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路虎-卫士

超低价好车团购

这些车没有走远,只是等待重生的机会!

2018年02月01日 18:33:40
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来源:名车报

一款车为什么会停产?主要的原因还是它已经不能为它的企业赚到“银子”了,不过它们却能为企业带来形象、收揽粉丝!从另一种层面上来讲,它们当然也属于一个品牌功不可没的“大功臣”。

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如果说一个车型名称在停产数十年后,进而会被车企重新启用,那么意味着这款车曾有过光辉的历史,而这些车型也是人们茶余饭后经常拿来吹牛逼的话题。

丰田Supra

对于丰田Supra,“牛魔王”这个称号可能对国内粉丝们更为亲切。在7、80年代的时候,当年各大车企都相继推出性能车,而丰田搞出来的这辆Supra,曾经一度成为日本最快的量产车!可惜自2002年第四代Supra车型停产以后,当年力压日产Fairlady 300ZX、马自达RX-7(FC)的“直路王”就慢慢消失在人们的视野当中了,到现在也就成为了车迷心中的情怀车。

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1996款 Supra

而在这两年,丰田Supra要复活的消息不断地传出来,据目前得到的消息来看,全新一代Supra是由丰田与宝马共同合作开发的双门跑车,疑似和全新的宝马Z4同平台生产,而它的外观基于丰田FT-1概念车打造。而且据说高性能的版本将会使用勒芒赛车的THS-R混合动力系统。丰田和宝马的这段“恋情”会搞出什么花样?相信很多车迷朋友都很好奇!

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丰田FT-1概念车

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丰田全新Supra谍照

路虎卫士

卫士可以说是代表着路虎这个品牌的精神图腾,越野能力自不用多说了,整个车拥有非常原始的机械结构,造就了它一身的本领。在很多越野爱好者心理,它的地位是数一数二的。不过在两年前,一代“越野之王”路虎卫士宣布停产,究其原因,是它的安全性能和排放问题跟不上这个时代了。

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不过才过了一年多的时间,路虎官方就宣布即将会重新生产卫士下一代的车型。本来说它经典的外观会得以保留下来,毕竟这是车迷们最希望看到的事情。但是在最近,全新一代的路虎卫士谍照被曝光后,很多人都大跌眼镜,它完完全全没有了那经典的味道,就连硬派越野的象征——“大梁”它也没有带上,都说一代神车卫士真的就这么毁了,你怎么看?

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全新路虎卫士谍照

宝马8系

1989,第一代宝马8系在法兰克福车展首发,据说耗资约合数十亿元人民币研发,那时候它搭载了车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊、电子车身稳定系统等一系列当时属于科技配置的设备,展露出宝马在豪华市场的野心。曾经一度宝马M部门还想为它推出性能更强劲M8,但是最后还是“胎死腹中”。最后在1999年,因为8系过高的售价并没有人买单,宝马不得不宣布停产8系。

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老款宝马8系

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宝马M8原型车

在去年,宝马宣布6系Coupe停产,又发布了全新一代的8系的预告图,很显然,6系要为全新一代8系让路。而8系的“复活”道路也越来越清晰,概念车、官图等等都相继发出,时隔19年的时间,全新一代宝马8系即将重生基本已成定局了。宝马让8系复活,单单是想从奔驰S级Coupe身上分一杯羹?还是对当年的老8系心有不甘,要挽回当年失败的颜面呢?

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全新宝马8系概念车

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全新宝马8系实车谍照

雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA车型最早于2009年亮相,可以说是雷克萨斯品牌旗下性能最为强悍的量产车型了,它搭载一台571马力的4.8L V10自然吸气发动机,匹配6挡序列式变速箱,百公里加速的时间只需要3.7秒,发动机最高转速能达到将近9000转,它向世界证明了,超级跑车,不只是欧美才有的。

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不过遗憾的是,这款车在2010年开始,全球的范围内只会生产500台,有钱还不一定买得到。不过最近,日本那边发出消息,雷克萨斯有意开发全新一代LFA车型,还有消息说全新一代LFA将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统,综合最大功率将超过700马力。当然了,这些都还没有得到官方的正式确认。

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马自达转子?

马自达转子发动机要复活这个事情都吹了好些年了,在去年,马自达发布了一款全新的转子概念跑车,预示着接替RX-7的车型即将来临了,时间节点为2020年。不过后来,马自达又说他们没钱研发了,转子发动机跑车可能要再推后几年,2025年的时间可能就会和大家见面。

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马自达RX-7

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马自达全新转子概念跑车

可是万万没想到的是,马自达美国运营总裁Masahiro Moro透露,公司将会正式重新启动转子发动机计划,只不过全新的转子发动机并不是提供动力的,而是成为了为电动车增加续航里程的增程器。哎...50年的转子神话,一朝沦丧为一个“充电宝”,难免让人觉得可惜。

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总结

对于大批粉丝而言,看到经典车型即将被“复活”,心里面肯定存在一种满怀期待的感觉,但是又会有本能抵触的矛盾心理,毕竟这些情怀至上的东西被“复活”后大多数都变味了,比如卫士没了经典的外观,转子发动机变成了“充电宝”等等,这确实一时间难以让人接受。

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但是对于企业来说,将这些经典车“重生”,更是一种挑战与赌博,趋势摆在那里,他们不可能为了少数人的情怀,而将这些东西原封不动搬出来卖,迎合趋势的发展对于企业的发展来说肯定是最重要的。

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