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从昨天开始，这一波大雪算是鸣金收兵了，小伙伴们有喜有忧，喜的是交通终于开始恢复正常了，又可以开着车去上班了；忧的是好不容易下场大雪，还没玩痛快，居然这么快就偃旗息鼓了，着实令人忧伤。

雪过天晴，重新开上车的感觉不错，可小编还得跟各位车主朋友提个醒，所谓“下雪不冷化雪冷”，雪后的几天是最冷的，天气预报也说低温寒潮将侵袭我国大部分地区。而低温寒潮下，需要特别注意汽车的状况。

检查更换各种油液

低温天气下，汽车的各种油液都会发生物理和化学变化，比如机油、变速箱油、防冻液、玻璃水等等。建议大家选择正规的店面检查下机油粘稠度，避免冬季带来不必要的烦恼。天气寒冷容易导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。如果气温特别低，最好是换成冬季专用机油。

机油桶包装上的W代表Winter冬季，W前面的数字越小，代表低温启动性越好，如0W代表在零下35度仍然能保持良好的润滑性和流动性。

汽车的各种油液，可能除了玻璃水能自己检查（有没有被冻住），其他都要到专业机构才能检测准确，尤其是像防冻液、变速箱油、刹车油这些跟行车安全紧密相关的，别嫌麻烦，尤其是北方的车主，气温动辄零下二三十度，还是稳妥为上。

轮胎检查不可忽视

轮胎的主要材质是橡胶。低温天气下，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎；如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。

按理说冬天就应该换上冬季轮胎，不只是在冰雪路面，一般气温低于7℃就应该换了。但是大伙儿都嫌麻烦不是？为这个额外花费一笔银子也挺心疼的。况且现在基本用的都是四季轮胎（全天候轮胎），只要冬季稍微注意些，是完全没有问题的。

暖风系统工作正常很必要

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停用很长时间后，也会出现故障，所以先要试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时修理。想要在低温寒潮中不冻成狗，就先好好检查下暖风系统，否则在路上才发现不能制暖，那只能自己硬扛了。

保养电瓶和电器设备

每到冬天，发动机点火就很困难，起动机的使用次数频繁，如果起动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，即使起动机稍有故障而功率略显不足，启动发动机可能也会很顺利。但到了冬季启动就会变得很困难，甚至无法启动。因此应对起动机进行一次彻底的保养，保持起动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。并加强电瓶的保温，为防止电瓶过冷发生冻结及影响启动性能，可给电瓶制作一个夹层保温电池箱，以提高电瓶的温度。

许多车主在冬季都会遇到汽车难以启动的问题，于是便频频启动。正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动发动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动的时间间隔应超过5秒。

务必正确热车

热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回下部的油底壳。因此点火后，发动机的上半部是没有机油润滑的，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机各个部件。

冬季气温降低，热车十分必要，但有些司机认为，发动车子以后原地热车三五分钟再上路对车最好。其实这是不对的，发动机的磨损有超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。特别是严寒的冬季，原地热车很容易伤害发动机，建议采用低转速缓慢行驶的方法热车。

具体来说，正确的热车方法应该是，在发动后原地热车30秒至1分钟内上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持在2000转，否则发动机和变速箱所受到的剧烈磨损将是无法逆转的。待发动机上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟），再恢复正常行驶即可。