切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

长城汽车-H7

超低价好车团购

安全感爆棚的“美男子” ——试驾2018款哈弗H7

2018年02月03日 03:48:01
分享到:
来源:SUV之家官号

原标题:安全感爆棚的“美男子” ——试驾2018款哈弗H7


2月1日,在“中国雪都”崇礼,SUV之家受邀试驾了2018款哈弗H7。尽管近日雪都的雪有点羞涩,没能感受到北国雪乡冰天雪地极寒驾驶的那种另类刺激,但是改款后的哈弗H7却是相当给力,全天的试驾体验带给我们足够的惊喜。无论是外观、内饰都有明显的升级,尤其是在智能安全和豪华感营造等方面,更是给人留下深刻印象。

改款后的外观更阳刚、更富于运动感

改款后的哈弗H7外观上更加的年轻运动,摆脱了以往慵懒的气息,整车看上去更精神、更时尚。新车前脸主要在前杠、前后组合灯、中网、雾灯、机盖、翼子板等部位采用了全新优化造型,同时还对前脸多处装饰板进行了高亮色处理。使得新车前脸视觉上更加的赋有层次立体感,更加阳刚、精神。

来到车身侧面,新车的车身尺寸除了长度增加了15mm变成了4715mm外,高度以及宽度依旧保持着现款车型1718mm/1925mm的尺寸。而两条平直的腰线一直从车头贯穿至车尾,再加上黑色的轮眉边以及2850mm的轴距很好的衬托出了它作为中型SUV的特质。车窗部分采用镀铬饰条点缀,增强了车身侧面的层次感,尾翼的加入也为车尾勾勒出了更加有力量的车身轮廓。整体造型蓄势待发,十分运动。

至于轮胎,由于此次冰雪试驾考虑到地面湿滑的原因,所以所有的试驾车均采用了R19雪地胎;而新车则是采用一款普利司通 动力侠 H/P SPORT 规格为255/45 R20的轮胎。

新车车尾只是进行了细微的调整,主要对尾灯以及连接尾灯的镀铬线条、高位刹车灯、后保险杠等部位均经过了重新优化设计,立体效果更强,也更耐看,符合了当下大众审美的标准。

内饰配置提升,凸显豪华品质感

2018款H7整体内饰设计更加豪华感。首先在布局上,贯穿式的亮色镀铬饰板将中控显示屏与控制按钮一分为二,层次分明,能够让驾驶员在行驶过程中很好的去判断操控各个区域的功能按钮。而用料方面,凡是手能够触摸到的地方均采用了触感细腻柔软的PU或真皮材质,在这点上让我对它的好感度瞬间倍增。与现款车型相比,除了中控台饰板换成了银色之外,内饰其他的设计一模一样,所有皮料进行了升级,提升了车辆的驾乘舒适度。

对于驾驶员来说,方向盘的大小以及握感适中,并且试驾车型还配备了方向盘加热功能,对于如此寒冷的天气,有了这个功能如同神器。而方向盘中间采用了三辐式造型,左右两侧集成了多功能按键,操作起来十分顺手。方向盘的转向力度很轻盈,指向性很精准,这对于这么一款中型SUV来说,操控上绝对是一大加分项。

中控台集成了一块9英寸大屏幕,内置导航、360全景影像以及哈弗互联等功能,界面简洁、显示清晰,除可以使用档把后方的旋钮来控制外,还可对其进行触控式操作。值得一提的是,除中间屏外,2018款哈弗H7主销车型上还标配了12.3寸全彩仪表显示屏,豪华感瞬间爆棚。

在舒适性配置方面,2018款H7配备电动防夹尾门、燕飞利仕品牌音响、前后排独立温区空调、前后排座椅加热等等。

空间上,由于新车加长了15mm,再加上巨大的全景天窗,所以在视觉上绝对是一种享受;而实际的储物能力,新车在保持原有车型良好宽敞空间的同时,还在细节上照顾了许多用户的小物件放置烦恼,看得出其用心之细。

动力输出强劲 换挡逻辑清晰

动力系统2018款哈弗H7依旧沿用了现款车型上那套代号为4C20A的2.0T发动机,这款发动机带有缸内直喷和双涡管技术,拥有最大功率170kW,最大扭矩355N·m。与之匹配的也依旧是那款6速湿式变速器,对它我们已经非常熟悉了,那实际的表现会有变化么?

