凤凰网汽车

原标题:你对万转着迷，我说转子载体本身就是传奇

在如今美女如云的娱乐圈，大家却时时怀念朱茵眨眼、青霞喝酒、祖贤穿衣、张敏回头…，勿关美丑，只因经典是无法复刻。而马自达RX系列就是这样的一位经典美人，身负传奇，却难以再见。

不管是因为头文字D里高桥兄弟帅气驾驶RX-7（凉介FC-3S；启介FD-3S），还是它本身生来不凡的转子发动机，都让它有足够的论资。然而上天是公平的，生性不凡的RX，同样也是命运多舛。

在RX家族中最先出生的长子应当属于RX-2，面世于1970年。有趣的是，RX-2并不是独立研发生产的，而是基于马自达Capella改进而来，而Capella又是谁呢？它就是现在大家耳熟能详的Mazda 6的鼻祖。

RX-2不平凡的地方在于它搭载了一颗型号为12A转子发动机，它能够爆发出120匹马力，百公里加速11.3秒，在当时，有这样的强劲实力的转子发动机，使得RX-2在潮流中很快脱颖而出。

在转子发动机面世伊始，它其实是德国工程师汪克尔和NSU公司持有的技术专利，虽然当时转子发动机还远远没有开发完善，但是“执拗”的马自达就是看中了其中的潜力，在花费巨大代价之后，终于得到转子发动机的专利。

RX-2良好的市场反应促使马自达紧跟着在1971年发布了RX-3车型，不同于RX-2的家用车设计风格，RX-3车身前后的立体造型将它打造成精悍的设计风格。

RX-3前期搭载的也是12A的转子发动机，后期更换为型号12B的转子发动机，随着马褡子对转子发动机技术的深入研究，搭载转子发动机的RX-3也逐渐在赛场上展露锋芒。

在1972年2月，RX-3在日本Grand Prix比赛中挑战日产Skyline并取得胜利，成功的阻止了日产Skyline的五十连胜。直到1976年，RX-3总共取得过100多场比赛的傲人成绩。

在推出RX-3一年之后，马自达为了将RX系列多样化，出产了RX-4，相比较于RX-2和RX-3，RX-4的定位明显与之不同，RX-4是一辆搭载转子引擎的运动豪华轿车。

前麦弗逊悬挂后整体式悬挂系统，在增加稳定性的同时，也提高了舒适性，刹车系统采用前盘后鼓的形式。优秀的底盘和刹车系统，再加持型号13B的转子发动机，使得它比RX-2，RX-3更加的豪华舒适，且又不失运动性。

豪华运动风的RX-4在市场上不错的的表现，使得马自达在1975年发布了RX-5，兼备卓越环境性能和强劲动力的豪华车型RX-5，车身低矮宽敞，车漆采用在当时独具一格的红色，被称为红色旋风。

在总结RX-5的经验之后，马自达在1978年推出了一款至今让人难以忘记的车型—RX-7。究极RX-7的一生，经历了三代的改进，在市场上驰骋了24年，每一次改款都是RX-7的又一次重生，让无数的车迷为之沸腾。

第一代的RX-7采用当时最高档的悬挂技术，前麦弗逊和后四连杆悬挂系统，并且为之配备的是12A的双转子发动机，动力达到130马力。在后期小改款过程中，马自达甚至还为RX-7配备了涡轮增压转子发动机的车型，动力更是达到了165马力，改装过的RX-7多次参加国际比赛，并取得了骄人的成绩，使得转子发动机名声大噪。

第二代的RX-7大家可能不太熟悉，但是说到FC3S，大家一定不会陌生，作为漫画里高桥凉介的座驾，FC3S搭载了型号13B的涡轮增压转子发动机，动力达到185马力，此外，还搭载了Four-Wheel steering的四轮转向系统，使得FC3S的操控性得到大幅提升。

当然，漫画里的高桥凉介的FC3S是马自达出产的后期车型，出厂就有205马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要，虽然还是输了哈哈哈哈。

第三代的RX-7，想必大家也能推测的到了，就是漫画里高桥启介的座驾—FD3S。从1991年开始，RX-7便进入FD3S的时代，而高桥启介这台Type-R更是RX7FD3S系列中动力最强劲的一款。原车出厂时就有280马力，再加上全铝制双叉臂悬挂系统和前后轮负荷比50：50的完美比率，使它成为当时的路面霸主，遗憾的是，英雄也有垂暮时，RX-7在2002年正式停产。

在2002年RX-7正式停产之后，RX系列并没有就这样泯没于车坛，在紧接着的2003年，马自达发布了RX-8车型，它是RX-7的接棒者吗？不，它就是它，一款全新的车型。

作为一款跑车，它却有着五门四座的设计，精彩在于，开门的方式竟然是和劳斯莱斯是一样的对开门设计。RX-8搭载了自然吸气方式的Renesis双转子发动机，具有231马力，然而，RX-8也难逃停产的命运，于2012年正式停产。

在RX沉寂3年之后，终于，在马自达在2015年的东京车展上发布RX-VISION概念车，一时间，车迷沸腾，难道？转子要回来了吗？按照马自达为转子引擎规划的技术路线，未来转子引擎复活，它更有可能用在增程电动车身上，而不是直接驱动车辆。在2013年的时候，马自达发布了一台搭载了转子增程式发动机的电动车——马自达2电动版，它的出现为转子引擎的走向埋下了伏笔。

在内燃机都不被看好的的时代，RX能否携转子再次震惊车坛，亦或是转子加上马自达的混动技术，结果只有那脾气古怪的工科男—马自达为我们揭晓了

 注：小新说车原创文章

转载请注明出处，小新说车保留追究权利。