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吉利汽车-帝豪GL

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小改款改到如此地步恐怕只有它了 试驾2018款帝豪GL

2018年01月30日 16:41:48
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来源:九零君

2018年1月1日是新年的第一天,大部分公司都会在这个时候选择休养生息,吉利汽车却在这一天选择了推出2018款帝豪GL,新车虽是中期改款,但改变之多实在是让人惊叹不已,细节上的变化、配置上的丰富以及发动机的换装,都让它的这次小改款十分特别,而近日,小编也跟随它的脚步来到了深圳,着实的体验了一把2018款帝豪GL的试驾感受。

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外观体验

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内饰体验

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空间体验

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动力数据

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试驾感受

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2018款帝豪GL给我的第一个感受就是油门很轻盈,起步时轻轻一点就会冲出去,当然,这都得益于格特拉克6挡双离合变速箱,这种顿挫感在所难免。其次,涡轮在1250rpm时会介入,当转速达到1500rpm时,便会迸发出90%的最大输出扭矩。但在中断加速时,发动机的转速只是一味的升高,升档速度有些迟缓,陪车教练说这是为了家轿的平顺性而特意调校的。

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相较于油门,刹车则有些沉重,才是这种脚感十分不错,踩多少就有多少的刹车力度,掌握起来十分简单。

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转弯时,方向盘的虚位较多,总是要多打一些角度,当然这只是我个人意见罢了,因为同车的另外两名老师都觉得问题不大。此外,在行驶过程中,整个车身给人的感觉非常扎实,过坎时很整,质感要比同级别里的其他车要好很多。

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此外,坐在后排的乘坐感受不是很好,由于扭力梁的关系,在过坎的时候震动会有些明显,路面给予的回馈感非常清晰,走在什么路上一坐了然。

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写到最后

作为一个中期改款的车来说,2018款帝豪GL做的已经足够多了,单是换装一个发动机就不是一般车企能做到的;作为一个家用轿车,它足够优秀,时尚简雅的颜值,富有质感的内饰,十分符合那些外貌协会的消费者,1.4T的动力虽说不上有多么强劲,但在日常生活中足以应对。或许,2018款帝豪GL不是一辆完美的车,但它却是一辆性价比最高的车。

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