从今天试驾来看,这款发动机给我感受主要表现在中断加速果断直接,超车的时候非常的麻利。2.0T发动机在2000rpm时开始爆发,意外的是并没有感觉到很明显的涡轮迟滞,变速箱的换挡也十分激进,再配合方向盘的精准度,整个超车过程非常干脆利落。油门刹车踏板的力道很舒服,整体开起来好上手。不过,对于车外噪音的控制,哈弗H7还有待提升,底盘滤振传来的声音以及风噪隔绝的还不够彻底,还有进一步提升的空间。

与此同时,新车还提供了运动、标准、经济驾驶模式,另外,今天所驾驶的车辆还配备了换挡拨片,在疲劳之际,还可以带来一点驾驶乐趣着实又让我愉悦不少。

不过本次试驾我们一共体验了盘山公路、城区、颠簸路段等多种驾驶路况,再加上多出都是湿滑冰雪路面,测试条件存在局限性,所以并没有对其进行专门的动力数据测试。经过一天的试驾过后,总体感觉,这款动力对于我们日常驾驶已经足够了。

安全配置丰富 秒杀同级合资

整车配备了丰富可靠的安全配置,更加彰显了哈弗H7安全至上的产品理念。新车采用高强度钢达68%车身结构,热成型钢使用率达12%以上。此次2018款哈弗H7可谓在配置上下足了血本,新车全系标配360全景环视,主销车型标配ACC自适应巡航,FCW前预碰撞系统,AEB自动刹车系统。除此之外,新车还配有BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、驾驶疲劳检测系统、泊车辅助系统等20余项安全配置悉数俱全。

而此次试驾车中,针对新增的ACC自适应巡航,我们进行了专门的测试,在车队保持有序排列行驶中,我们通过方向盘上面的按钮能够简单快捷的设置速度以及车距,打开跟随模式。其特点是当前车加速时,车辆也会随之加速,而当前车减速或停车时,车辆会主动识别前车距离,与之保持在安全设定的距离内进行减速或刹停。这对于经常进行长途驾驶的人来说,不仅减轻了驾驶过程中跟车的疲惫感,同时还大大提升了行车安全性。


其次,2018款哈弗H7整合了全球顶级技术和零部件资源。其供应商均为世界顶级公司,主要有博世、大陆、德尔福、法雷奥、奥托立夫、邦迪、格特拉克、伟巴斯特等世界百强零部件配套商。而最有说服力的当属中国汽车技术研究中心在上海车展发布2017年度C-NCAP第一批车型评价结果:哈弗H7以57.4分的优异成绩荣获五星评价,领先众多合资车型。有着这样强大的后备力量及优秀的安全权威测试数据,哈弗H7的安全保障也是毋庸置疑。

而在操控方面,2018款哈弗H7对底盘、减震等进行了深度调校,在有效过滤路面颠簸感的同时兼顾舒适性及操控性。哈弗H7 的避震调校偏运动,以至于过减速带很跳甚至路面接缝的层次都能很明显的感受到。不过带来的好处就是,在通过弯道时车身的侧倾度被控制的很好,车尾能够快速的衔接到车身下一个状态,不会出现打滑偏移或者转向不足的特点,整体感保持得不错。

   总体感觉偏运动 性能均衡更安全

凭借卓越的品质和强大的产品力,哈弗H7受到消费者的广泛好评与认可,进一步巩固了其“中大型SUV标杆”的地位。而此次试驾体验中也能够从乘坐的舒适性、安全性以及丰富的安全配置上深刻感受到2018款哈弗H7产品上制造的用心之处。整体来看,尽管与哈弗H6月销量动辄突破5万的成绩相比,哈弗H7的销量有点不温不火,但不可否认,哈弗H7的产品力在同级车中是非常出色的,2018改款后其针对“安全”、“空间”、“智能”为主的方向也有了明显提升,期待它的上市!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

哈弗H7
哈弗H7
指导价:14.2-18.0万元
2.0T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
14.2-18.0
中大型车
2.0T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看