信一定会有成功的，但也可以肯定不会是所有的新势力造车都能成功，由于地方保护的存在，各种新势力造车的发展势头非常猛，但其实汽车是国民制造业中，涉及行业最广的，需要有很长的汽车产业链提供品质支撑，所以我们不难看到有些新势力造车完全以制造家电的思路在发展，但其实没有完整的汽车产业链做背景支撑，很难造出安全可靠的品质汽车。而取消地方保护不仅有利于全行业统一协调发展，更可以避免过多一拥而上导致资源浪费。“

在发展的思路上，古惠南不仅思路清晰，而且逻辑关系紧密相连，顺承充电桩与地方保护门槛这两个要点，古惠南深谈的第三个问题就是：”国家应出台相应政策，避免投机资本进入行业，导致原材料价格大幅上涨。“自去年开始，因新势力造车如同雨后春笋般的涌现，加上投机资本的大规模介入，新能源汽车制造成本大幅增长。出现了一方面是补贴滑坡，一方面却是原材料价格飞涨的现象！”

“其实，市场经济是可以对价格进行调控，但加快充电基础设施建设，取消地方保护就是必须政府更大力度的来推动了。如果这三大问题一旦解决，电动车将迎来快速发展的春天。