凤凰网汽车

文/陶妍妍

2018年1月31日，“2018奥迪品牌主题年会”在北京79罐举行，【汽车维基APP】受邀出席。2018年，奥迪在中国已经走过三十年，三十年前，中国一汽和奥迪开启合作，开创中国高档车市场元年；2018年，奥迪连续三十年赢得中国高档车市场冠军，与此同时，时代的变革也以不可阻挡之势发生，智能化，电动化、共享化的浪潮推动时代向前，也正是在这个三十年的关口，奥迪将2018年定义为“新时代元年”，这也是奥迪这次年会的主题。

活动现场，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功发表主题演讲，他以三十年时间为轴，以奥迪三十年成绩为引，阐述了在奥迪眼中的时代变革以及奥迪的应对之策。习惯了在中国“第一”的奥迪，始终保持着这份自信，仍以“引领者”为目标，并将从以产业融合为方向的制造升级、以绿色经济为导向的产业链构建、以全球化为核心的研发提升、以创新驱动的新业务拓展四大层面发力，继续引领中国高档车市场发展。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理 刘亦功

以下为刘亦功演讲全文：

各位来宾，媒体朋友们，女士们，先生们：

晚上好！欢迎来到“2018奥迪品牌主题年会”!我是刘亦功，今天晚上的第一个演讲者。今天的主题——“新时代元年”，看似很宏大，然而却与我们每个人息息相关，因为是我们每个人促成了这个时代，而这个时代，也带着我们每个人的身影。

以我本人举例：我是1968年生人。1978年，是改革开放的元年，我当时十岁。当时中国的GDP总量不到4000亿元，中国的汽车产量是14.9万辆，轿车只有2600多辆。

1988年，我二十岁的时候，中国这艘航船再次提速。十三大提出了 “三步走发展战略”，带领中国进入了新的时代。这一年，中国一汽和奥迪公司开启合作，这次合作不仅是一汽的大事，也开创了中国高档车市场的“元年”。

2018年，我已经50岁了，是孔子说的“知天命”之年。中国的改革开放，今年已经进入了第40年。中国一汽和奥迪的合作，也携手走到第30个年头。今天，中国的GDP已经超过80万亿元，与1978年相比，增长超过200倍。中国的汽车产量超过2900万辆，增长将近200倍。一汽-大众的年销量，也突破200万辆。一汽-大众奥迪品牌更是连续三十年赢得中国高档车市场冠军。这就是我，和我经历的时代。

2018年，可以说是又一个新时代的元年。

习总书记在十九大报告中明确指出：“中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位。”宏大的新时代正在开启，对于每一个人、每一个品牌、每一个企业、每一个行业都是新的机会。

2018年，将是中国汽车产业进入新时代的元年，重塑自身，重塑生活。

我们认为，有这样的三大趋势和特点：

首先，它是智能汽车的爆发元年。前不久，发改委对《智能汽车创新发展战略》公开征求意见，这被业内专家定义为“智能汽车发展的纲领性的文件和顶层设计”，将发展智能汽车上升到国家重要战略意义。今年，在被誉为行业风向标的CES国际消费电子展上，智能汽车开始唱主角，上演了中国包场。智能汽车不再是千里万里，而是扑面而来。

第二，它也是新能源绿色汽车爆发元年。2017年我国再度出台多项利好和管理政策，在国家推动绿色发展的要求下，新能源将引发一场体系化、生态化的行业变革。作为世界新能源汽车产销排名第一的市场，中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃。

我们迎来的另一个新变化是共享经济。它正在从一个新鲜事物变成我们生活的一部分，正在从野蛮生长，到形成中国模式，一个新时代被开启了。如果说2017年是共享单车的爆发元年，2018年则是共享汽车的爆发元年。未来共享汽车将和智能汽车、新能源汽车高度融合，共同引领城市交通变革。

2018年，一汽-大众也迎来了发展的新时代元年，我们也在思考，如何应对未来的机遇和挑战？

习近平总书记在前不久的“学习贯彻党的十九大精神研讨班开班式上”发表的重要讲话中为我们提出了方法论：“只有回看走过的路、比较别人的路、远眺前行的路，弄清楚我们从哪儿来、往哪儿去，很多问题才能看得深、把得准。”

