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原标题:中国“特色”的汽车市场 到底好不好？

【Man哥语】

汽车文化是伴随着一个国家汽车工业发展所生成的地域特色，这种特色很多时候决定着某些车型的诞生与延续。比如美国有MuscleCar，日本有K-Car等等。然而中国汽车工业发展起步较晚，虽然没有像MuscleCar和K-Car那样的代表车型，倒是有很多具有中国特色的现象一直延续着。

让人又爱又恨的“L”

“L”顾名思义就是加长的意思，走在街头，大部分看到的车型都是经过加长的。这是大势所趋，也并非中国一国的特色。只是在中国加长后的车型更多，长度更夸张而已。主要以德国车为首，近年来其它国别的车型也有加长后的产品在中国销售。

大部分的国人买车对于空间的需求是非常强烈的，因此自然是觉得越长越好，这样的话车内的空间表现就会更优秀。

不过，也会有一小部分人跳出来说：“汽车加长了就会破坏车原本的平衡，甚至会影响安全性，就不是原汁原味的了。”

那么，汽车加长到底好不好？Man哥觉得还需要理性去看待。

首先，加长后的汽车会不会影响汽车的安全性？正面和车尾的碰撞一般不会受到影响，但是在汽车侧面发生碰撞的时候或许会比没加长的时候更脆弱，毕竟车被拉长了，受力面积同样的情况下可能更容易发生形变，不过这也不是绝对的，关键是看厂家在加长时会不会对安全性有更多的考虑，在被动安全方面同时进行加强。

对于操控性的影响，尤其是弯道的极限能力，加长后的车型一般比没加长的车型更低。

可是对于买车用来日常代步的人来说，这种极限能力实际上没有太多的意义，更实际的是他牺牲了一些无用的极限能力，换来了一个更大更宽敞的后座空间。

有人觉得很多车型在国外没加长，到了中国加长了就是不好。而事实上在很多发达国家甚至达到了人均拥有一辆车的水平，而在中国更多的是一个家庭拥有一辆车。也就是说国外很多情况下车的后座是不经常坐人的，而在中国汽车后座的使用率还是相对较高的。

如果你问Man哥加长与不加长如何抉择，如果买一辆3系，后座不经常坐人，买来就是为了要更纯粹的驾驶乐趣，那Man哥就会选择320i。

如果买一辆车后座经常坐人，需求也是更豪华、空间更大的内饰氛围的话，那就去选C200L咯。

所以，关键是看你买这辆车来干嘛，加长也并非绝对的坏事，对于一般需求的家庭用户而言，反而是一件好事。

特供车型能不买就别买

特供车型指的是只在中国售卖的车型，车企一般为其美名为专门为中国市场量身打造的车型，还有一些是只在发展中国家售卖的车型，其实跟特供车型也差不多。

总之，花同样的钱，我们能买全球车型尽量就买全球车型，无论是从技术层面还是可靠性的角度来看，全球车型都相对更加靠谱一些。

Man哥建议，咱们在买车前筛选的时候，如果确定了只买合资车型，那就尽量先把特供车型筛掉。无论你买的是哪个级别的车型，总会看到有特供车型，价格上特供车型相比全球车型并没有明显的优势，实在是没有选择的理由。

特供车型不一定不好， 但为了避免踩雷和尽可能得到全球同样水平的驾乘体验，尽量还是选择全球车型吧。

新车大多都是“坑”？

Man哥总跟大家说，新车上市以后尽量先观望至少一年，能不买呢就尽量别先买，这是为啥？主要有两点原因。

一、对于大换代的车型，通常来说动力总成以及平台都发生了大的变化，很多情况下多了很多新研发的技术。这种情况下可靠性方面就存在着很大的不确定因素。

为了避免当小白鼠，建议先观望一阵，看看首批车主在用车的过程中都出现了哪些问题，机械层面有没有硬伤或者设计缺陷。对于一些出现的小问题在不在自身可以接受的范围之内，把这些问题想清楚以后再考虑要不要购买。

二、新车刚刚上市的时候价格都比较坚挺，没有优惠，这时候买的话会比较吃亏。

仔细想想，新车刚上市就买的人10个里估计有8个都后悔了，你如果有这方面的购车经历，也可以在评论里说出来让大家开心一下…

只认品牌，不认产品

这一条主要是对用户来说的，就拿大众举例，目前在国内的口碑基本属于两极分化的情况。

一种是大众车就是好，安全性高，铁皮厚撞不坏。这种明显是属于“信仰”流的，只要挂着大众标就意味着高级，根本不看产品的具体表现。

捷达、桑塔纳、朗逸和宝来Man哥都开过，没开出什么高级感和德味出来。家用代步车而已，普通的很。

另外一种会比“信仰”流的更懂车一些，提到速腾断轴就恨的牙牙痒，想到曾经的7速干式双离合器变速箱就要破口大骂。以至于到了今天对大众车型已经心灰意冷，提到大众就皱眉头。

但是他们有一个共同的特征，就是拿品牌以偏概全，都是看到了品牌，就先把旗下的产品给定了位了。

显然咱们说的第二种也是不理智的行为，比如大众的新迈腾Man哥觉得就挺好的，途观L也是，只是途观L的价格确实贵了一些，还有像是进口的蔚揽试过之后发现都是挺不错的产品。

此条基本适用于所有的汽车品牌。说是基本，因为中国市场上居然还有像众泰这么神奇的汽车品牌，讲道理就没有抢救的必要了。

别人说好的不一定真好

中国大部分人都是普通的购车群体，买车只是为了满足生活的需求，而对于车本身并不是非常了解。

然后我们到了4S店以后就开始被销售洗脑，听销售一顿忽悠。Man哥在这里教大家一个窍门：别听销售说了什么，而去听他没说什么。因为很多销售都是不懂车的，退一万步讲，他就算懂车，也不可能把车型的缺点跟你说，主要还是以吹为主。

这种环境下我们只能靠自己，尽量带上家人一起去进行试乘试驾，包括静态和动态的感受一定都要自己去亲身体验，体验的时候让家人也坐在车里。

还有就是平时看汽车的文章和评车视频也是一样，有良心的从业者会尽力把自己代入到这个车型级别买家的情境中，但是他毕竟不是你，无法完全模拟出你的用车环境和全部需求，因此挑自己有用的内容看，不确定的地方还得靠自己去体验。

明确自己的需求，自己去感受，才能选出一辆让自己最大程度满意的汽车。

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