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广汽丰田2017年总销量达到440,390辆，超额完成了43.5万辆的全年销量目标。国内汽车市场已结束爆发式增长，进入微增长时代，马太效应已开始显现，好涨坏跌现象日益明显。去年广汽丰田推出了基于丰田TNGA蜂巢概念打造的第一款产品——第八代凯美瑞，上市第一个月交车超过1万辆，还有剩余订单3万辆。

TNGA是一场丰田式的结构改革，不仅是对造车理念的进一步升华，也是丰田在汽车行业巅峰的位置上“重新涅槃”的一项举动。“2017年对广汽丰田来说是充满挑战的一年，但我们依然保持了稳健的增长节奏。2018是广汽丰田的突破之年，将跨越年销50万新量级！”2月3日 ，广汽丰田市场营销部部长郭百迅向有媒体介绍了2018年的重要布局：“2018年TNGA全球首款战略SUV车型C-HR，以及首款新能源纯电动SUV的加入，也将为广汽丰田战队注入新力量。”

2017年成功突破预定目标，给了广汽丰田冲击新高点的信心。郭百迅说：“2017年对广汽丰田来说是充满挑战的一年，但我们依然保持了稳健的增长节奏。2018是广汽丰田的突破之年，将跨越年销50万新量级！”

今年1月，广汽丰田取得了“开门红”。“广汽丰田1月零售销量同比增长达到22%。第八代凯美瑞好戏刚刚开场，目前在各地都保持热销，上市第一个月交车超过1万台，目前还有大概3万台的剩余订单，我们非常有信心保持凯美瑞的热销态势，实现高质量的销售”郭百迅说。

两款全新SUV将上市

广汽丰田于去年在国内首发了旗下全新小型SUV――C-HR和首款纯电动SUV的概念版车型――E-concept。两款新车都将于今年投放市场。TNGA架构的推出，意味着广汽丰田宣布打破传统造车旧路，从零开始创新的开山力作，标志着丰田未来产品的设计理念及研发方向。

第三生产线1月投产

目前，广汽丰田在各维度的战略部署均已初见成效，但不可否认的是，产能不足一直限制着广汽丰田发展。广汽丰田2017年底拥有两条生产线，合计年产能为38万辆，其中第一生产线年产能为20万辆，主要生产雷凌和致炫等轿车；第二生产线产能则为18万辆，主要生产SUV和MPV车型。为解决企业日益增长的产能压力，广汽丰田加紧了生产线的拓展和优化而于2018年1月16日投产第三生产线，最大年产能为22万辆，未来扩充后形成60万辆的产能规模。

对于新生产线的投产，郭百迅表示：经过3年全体系构造改革攻坚战，广汽丰田已大幅提升了体系能力，同时第三生产线投产提升了产能，为未来发展奠定坚实后盾。广汽丰田已经做好了包括体系能力、产品、产能等各方面的准备，将进入一个全新的发展期。

加强经销商支持

除了产品和技术上的提升外，广汽丰田在经销商层面也做了大量的投入。在2017年J.D. Power中国汽车经销商满意度研究报告中，广汽丰田以910分蝉联行业第一名，这也是其过去四年内第三次登上这个重要榜单的榜首。近年来，广汽丰田通过开展“全体系构造改革”，注重从需求端来调整供给端。同时，广汽丰田从业务培训、水平事业支援和售后服务活动加强对经销商的支持，以便为消费者提供更优质的服务。