回顾一汽-大众的发展，我们一直敢为人先、开拓进取，树立了合资企业典范：

从第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地，到东北、西南、华南、华东、华北五地建厂，形成完善的全国产业布局。

从最初的一个品牌一款车型，到目前拥有大众、奥迪两大品牌14大系列产品，一汽-大众不仅开辟了中国家轿时代，而且让千万个家庭实现了汽车梦，积累了超过1500万用户。

而在高档车市场，一汽-大众奥迪始终走在时代前列，引领高档车市场发展。用一句凯撒大帝的名言，可以说是“我来、我见、我征服。”

“我来”代表着一汽-大众奥迪以先行者的勇气，最早引入了真正的高档车概念；最早提出高档车加长的概念；不断引入新产品并投入国产，创立一个又一个新的细分市场；最早在中国引入4S体系和高品质服务概念。

“我见”展现了一汽-大众奥迪对行业趋势的远见。一汽-大众奥迪提出“全价值链本土化”，培养和带动上下游产业链共同发展，带领多家供应商走向了国际；一汽-大众奥迪形成了完善的本土化人才培养体系，为中国汽车业的发展源源不断地输送了大量人才；一汽-大众奥迪以锐意创新的品牌举措，持续保持着中国第一的高档车品牌影响力。

“我征服”则体现为斐然的成绩和引领：一汽-大众奥迪以极致的产品和品牌体验，获得了超450万用户的青睐，带动中国汽车市场走向成熟。2017年，一汽-大众奥迪以595,288辆的年销量成绩，连续第30年摘得中国高档车市场单一品牌年销量桂冠。

远眺前行的路，在新时代元年，一汽-大众有信心、有实力应对新时代挑战，并在四大层面上发力。

首先，以产业融合为方向的制造升级。我们将响应加快建设制造强国的号召，推动制造业升级。2018年，一汽-大众有4个基地投产，其中包括生产奥迪车型的长春Q工厂和佛山基地二期。我们正在与IBM、华为、清华等世界领先的信息科技机构合力建设一汽-大众“智慧工厂”，打造智能化的生产体系能力。

第二，以绿色经济为导向的产业链构建。我们将大力发展绿色产业链，从最核心的电机、电控、电池出发构建新供应链，依托“三电”使供应链变得更扁平，甚至纳入芯片供应商和云计算供应商。预计到2020年，一汽-大众将有超过10款新能源产品投放市场。其中奥迪品牌方面，到2020年，将发布7款新能源车型。

第三，以全球化为核心的研发提升。当前的中国正在加快向外输出影响力，回归到世界舞台的中心。过去，我们是引进国外先进理念和技术，今后，我们将致力于进一步影响全球的设计。前不久，在一汽与奥迪举行的股东大会上决定，一汽-大众奥迪今后将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中。我们将代表中国用户提出建议，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。

第四，以创新驱动的新业务拓展。2017年，一汽-大众销售有限责任公司及奥迪销售事业部都成立了新业务部门，聚焦移动出行、大数据服务领域。2025年，一汽-大众要做到全国移动出行市场前三位，到2022年，一汽-大众奥迪将百分之百实现车联网前装。今年，一汽与奥迪合资的移动出行服务和数字化服务公司将正式成立、运营，打造面向未来的高端移动出行，创新引领共享经济潮流。

在过去每一次行业面临“路在何方”的问题时，一汽-大众都能够拨开迷雾，指明方向。在新时代，我们同样要担当起行业引领者的责任。有着公司“2025战略”的指引，有着中德股东双方的紧密合作，有着全体员工、经销商、供应商共同努力，和全国用户的信赖，我们将无惧挑战，书写崭新一页。

新时代已经到来，新的篇章已经展开。我们有幸参与这个伟大的时代，也定不辜负这个时代。一汽-大众将无惧挑战、众志成城、迎难而上，以领航者的姿态持续引领新的时代！

谢谢大家！