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新能源的十宗最，普及率最高的竟然不是中国

2018年02月06日 19:04:40

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来源：My车轱辘

原标题:新能源的十宗最，普及率最高的竟然不是中国

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随着环境的日益严峻，各国政府都对环保事业提出了更高的要求，在汽车方面体现更深，发动机从V12到V8，再从V6到V4，到现在的3缸与新能源，都是时代的进步。并且车企都将燃油车的禁售日期摆上了日程，未来将会是新能源车的时代了。

2017年全世界新能源汽车增长速度很快，全球售出了1217549辆，相比2016年的762422辆，增长率将近6成。其中新能源的动力格局基本没有变化，插混（含增程式）与纯电动仍为主流占据绝大部分，纯电动占到6成，插混大约4成，而氢燃料只占据0.3%。更多有关新能源汽车之“最”，轱辘哥向你慢慢介绍。

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1、销量最大的国家

根据综合统计新能源销量最大的当然是中国了，12月中国新能源车的世界份额是60%，在第4季度中国新能源车销量飞涨，而大多国家销量集中在前3季度，整个2017年中国新能源份额占47%。我国新能源车主要是纯电动为主，2017年12月销量占全球的73%。值得一提的是，2014年我国纯电动车销量仅占全球的18%，2017年全年已经上升到60%。

2、占比最高的国家

看了中国的销量，可能很多人都会认为新能源占比最高的国家也应该是中国，但事实并非如此。挪威人口少，地理位置优越，加上国家政策的倾斜，成为了新能源占比最高的国家。今年 1 月挪威新能源汽车的销量在汽车销量中占比已超过 50%，其中纯电动占比 17.6%，混动车型占比 33.8%。近年来，挪威新能源汽车销量呈逐年大幅上升趋势。2014 年，新能源汽车占比 12.5%；2015 年提升至 22.3%；2016 年升至 29.28%。

3、销量最多的车型

2017年累计销量78079量，同比增长1791.4%，北汽新能源的EC系列销量全球第一，“国民车”称号也当之无愧。在EC系列带领之下，北汽新能源2017全年总销量104520辆，增幅达到125%。在全球最大的新能源市场卖得最多，EC系列当然实至名归。

4、新能源车最大难题

电池是现在阻碍新能源车的最大障碍，无论是纯电动、插电混动还是氢能源都需要新技术来完善电池。对于电池的衰减、散热、容量以及价格等一系列因素，消费者明显对如今的电池是不满意的。现在全球都在研究电池技术，石墨烯与固态电池等新技术也不断地传来好消息，相信不久的将来符合大众需求的电池就会诞生。

5、充电速度最快的车型

近日，保时捷于2015年首次公布的电动跑车Mission E又有了新动向。在这个新能源蓬勃发展的时代，Mission E是保时捷的重要战略车型，Mission E量产车型将会搭载一套800V的超快速充电系统，依托这套系统其可以达到充电20分钟，续航400km的目标。保时捷在新技术上投资了63亿人民币，而Mission E是这项投资的核心。

6、量产最快的车型

这辆特斯拉Roadster，给人最大的印象当然是“全款订车+等三年”，抱歉，应该是1.9秒破百。Roadster的定位是双门四座硬顶敞篷跑车，将于2020年量产，售价为20万美元，约合人民币132.54万元。马斯克更是在Twitter宣称，1.9秒完成0-96km/h仅是Base的性能指标，Founders Series会更有杀伤力。

7、最争光的车企

比亚迪的新能源大巴K7、K9等在节能减排上奉献不少，而且不仅在深圳、南京、长沙这些地方使用，甚至在日本这种汽车工业发达地区也有使用。在美国和巴西等国家，比亚迪的新能源汽车都有着不错的销量。更大型的还有云轨项目，造价仅为地铁的5分之1，建设周期仅为地铁的3分之1，甚至已经与摩洛哥政府签约，将为其打造超130公里的云轨。

8、纯电动最长续航里程的车型

Model S的续航里程可达443-542公里，它的旗舰车型P100D最长续航里程为542公里，为目前所有电动车里面最长的，国内售价132万元。狂暴模式下，model s破百也仅需要2.5秒，性能如此强劲也吸引了不少土豪购买。最近我国的国产品牌对于续航里程也不断有好消息传出，超500km续航的电动车已经不再是高高在上了。

9、最便宜的车型

宝骏E100极为小巧，目前仅在广西柳州销售，柳州当地补贴后售价只要3.58万元。宝骏在E100以其灵巧、轻便、安全、高效的特点，瞬间在广西大热，宝骏E100已累计销售达11,446辆。2017年12月，宝骏E100在柳州的渗透率高达27.7%（柳州每100辆上牌的汽车中就有约28辆为宝骏E100）。