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说到神车，会想到大众，比如捷达、朗逸。还有GK5、哈弗H6对不对？但今天跟大家聊的主角，有个非常宏伟的别称：“宇宙第一神车”，又称“中国版克尔维特”，它就是五菱宏光！

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早在2008年汽车下乡政策的全面铺开，让上汽通用五菱这样的致力于生产微型面包车、微型货车的企业看到了契机。通过市场调研，发现在三线及以下的目标市场中，现有产品已经不能满足消费者的需求了。他们要的是不仅能拉货，还要比较舒适的乘坐氛围，外形也要有面儿。而五菱宏光宜商宜家的廉价实用设计理念，恰恰很好的契合了这种市场需求，销量也从60万辆一度达到了100万辆的历史峰值。而这种爆款的热卖，再加上五花八门的一些有趣段子：怒怼超跑啦，头文字D漂移啦，还有最近在微博上疯传的大角度冲坡和无敌交叉轴等等，都是促成五菱宏光“神车”称号的催化剂。

我们购买的这台全新的五菱宏光S3（8.18万元的顶配豪华版），其实从它的造型设计就不难看出，这台车已经与现有的五菱宏光S大不一样了。其中最最关键的一个重点，就是它不再是一台MPV，而是一台SUV。老实讲，我对五菱宏光车系的造型设计并不太感冒，顺眼或是不顺眼，不是我所关心的重点。我所关心的，是它能否表现得比现有产品更好。

五菱宏光S3相比现有车款，做了几项升级：设计品质、空间、舒适性以及驾驭感。其设计风格与五菱宏光S及S1完全不同，后者MPV式的车身取向可以看成宜商宜家1.0版本，而S3则是2.0，因为208毫米的更高离地间隙，能赋予这台车更多能的应付复杂路况的驾驭本领。

得益于全面超越的车身尺寸和轴距，五菱宏光S3在保有一贯可观的空间实用度的同时，第二排和第三排座椅还可以完全放倒放平，这就使其空间利用率的表现更好。

全新的五菱宏光S3，搭载了一部与宝骏560和730同款的1.5升涡轮增压发动机，同时用6挡手动变速箱替代了现有的5MT。有了涡轮增压器之后，其动力表现特别是在1500-3500转／分时，会有一个明显的发力点。而6挡手动变速箱的密齿比，也能将这种动力特质很好的传递出来，这对于喜欢手动换挡的人来说，不失为一种乐趣。

同时，由于离地间隙的提升，驾驶它的时候可以更为安心的通过烂路，特别是满载的时候，因为由于车身的下沉，会担心托底，但S3不用担心。而且车内的氛围相比五菱宏光S也有了一定提升，因为来自底盘、传动轴的噪音在车内是听不到的。

五菱宏光S3的售价虽有些许涨幅，但它的进步也是显而易见的，比如功能拓展性、空间实用性、更出色的驾驶感受以及更好的设计品质。本来嘛，人也都在往高处走，它的受众也能通过踏实勤奋、兢兢业业的打拼，获得更好的生活品质和物质享受。同样的，这台五菱宏光S3也达到了迄今为止的一个新高度，为的就是再度获取他们的信任与好评。