保时捷最终还是妥协，全球蛙迷开始高价收购现款GT3
继先前海外媒体披露保时捷新一代911车系将搭载新一代涡轮动力，且将首度提供插电式油电混合动力之后，近期再度报道了性能迷最为关注的新一代911 GT3车系。据海外媒体报道显示，新一代911 GT3车系将不再延续现行的4.0升水平对置自然吸气引擎，而是改采全新的双涡轮动力，如此也代表着911 GT系列车款的自然吸气动力将成绝响。
近期据海外媒体报道指出，现行911 GT3车系预计将会生产至2018年底，新一代911 GT3车系则有望在2019上半年登场，将采用全新的动力及传动配置。
海外媒体报道中，虽未指出新一代911 GT3所搭载的全新涡轮动力排气量大小，但推估应会小于现行的4.0升排气量设定，且在双涡轮的辅助下，其最大马力输出则有望达到550匹的水准。而另外一个值得关注的资讯，则是新一代911 GT3将改采8速双离合器PDK变速箱，且不再提供手动变速箱的选择，手动911 GT3将在991世代正式终结。
新一代911 GT3所搭载的全新涡轮动力，排气量应会小于现行的4.0升排气量设定，且在双涡轮的辅助下，其最大马力输出则有望达到550匹的水准。(图示为现行911 GT3)
新一代911 GT3预计将改采8速双离合器PDK变速箱，且不再提供手动变速箱选择，手动911 GT3将在现行991世代正式终结。
虽然不再提供手动选择，想必会让一票911车迷感到惋惜，不过在全新双涡轮动力与8速PDK变速箱的搭配下，新一代911 GT3也将拥有史上最为强悍的性能表现，且因应涡轮动力带来的额外重量，新一代911 GT3也将运用更多轻量化材质，避免车重的大幅增加。推估其由静止加速至时速100公里仅需3秒的时间，且加速至时速200公里也仅需9秒的时间，极速则有望达到时速330公里以上的水准。
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