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原标题:雅迪饥不择食的背后，是怂！

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当电动车全行业都在遭遇新国标危机的时候，拥有摩托车牌照的雅迪却携400万年销量大搞清场的戏码，俯身与小品牌，甚至是维修店抢那可怜巴巴的几台生意！

有人又要跳出来说了，这是人家雅迪有计划有远虑的市场抢夺大计，尔等鼠目寸光者哪里能看透？！

呵呵哒！

小编曾说过，在中国，广大没啥背景和实力的中小品牌根本不用强势品牌清盘，只要国家出台一部政策法规，分分钟让他们离场。尤其是在国家最不待见的电动车行业，因为涉及到四大部门利益，尤其是工信部和公安部，所以这就是一个比股市还要不规范的政策市！

所以，对于强势品牌只需要紧紧看牢与自己势均力敌的对手，既能打一场体面的可以战胜孤独的夺王之战，又能在时机到来之际获得自己想要的份额！

做公众号的朋友都知道，从100个到200个粉丝很容易，从1000到2000也很容易，但从10000到20000，这其中要经历多少个100到200、1000到2000？那已都是乘数级的概念了！更何况是400万到1000万的6个百万级增长！

而雅迪为了销量，视自己好不容易建立起来的高端品牌定位于不顾，花去大量时间人力物力财力去渗透颠覆根本不是自己竞争对手的小品牌甚至是杂牌甚至连维修店也不放过！

这只能说明一件事：雅迪内心是怂的！爱玛的渠道压根撬不动！

而后果很严重！

干不过爱玛、绿源、新日等强势品牌，只能“曲线救国”，从边角料下手，奉行苍蝇腿也是肉的销售原则，义务帮助强势品牌们扫除外患，最后被这些依然保存着实力的品牌们一拥而上，彻底干掉！

所以，雅迪若想获得更多稳定的消费群，只能从目标消费群比较接近的爱玛入手，或者细分这部分购买力稍强的人群进行差异化宣导。

但是，雅迪看起来似乎更在乎那些不怎么care他们的经销商和消费者，以救世主的人设出现在他们身边，似乎这样自己才能更自信，更有掌控权！

但是强扭的瓜不甜，不是你的菜还是别费心往自己篮子里捡了！

如果有一天更高端的电动车突然一夜之间出现在维修店的门头上，估计那些原本冲着高端昂贵可以装逼买雅迪的消费者，肠子都要悔青了！

之后，那400万销量中至少有200万定会跑到爱玛的船上，更何况最擅长简易款的爱玛电动车还不用考驾照！

有人曾说过爱玛的张健做事喜欢激进，雅迪董经贵则相对更沉稳。但如今看来，已经上市的雅迪这两年表现更像个二十出头的毛头小伙，为了一张好看的财务报表，快被逼疯了！