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原标题:用车 | 来了解一下不同引擎类型的优缺点

引擎是一种机械器具，利用燃油爆炸的能量推动活塞，转换成动力。因此它也往往被称为发动机，详细的发动机分类见发动机条目。但须留意的是发动机一般情况下都可被称作引擎，但引擎并非都是指发动机。因为引擎能使机具产生移动, 人类则利用引擎为基本工具来制造更多机械。

有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分，但是却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。对于引擎，大家都应该不陌生，引擎的主要部分就是气缸，这里就是整个赛车的动力源泉。气缸的工作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、火花塞和活塞。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。

4.0升六缸引擎和4.0升八缸引擎哪一台可以压榨出更多动力？这是个很有深度的学问。当不同引擎被讨论时，引擎配置和动力大小其实没有太大关连。用一点点头脑（或者金钱），就算是四缸引擎的输出动力也可以让十二缸畏惧三分。那制造商为何选择不同的引擎配置呢？这跟配置的利弊有关。我们今天就来浅谈这个有水准的话题。

1.四缸直列引擎

从大家最常见的4缸直列引擎开始吧。平凡度如此之高的原因说破了就是因为它的组成很简单：一个汽缸排，一个汽缸盖，一组汽门机构部件。优缺点如下：

优点：

● 直列四缸的占用空间非常小，代表它几乎可以放进任何引擎室。

● 直列四缸的重量非常轻，而且只需一个排气歧管，又省了不少重量。

● 因为只有一个汽缸盖，因此引擎内的震动部件比起多汽缸排的引擎少了许多。这也意味着故障率降低，动能的流失也更少。

● 因外侧活塞和内侧活塞反方向运作，让运转平衡性更好（如上述图片）。

● 直列四缸引擎维修简易，汽缸盖在引擎最高处，因此更换火花塞较为容易，自己买来更换即可。

● 直列四缸引擎生产成本亲民。

缺点：

● 二次惯性力不平衡，因此引擎CC量受限。

● 直列四缸的2.5至3.0升引擎非常少见。

● 更大的直列四缸引擎需要平衡轴来消除次要力量所产生的振动。

● 重心比其它引擎配置高（H4）。

● 比起其他引擎配置弹性略低（V6，V8）。

2.水平对置引擎

若以性能为出发点，能媲美水平对置引擎的选择不多。四缸水平对置引擎不像今天举例的其他引擎一样普遍，但是从工程角度来看，这绝对是最符合赛道逻辑的引擎。

优点：

● 主要动力和次要动力平衡。这是一个顺畅的引擎。

● 引擎曲轴重量减少，转动惯性提升并减少动力流失。引擎重心低，操控性UP UP。

缺点：

● 水平对置引擎很宽，因此引擎室内的其它成员需要能包容它。

● 水平对置引擎曾经活跃于F1赛车，但是因为引擎的宽度阻挡气流，因此被淘汰。

● 水平对置引擎因为有两个汽缸盖／汽缸排，较为复杂。

● 水平对置引擎为了使用连杆连接曲轴和活塞，因此角度是斜的。

● 如果引擎室布局太拥挤，维修将会非常困难。

3.直列六缸引擎

一个使工程师着迷的基础，直列六缸就是直列四缸加两缸。BMW很喜欢使用这种配置的引擎，而全球知名的2JZ也是采用此布局。英雄所见略同？Z4／Supra？？？

优点：

● 直列六缸非常平衡。

● 直列六缸配置加上优良的点火节奏使引擎非常顺畅。

● V12和Flat-12能更进一步降低振动，因为它们是两边各六个汽缸所组成的。

● 单一的汽缸体和所有的汽缸直列设计，制造过程难度中等，制造成本不高。

● 简单的设计，非常类似直列四缸。

● 原地踩油门至接近红线车会像速度与激情中那样左右晃喔！

缺点：

● 因为引擎的长度，引擎室的空间可能需要大一点。

● 不适合FWD车种

● 与其它引擎相比，重心较高

● 比V型引擎的弹性小，因为它又长又窄

4.V6引擎

它们不占空间，体型还是算小，因此很容易安置在常见的FWD和RWD车种上。可有比四缸引擎更大的排气量，通常这也意味着更大的马力。更坚固有弹性的设计F1在2014年时在V6和直列四缸中选择了V6是因为他们希望引擎在运转时能负荷大量的压力。

优点：

● 它们不占空间，体型还是算小，因此很容易安置在常见的FWD和RWD车种上。

● 可有比四缸引擎更大的排气量，通常这也意味着更大的马力。

● 更坚固有弹性的设计

● F1在2014年时在V6和直列四缸中选择了V6是因为他们希望引擎在运转时能负荷大量的压力。

缺点：

● 两个汽缸盖代表更高的成本，复杂度和重量。

● 更多的运转惯性和磨擦造成更多部件的磨损。

● 比起其他引擎，它的重心很高。

● 成本通常比直列引擎高。

● 二级惯性力不平衡造成更高的曲轴重量需求。

● 因为需要两个排气歧管，重量变高。

5.V8引擎

汽缸体再加上一个汽缸，它就成了具有代表性的美国肌肉引擎和欧洲超跑，也就是少见的V8。它会发出精致美妙的声音，或是威风的低沉声浪。

优点：

● 它的长度不长，不需要太长的空间。

● 取决于曲轴类型和点火顺序（高速转速或稳定输出型）可以造就良好的平衡。

● 更坚固有弹性的设计

● 拥有更高排气量的能力

缺点：

● 就像V6，V8引擎的重量可能很高。

● 更多的旋转惯性和摩擦（更多部件的磨损）。

● 成本和复杂度更高。

● 比起其他引擎，它的重心更高。

● 引擎重量通常很高

● 很占空间，通常只有RWD／AWD可以配置这种引擎。